海军已花费或承诺 14.315 亿美元来停用、储存和拆除企业号航空母舰。虽然账单数额巨大，但需要完成的工作也同样艰巨。
Weekly Review 4 September 2026
上周我在 Twitter 上发布的一些有趣的链接（我还在 Mastodon、Threads、Newsmast 和 Bluesky 上发布了这些链接）：人工智能可以生成代码，但代码并不可靠：https://futurism.com/artificial-intelligence/scientist-horrified-vibe-coded-work-conference-wrong人工智能正在最难地打击入门级工作，因此年轻人错过了最多： https://arstechnica.com/ai/2026/08/ai-is-hitting-entry-level-jobs-hardest-stanfo
IEEE Transactions on Fuzzy Systems, Volume 34, Issue 9, September 2026
1) 用于颗粒模糊分数最优控制问题的物理信息 Kolmogorov-Arnold 网络作者：A. Kazemi、A. A. Aghaei、A. Nazemi 页数：2769 - 27782) 用于动物行为监测的基于重力传感器的模糊图像融合和模糊自适应特征集成网络作者：C. 张、D. 孟、Z. Wang, N. Xu, X. Fan, T. Sun, Z. Zhan, Y. ZhaoPages: 2779 - 27933) TVFI-GST: From Regime-Level Importance to Fusion-Aware Traffic Forecasting 作者：R. Zhang,
Final day of the Jackal in Afghanistan 01.10.13
最后一辆豺狼轻型巡逻车已离开阿富汗前线，正在返回家园。 2008 年向全国推出——它彻底改变了装备精良的部队运输方式。 Jackal 被设计为一款适应性强的汽车——主要功能包括侦察、快速攻击和火力支援。该汽车可以在崎岖的越野地形中以高达每小时 49 英里的速度行驶，行驶里程为 497 英里。在设计中，重点是机动性、耐力和机动性——使汽车乘员能够更少地决定路线。2013 年 10 月 10 日阿富汗豺狼的最后一天的帖子首先出现在《特种部队新闻》上。
蛇毒与蝎毒毒化：法医背景下对尸体吸引苍蝇的连续动力学的死后影响摘要背景：动物毒液可能会改变死后尸体状况，从而影响与腐肉相关的昆虫。然而，目前尚不清楚致死性毒化对成年双翅目的影响是作为广泛的组合水平反应还是作为分解过程中分类单元特异性的变化。方法：将 15 只兔子分配到对照组、蛇毒组或蝎子毒组组（每个组有 5 个尸体）。尸体在半自然条件下暴露，直到死后 11 天完全干燥。每天收集成年果蝇，使用负 GLMM 分析总、科和选定物种水平的丰度，以尸体身份作为随机效应，以死后天数作为非线性预测因子。结果：共记录了7科13种的成蝇5497只。各处理之间的苍蝇总丰度相似，主要由死后天构成。相比之下，在更精细
Lecture Scheduled for National Aviation Day
掠夺者回忆录 - 2026 年 8 月 19 日：作者 Tom Girz 的演讲将在国家航空日之际由 Heavier Than Air Brewery 主持……这也是奥维尔·赖特 (Orville Wright) 和凯瑟琳·赖特 (Katharine Wright) 的生日。 8 月 19 日星期三，6:30-7:30p - 掠夺者回忆录 A 部分比空气重啤酒厂，497 迈阿密斯堡-森特维尔路，森特维尔，俄亥俄州 ________________________________________ ....
条目被拒绝 您无权在此服务器上条目“http://www.tinker.af.mil/News/Article-Show/Article/4569436/team-tinker-hones-readiness-in-war-wagon-26-02/”。参考#18.646c3817.1786497121.453e28ec https://errors.edgesuite.web/18.646c3817.1786497121.453e28ec条目被拒绝的帖子首先出现在特种部队新闻上。
Croatia Airlines posts biggest half-yearly loss on record
克罗地亚航空2026年上半年净亏损4970万欧元，高于去年同期的亏损1800万欧元。这标志着该航空公司有记录以来最大的半年亏损。其营业亏损从 2120 万欧元扩大至 3680 万欧元。客运收入增长 11%，达到近 1.05 亿欧元，运营收入增长 12%，达到 1.254 亿欧元。然而，包括财务收入在内的总收入下降了 2%，至 1.291 亿欧元。与此同时，总支出增长19%，达到1.788亿欧元，而运营支出增长22%，达到1.622亿欧元。克罗地亚航空表示，其上半年业绩是在“复杂的环境”下记录的，受到机队更新投资周期的内部影响和不利的外部发展的影响。该航空公司指出，2024 年至 2027 年间
