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80,000 英尺,我们有“裂缝”:SR-71 Blackbird 可以达到 3 马赫并飞到太空边缘,但使这一切成为可能的钛外壳面临 1,000 度的温度

80,000 Feet and We Have ‘Cracks’: The SR-71 Blackbird Could Hit Mach 3 and Fly to the Edge of Space but the Titanium Skin That Made That All Possible Faced 1,000 Degree Temps

SR-71 黑鸟工程师发现,夏季制造的点焊钛合金部件在服役初期就出现故障,而冬季焊接的部件却能正常工作。库存、技术或工人没有什么不同。唯一与故障相关的是一年中的时间——答案是酸洗后用于冲洗面板的水。

3 马赫的速度和 80,000 英尺的工程设计使 SR-71 Blackbird 无法触及,但也差点杀死了其机组人员

The Same Mach 3 Speed and 80,000 Feet Engineering That Made the SR-71 Blackbird Untouchable Is What Nearly Killed Its Crew

SR-71 的推进力远远超过两台发动机。当速度高于 3 马赫时,可移动进气尖峰、旁通系统和排气装置一起工作,进气口本身提供发动机所需的大部分压缩。扰乱校准气流,压缩机就会停止运转。导致飞机无法到达的飞行状态与导致其脆弱的飞行状态相同。

就像“时间旅行”:美国空军 SR-71 黑鸟飞行员回忆起飞行速度如此之快,几乎在从嘉手纳空军基地起飞前一天就降落在比尔空军基地

Like ‘Time Travel’: US Air Force SR-71 Blackbird Pilot Recalls Flying So Fast He Landed at Beale AFB Almost Day Before Taking off From Kadena AB

David Peters 驻扎在冲绳嘉手纳,周六早上 1000 点乘坐一架 SR-71 Blackbird 起飞。这条航线穿过朝鲜非军事区、日本海的油轮、鄂霍次克海和堪察加半岛、阿留申群岛埃达克附近的更多油轮,然后是加利福尼亚州的比尔空军基地。脱下西装、汇报情况并交出机密飞行文件后,他和机组人员乘车前往军官俱乐部,享受周五晚上 1630 点的欢乐时光——按时钟计算,比他们离开日本还有 17 个半小时。

美国空军F-15 Eagle的雷达在1,500节时停止工作。SR-71黑鸟以2,000节巡航。所以它根本不存在。

The US Air Force F-15 Eagle’s Radar Stopped Working at 1,500 Knots. The SR-71 Blackbird Cruised at 2,000. So It Simply Did Not Exist.

SR-71 BlackbirdF-15的雷达