机翼完工

我对机翼根部的燃油供应和回油管进行了测试。当我将侧壁舱壁向下安装一点时,一切看起来都很好。我计划在燃油管路上放一些管子,以避免磨损……继续阅读→

来源:ADAMSRV10

我测试了机翼根部的燃油供给和回油管路。当我将侧壁舱壁配件向下调整一点后,一切看起来都很好。我计划在燃油管路上放一些管子,以避免磨损翼梁和侧蒙皮。

回油管路调整前的左侧。
回油管路调整前的左侧。
回油管路调整前的左侧。
查看供给关闭/过滤器设置。
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查看整个供应线/过滤器
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计时后的右侧
计时后的右侧
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然后我开始完成索具的安装。除了我的升降舵索具之外,一切都很顺利,这在某种程度上是意料之中的。我遇到了一些不同的问题。首先是我的操纵杆碰到了 Aerosport 面板上的开关,就像我之前的许多人一样。有些人最终会弯曲操纵杆以获得更多空间。我决定通过调整前后止动装置以及将前(F-1089)推杆的后杆端从 MD3614M 更改为 MD3616M 来解决这个问题,以获得更长的螺纹长度,让我可以将其拧得更松,从而使操纵杆不会向前移动太远,同时仍有足够的螺纹接合在推杆中。

此外,我非常接近需要做升降舵停止服务公告。所以我也借此机会做了这件事。要进行这些更改,我需要取下方向舵和垂直稳定器以获得更好的访问权限。

松开并铆接原始后升降舵止动装置。
松开并铆接原始后升降舵止动装置。
松开并铆接原始后升降舵止动装置。
完全关闭停止
完全关闭停止
完全关闭停止
显示升降舵喇叭角度以及距离停止时卡住的距离。
显示升降舵喇叭角度以及距离停止时卡住的距离。
喇叭靠在安装的新前向停止器上