Marine Minute: 27.2-25 (AUDIO)
欢迎我与您的海洋分钟有关CPL Alexis French！美国海军陆战队与海军航空加油机运输中队252在北卡罗来纳州樱桃角樱桃点附近进行了飞行行动。特别是激增的操作，这些操作证明了他们的KC-130J大力神能够发射和恢复同时发生的多个飞机划分。海军陆战队KC-130J大力神飞行员Royse Mayo解释了为什么飞机很重要。那是您的海洋分钟。有关更多故事，请访问Marine.mil和所有海军陆战队社交媒体页面。 Semper Fidelis！
VMGR-153 Supports Toys for Tots and Completes Arctic Training
驻扎在夏威夷海军陆战队基地 (MCBH) 的美国海军陆战队第 1 海军陆战队航空加油运输中队 (VMGR) 153、海军陆战队第 24 航空大队和海军陆战队第 1 航空联队最近开始了一次独特的阿拉斯加部署，将严格的训练行动与有影响力的社区服务相结合。该中队的多面使命展示了其适应性和对军事准备和社区关系的奉献精神。
VMGR-153 Supports Toys for Tots and Completes Arctic Training
美国海军陆战队与海军空中加油机运输中队（VMGR）153，海洋飞机组24，第一海军陆战飞机联队驻扎在夏威夷海军陆战队基地（MCBH），最近在阿拉斯加进行了独特的部署，将严格的训练行动与有影响力的训练行动相结合社区服务。
USMC KC-130J Completes Circumnavigation of the Globe During Two-Week Mission
这架 KC-130J 被分配到 VMGR-352，其主要任务是向莱蒙尼尔营运送设备和海军陆战队员，以支持 CJTF-HOA。该任务还体现了 KC-130J 超级大力神在远程后勤和固定翼和旋翼飞机加油方面的多功能性。一架来自 VMGR-352（空中加油运输中队 352）“突击者”的 KC-130J 超级大力神绕地球飞行 […]USMC KC-130J 在为期两周的任务中完成环球飞行，这篇文章首次出现在 The Aviationist 上。
Marine Squadron Circles Globe, Aiding International Mission in Africa
海军陆战队空中加油运输中队 (VMGR) 352 的海军陆战队员乘坐 KC-130J 超级大力神环游世界。飞行从中队的基地加利福尼亚州米拉马尔海军陆战队航空站开始和结束，涉及欧洲、非洲、中东和印度太平洋地区的 11 个战略站点。
Marine Squadron Circles Globe, Aiding International Mission in Africa
海军陆战队空中加油运输中队 (VMGR) 352 的海军陆战队员乘坐 KC-130J 超级大力神飞机环球飞行。飞行始于该中队的基地加利福尼亚州米拉马尔海军陆战队航空站，也于此结束，途经欧洲、非洲、中东和印度太平洋地区的 11 个战略站点。
Marines, Sailors Train in Papua New Guinea
为了表明对区域伙伴关系的准备和承诺，美国海军陆战队轮换部队的海军陆战队员和水手 - 达尔文 24.3，由第 4 海军飞机联队第 41 海军飞机大队第 1 海军运输中队增援，于 4 月 30 日抵达巴布亚新几内亚莫尔兹比港...
U.S. Marine Corps' VMGR-252 squadron deployed to Poland in support of USAFE
美国海军陆战队和第 2 海军陆战机联队第 252 海军陆战队空中加油机运输中队的 KC-130J 超级大力神，部署到波兰瓦斯克空军基地，接受美国驻欧洲空军的指挥，并作为海军陆战队战斗机攻击的关键推动者312中队...
4th Marine Aircraft Wing Marine Becomes Marine Corps’ First C-40A Clipper Crew Chief
“你为什么加入海军陆战队？”这是一个几代海军陆战队员都在问的问题，一个答案已经知道的问题，但我们仍然选择问。 “我想用我的生活做更多的事情。”这是参谋军士的话。劳伦·宋 (Lauren Song)，科罗拉多州奥罗拉人，现驻扎于得克萨斯州沃思堡海军陆战队预备役第 41 海军陆战队第 1 海军陆战队运输中队...
Naval engineers complete 8,000-mile move of vintage aircraft to Falklands museum
两架老式海军飞机完成了 8,000 英里的旅程，短暂地中断了福克兰群岛的交通。海鹞 ZH801 和 Lynx XZ725 由低装载机运送，开始了漫长旅程的最后一段——从偏远的马雷港（东福克兰岛的军港）缓慢地行驶 40 英里，到达岛屿首府。考虑到这两架飞机的尺寸和重量，在交通高峰期，这里确实有点堵车（大约有六辆车挤在了这个人口稀少的英国领土上）。考虑到这两架飞机在 1982 年冲突中扮演的角色，岛民们并不介意，他们称这是“世界上最好的交通堵塞”。负责监督福克兰群岛运输的团队正是为这两架飞机向南航行精心准备的团队：他们是军方在这种微妙的运输方面的专家——联合飞机回收和运输中队 (JARTS)，一个
