■摘要 近年来，通勤行为环境发生了显着变化，包括新型冠状病毒感染疫情后的重返工作岗位、远程办公的引入和减少、城市住房成本的飙升等。本文重点研究了这种情况下按性别和年龄组划分的通勤时间的构成特征，并利用日产研究所的原始调查数据确认了基本的分布结构。结果证实了一个分布特征，即年龄较大的男性通勤时间较长，而 40 多岁及以上的女性通勤时间较短。 ■目录 1 - 简介 2 - 调查摘要 3 - 2019 年按性别和年龄组划分的通勤时间分布 4 - 2025 年按性别和年龄组划分的通勤时间分布 5 - 结论 众所周知，不同性别和年龄组的通勤时间呈现出不同的趋势。例如，比较男性和女性时，女性的通勤时间往往
GAO 的发现联邦监狱局 (BOP) 机构通常向被监禁和拘留的个人提供月经产品；然而，在 2024 财年为女性提供住房的 29 家机构中，有一些机构没有完全遵守国际收支政策的所有要求要素。例如，根据实地走访和问卷调查，GAO发现并非所有机构都在公共区域提供所需的五种产品或在24小时内补充经期产品。国际收支平衡表有两个监督机制来监督机构是否遵守其政策。然而，这两种机制都没有系统地评估、发现和纠正国际收支机构中与提供经期产品相关的所有缺陷。通过进行例行、系统的监督，BOP 可以更好地确保被监禁和拘留的个人能够持续、适当和公平地获得和获得经期产品。在 GAO 访问过的 31 个移民和海关执法 (IC
