Slovenia seeks airlines in tenth subsidy call
斯洛文尼亚基础设施部发布了新的招标书，以促进该国的航空连通性，为航空公司在该国机场推出新的定期航班提供财政激励。国家将在机场运营开始后最多两年内提供高达 50% 的机场费用补贴。符合条件的费用包括斯洛文尼亚机场的着陆、起飞、停车、旅客处理和地勤费用。与直接折扣不同，承运商必须先支付全额机场费用，然后在提交发票时获得报销。航空公司必须在当地时间 2026 年 3 月 6 日 23:59 之前提交申请，不过已经确定了 8 月 31 日的额外截止日期。政府希望本轮招标将帮助斯洛文尼亚缩小连通性差距，并加强与优先市场的联系。之前的公开呼吁取得了好坏参半的结果。卢森堡航空、波罗的海航空、挪威航空、西班牙
GAO 的发现自 2015 年以来，美国食品药品监督管理局 (FDA) 已发布了九项规则（法规），根据 2011 年颁布的 FDA 食品安全现代化法案 (FSMA) 建立了预防食源性疾病的框架。另外，FDA 已完成了 GAO 在法律中确定的大部分但并非全部要求。这九项规则意义重大，因为它们有助于阐明行业在全球供应链的不同环节必须采取的具体行动，以防止人类和动物食品污染。例如，一项规则为种植、收获、包装或储存水果和蔬菜的企业设定了标准。另一项规则涉及可能导致疾病、死亡或美国食品供应经济中断的危害。除了发布规则外，FDA 还完成了 FSMA 中 GAO 确定的 46 项要求中的 41 项。例如，F
The U.S. Air Force’s F-22 Raptor Stealth Fighter Will Never Fly for Israel
概要：以色列的定性军事优势确保其能够访问美国的精英系统，但并非全部。 F-22 猛禽战机实际上仍然禁止包括以色列在内的所有盟国使用，因为美国法律限制出口以保护敏感的隐形、航空电子设备和任务系统。 -F-22 是为冷战时期的制空权而打造的，作为世界上第一架第五代战斗机投入使用，[...]美国空军的 F-22 猛禽隐形战斗机永远不会为以色列飞行的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
