The U.S. Air Force Could Become ‘Too Dependent’ on New B-52J Bomber
总结和要点：B-52J 与其说是新型轰炸机，不如说是系统重置：新的劳斯莱斯发动机、现代 AESA 雷达、更新的航空电子设备以及旨在使同温层堡垒在 2050 年代及以后保持相关性的数字骨干网。 -批评者认为 20 世纪 50 年代的机身进行了昂贵的升级；支持者认为这种比较不是“升级与……”美国空军可能对新型 B-52J 轰炸机变得“过于依赖”的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
The U.S. Army’s New M1E3 Abrams Tank vs. Israel’s Merkava Mk IV: Who Wins?
总结和要点：陆军的M1E3艾布拉姆斯仍处于开发早期，但其方向很明确：减轻重量，从一开始就集成主动防护，并构建数字骨干网以加速未来升级。 -它保留了120毫米火炮和现代美国弹药，同时追求更好的电源管理、更长的静音手表和更低的……美国陆军的新型M1E3艾布拉姆斯坦克与以色列的梅卡瓦Mk IV：谁赢了？首次出现于19FortyFive。
The U.S. Air Force’s F-15 Fighter Is Getting So Many Upgrades It Could Fly 100 Years
F-15EX Eagle II 凭借新型机身、数字骨干网、开放式任务系统和现代航空电子设备，复兴了久经考验的 F-15 设计系列，将喷气式飞机的重点从高压力空中优势机动转向作为高有效载荷导弹航母的低风险角色。这种演变使得长期服务变得更加合理，特别是在结构额定值超过 20,000 飞行小时和持续升级能力的情况下。尽管如此，战斗机的寿命仍受到威胁演变、雷达信号和有争议空域的生存能力的限制。《美国空军的 F-15 战斗机正在进行如此多的升级，可以飞行 100 年》一文首先出现在 19FortyFive 上。
