Carbon Cub climbs to 37,609 feet, setting new altitude record over California
当频率上的航空公司飞行员对这一成就惊叹不已时，一架由 Rotax 提供动力的 CubCrafters Carbon Cub 创下了新的轻型飞机高度记录，攀升至 37,609 高度……后 Carbon Cub 攀升至 37,609 英尺，创下了加州上空的新高度记录。
Aero-News: Quote of the Day (11.01.25)
“坐在这么高的一架由管子和织物制成的丛林飞机里真是太酷了，在空中交通管制上听到航空公司飞行员想知道一架 Cub 在上面做什么，真是超现实。UL 确实是一架令人惊叹的偏远地区飞机。”资料来源：飞行员乔恩·科特维奇 (Jon Kotwicki) 的一份声明，他在控制过程中创造了记录，在洛杉矶 ARTCC 的帮助下，驾驶 Carbon Cub UL 在短短一个多小时内达到了最高高度（超过 37,000 英尺！），高度温度降至 -51°F。
America 'has a debt problem' — and 'tough choices' lie ahead: analysis
当保守派/自由主义者参议员兰德·保罗（肯塔基州共和党）和众议员托马斯·马西（肯塔基州共和党）对唐纳德·特朗普总统的《2025年大而美丽法案》投“反对”票时，他们的动机与所有投票反对该法案的民主党议员有很大不同。保罗和马西认为，该法案将花费纳税人太多的钱，他们担心这会增加多少联邦赤字。这些共和党议员并不是唯一表达对赤字担忧的人。 MSNBC 的乔·斯卡伯勒 (Joe Scarborough) 是一位从不支持特朗普的保守派，他经常攻击这项又大又美的法案，认为它是导致国家债务爆炸的良方，他警告说，如果不加以控制，可能会给美国经济带来严重问题。负责任的联邦预算委员会主席玛雅·麦金尼亚斯 (Maya M
Airborne Affordable Flyers 10.31.25: CubCrafter 37K'!, Affordable Expo, Sonex HW
另外：AFE25 门票信息、飞往 AFE、Deltahawk 大幅提升、SnF 对 AFE25 来说无价之宝 OK...这是一个疯狂的记录...而且这个记录可能会保持一段时间，因为我们不确定是否有很多人会选择挑战它。几天前，下一代 CubCrafters Carbon Cub UL 已在加利福尼亚海岸上空爬升至海拔 37,609 英尺的经验证高度，创下了 CubCrafters 声称的 Cub 型飞机的非官方新世界高度记录（让我们面对现实，大多数 Cub 型飞机不太可能达到接近这个高度的一半。随着更多参展商的加入，经济实惠的飞行博览会正在积蓄健康的动力。最近，我们收到了 Deltahawk R
Carbon Cub UL Reaches 37,609 Feet in Record-Breaking Climb
CubCrafters 的 Carbon Cub UL 在加州海岸创造了新的高度记录。
Carbon Cub UL Demonstrates Ultimate Versatility With Record Flight
CubCrafters 的超轻型飞机爬升至 37,609 英尺，打破了 Piper Super Cub 于 1951 年保持的纪录。后 Carbon Cub UL 通过记录飞行展示了终极多功能性，首先出现在 Plane & Pilot 上。
A medida que el Ártico se calienta, los suelos pierden nutrientes clave
El cambio climático calienta tanto el aire y el océano, como el suelo, donde los process clave que terman la Fertilidad y la captura de Carbono operan en un delicado equalio.
Next Generation Squad Weapon continues fielding, seeing upgrades
Developers are currently working on a carbine version of the M7.
NTSB Prelim: CubCrafters Carbon Cub
在大约 300 英尺的短暂决赛中，飞行员在树木附近迫降 2025 年 9 月 7 日，大约东部夏令时 0932 年，一架 CubCrafters Carbon Cub EX 飞机 N40DT 在密歇根州汤普森维尔附近发生事故时遭受严重损坏。私人飞行员没有受伤，乘客受轻伤。该飞机按照联邦法规 (CFR) 第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞机于 0917 年左右从密歇根州汤普森维尔的汤普森维尔机场 (7Y2) 起飞。在本地飞行后不久，飞行员注意到 Garmin G3X Touch 显示屏上闪烁，但从未出现过低电压警告。
