На полигоне АВТОВАЗа пройдет 28-я Гонка чемпионов
运动员将驾驶 LADA Iskra Sport 和更新的 LADA Vesta Sport 进行比赛
AvTalk Episode 353: Boeing has a banner year
在本周的 AvTalk 节目中，波音和空客公布了 2025 年的最终订单和交付数据，这是波音自 2018 年以来表现最好的一年。Allegiant 正在收购 Sun Country，以应对美国超低成本市场的动荡。达美航空兜了一圈又回到了原点，订购了 60 787 架飞机。 [...]AvTalk 第 353 集：波音公司的辉煌之年首先出现在 Flightradar24 博客上。
AvTalk Episode 352: It’s the deicing that’ll get ya
新年伊始，阿姆斯特丹的情况一片混乱，本周，由于暴风雪和一系列运营问题，机场取消了 3,000 多个航班。我们来看看美国上周末在委内瑞拉的军事行动对民航的影响。哈萨克斯坦调查人员发布了关于 [...]AvTalk 第 352 集的更新：这是除冰，让你首先出现在 Flightradar24 博客上。
Air Serbia aims for new loyalty program to drive profit
塞尔维亚航空计划今年推出新的飞行常客计划，取代自 2013 年以来使用的阿提哈德常旅客忠诚度计划。该航空公司的目标是将该计划发展成为其业务的一个独立的盈利部分。它将利用美国 Loyalty Juggernaut 的 GRAVTY 模块，这是世界上第一个云原生、专利的企业忠诚度平台，它将实现与消费者的实时、数据驱动的互动。阿联酋航空、西捷航空、Viva、全球酒店联盟、德国电信等公司都使用该公司开展各自的计划。塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 在接受 EX-YU Aviation News 谈论计划中的新忠诚度计划时表示：“一切都将通过该应用程序进行管理。我们不打算推出实体卡，因为该计
AvTalk Episode 351: Our favorite conversations from 2025
在本周的 AvTalk 节目中，我们通过回顾 2025 年以来我们最喜欢的一对对话来开启 2026 年。这一年里，我们非常关注看似永无休止的新闻流及其对航空业的意义，但我们也有机会与一些非常有趣的人交谈 […]AvTalk 第 351 集：我们 2025 年最喜欢的对话首先出现在 Flightradar24 博客上。
«Росэл» приступил к серийному производству тахографов «Автоматика-01»
设备记录驾驶员对限速和作息比例强制要求的遵守情况
Will electric vehicles become a Russian reality
俄罗斯和世界范围内的电动汽车市场发展情况如何？哪些因素对这一进程产生了积极影响，哪些因素阻碍了我国电动汽车的大规模推广。AC专家Grigory Mikryukov和Nikita Elizarov在分析机构Avtostat在线会议上回答了这些问题。
AvTalk Episode 350: “Outrageous:” close calls near Venezuela
在本周的 AvTalk 节目中，两起涉及在库拉索岛空域运行的民用飞机和没有主动应答器的军用飞机的事件听起来有点太熟悉了。我们讨论上周发生的事件以及加勒比南部地区的空域状况。 NTSB 主席 Jennifer Homendy 在 [...]AvTalk 第 350 集：“令人震惊：”委内瑞拉附近的险情首先出现在 Flightradar24 博客上后，向国会说了一些话。
IEEE Transactions on Cognitive and Developmental Systems, Volume 17, Issue 6, December 2025
1) CLARE：多模态数据实时认知负荷评估作者：Anubhav Bhatti、Prithila Angkan、Behnam Behinaein、Zunayed Mahmud、Dirk Rodenburg、Heather Braund、P. James Mclellan、Aaron Ruberto、Geoffery Harrison、Daryl Wilson、Adam Szulewski、Dan Howes、Ali Etemad、Paul Hungler页数：1337 - 13492) 基于脑电图的统一方法使用连续多元变分模式分解检测儿童多种神经发育障碍作者：Ujjawal Chandela、
$93,500.00按数字：TTAF 5625SMOH 1085SPOH 1085发动机 Lycoming IO-360 C1D6 200hpProp 三叶片 Hartzell 燃料 68 加仑油漆 8/10 内部 6/10 机翼负载 16.8 磅/平方英尺。服务天花板 13,900 英尺最大坡道重量 2650 有用负载 828 磅（不含后座） 867 磅航空电子设备：Aspen 1000 PFD 带合成视觉 Garmin 480WBendix/King KX155Garmin GTX 330 ES 应答器 1090MHz ADSBA 音频面板 PS Engineering PMA 8000B
AvTalk Episode 349: How do you forget about a 737?
在本周的 AvTalk 节目中，Ian 和 Jason 结束各自的旅行回来调查本周的新闻。我们回到印度，靛蓝航空上周的崩溃让政府对该航空公司不太满意。在美国，Peraton 获得美国联邦航空管理局 (FAA) 的认可，成为 ATC 现代化的主要集成商。波音公司完成了对 [...]AvTalk 后第 349 集的收购：你是如何忘记 737 的？首先出现在 Flightradar24 博客上。
