McConnell’s first KC-46A Dedicated Crew Chiefs
堪萨斯州麦康奈尔空军基地 — 专门的机组长 (DCC) 正在增强麦康奈尔空军基地 KC-46A Pegasus 的任务能力。
The U.S. Air Force’s KC-46A Tanker Headache Might Finally Be Over
一份新的 GAO 报告发现，自 2019 年以来，波音的 KC-46A Pegasus 每年都未能达到其可用性和能力标准，导致空军依赖于老化的 KC-135，而这些飞机现在正遭受航空电子设备“越来越多的故障”。波音公司表示，在超支超过 80 亿美元之后，重新设计的远程视觉系统将解决这个问题。美国空军 KC-46A 加油机的难题可能终于结束了，该帖子首先出现在 19FortyFive 上。
KC-46A aircraft accident investigation report released
空中机动司令部发布了事故调查委员会的报告，该委员会正在调查 2025 年 7 月 8 日发生的一起事故，该事故涉及一架分配给第 22 空中加油联队的美国空军 KC-46A 飞马座飞机和一架分配给第 1 战斗机联队的 F-22A 猛禽飞机。
Boeing Completes Initial Testing of Improved Remote Vision System for KC-46A Pegasus
Boeing completed the initial testing of the KC-46’s RVS 2.0 validating the performance of high-definition ruggedized cameras and control hardware, prior to a planned service-wide retrofit in 2027. In a major milestone for the troubled KC-46A Pegasus aerial refueler program, Boeing announced on Jun.
GAO 的发现空军关于飞机可用性和任务能力的指标并不能全面反映 KC-135 和 KC-46A 加油机机队满足其主要加油任务的能力。从2019财年到2025财年，加油机机队没有达到空军的可用性和能力标准，但这些指标并没有具体考虑飞机满足主要加油任务的能力。空军还计算了“完全任务能力”（FMC）率，以衡量机队完成所有任务的能力，该能力在这 7 年期间大幅下降。据空军官员称，虽然FMC是飞机满足其主要加油任务能力的明确指标，但它排除了可能能够满足加油任务但不能满足其他任务的非FMC飞机。如果没有专门针对空中加油任务的指标和标准，空军可能无法清楚地了解机队满足关键作战要求的能力。空军官员确定了 KC
US Air Force says KC-46 vision system is fixed, production rollout in 2028
美国空军认为波音 KC-46A Pegasus 最持久的缺陷终于得到解决，…美国空军称 KC-46 视觉系统已修复，将于 2028 年量产，最先出现在 AeroTime 上。
