When Repeat Defects Go Quiet: A Day in the Life of an SVP of Maintenance & Engineering
维护与工程高级副总裁的一天这一天通常以同样的方式开始。时间表看起来很干净。飞机已分配。船员们都被覆盖了。从纸面上看，操作是可靠的。经验表明这没有多大意义。真正重要的是一夜之间出现的结果。日志条目看起来并不紧急。这些文章听起来很熟悉，但并不完全相同。这类问题直到突然无处不在才触发警报。对于维护与工程高级副总裁来说，这项工作始终处于灰色地带。数百架飞机。每天有数以千计的维护活动。来自运营的压力要求保持飞机正常运行，来自财务的压力要求保持支出紧缩。每个决定都很重要，而且大多数决定都是在全面了解之前做出的。真正的风险并不是每个人都已经知道的缺陷。它以稍微不同的语言出现了两次，但尚未连接起来。这就是为什
Air Force to bring back ‘no-notice’ combat readiness inspections
空军最近改变了做法，只要求进行一次年度定期审查，但计划也包括计划外的审查。空军恢复“无通知”战备检查后的情况首先出现在任务和目的上。
PAM MENA: Prescriptive maintenance opens door to first time fault resolutions
根据解决方案提供商 Veryon 的数据，计划外的飞机维护占该行业每年面临的 330 亿美元费用的 88%。《PAM MENA：规定性维护打开了首次故障解决之门》首先出现在《航空商业新闻》上。
