2024 年，对欧盟的出口增长了 8.4%，其中德国和意大利的增长尤为突出。对东盟的销售额增长了13.4%，占整个海外销售额增长的40%以上。越南（+22.4%）和泰国（+20.3%）在该地区表现突出。对日本（+15.3%）、韩国（+11.2%）、俄罗斯（+12.8%）和巴西（+25.9%）的出口……继续阅读“贸易升级：2025年的中国”
Heavy Truck Sales Collapsed in Q4; Down 32.5% Year-over-year in December
此图表使用 BEA 的数据显示自 1967 年以来的重型卡车销量。虚线是2025年12月季节性调整后的年销量（SAAR）31.1万辆。注：“重型卡车-车辆总重超过14,000磅的卡车。”点击查看大图。12 月重卡销量为 31.1 万辆 SAAR，低于 11 月的 33.6 万辆，比 2024 年 12 月的 46.1 万辆 SAAR 下降 32.5%。与 2024 年的年销量相比，2025 年销量下降了 15.3%。通常情况下，重型卡车销量在经济衰退之前会急剧下降，最近销量大幅下滑。
- 作者：新政民主党 因为今天对我来说是旅行日，所以我将保留对拖延已久的第三季度 GDP 报告摘要的评论。很明显，4.3% 的年化实际 GDP 数据非常好，对国内购买者的实际最终销售数据也是如此。随着夏季地区美联储报告以及每周消费者零售支出数据的发布，我当时反复发表的评论之一是，这些数据出人意料地好——可能反映出“解放日”关税后春季数据疲软的反弹。基本上，我认为出色的 GDP 数据反映了这一点。像往常一样，我的重点是 GDP 发布中更具前瞻性的组成部分：实际私人住宅固定投资（住房）和企业利润。住房方面的情况继续负面，因为本季度实际私人住宅固定投资下降了 -1.3%：https://fred
Housing December 15th Weekly Update: Inventory Down 2.5% Week-over-week
Altos 报告称，活跃单户住宅库存环比下降 2.5%。库存通常在秋季开始下降，然后在假期期间急剧下降。第一个图表显示了自 2015 年以来活跃单户库存的季节性模式。点击图表可查看大图。红线为 2025 年。黑线为 2019 年。2024 年库存较同周上升 13.7%（上周上升 15.3%），较同周下降 5.6% 2019 年（上周下降 4.1%）。 2025 年开始的库存比 2019 年下降了 22%。库存已弥补了大部分缺口，但到 2025 年底库存仍将低于 2019 年的水平。第二张库存图表由 Altos Research 提供。截至 12 月 12 日，库存为 77.5 万件（7 天平均
