Airborne 11.06.24: Skyryse One, MASSIVE Lycoming AD, Coked Up C206
另外：Hartzell 扩张、日本 V-22 Ills、加拿大皇家空军 H135 交易、B-29 Doc 巡回演出 Skyryse 的 Skyryse One First Edition 直升机预订在短短六个月内就已售罄。早期采用者获得了 180 万美元的独家介绍基础价格，但仍在接受预订，当前价格基于预订名单上的位置。 美国联邦航空局发布了一项新指令，影响带有特定连杆组件的莱康明发动机型号。这是由一系列连杆故障报告引起的，这些报告导致发动机非包容性故障和飞行中停机 (IFSD)。该指令要求进行例行油检查以识别青铜金属颗粒，这是连杆退化的潜在指标。 一架在玻利维亚注册的飞机在阿根廷罗萨里奥附近降
Airborne 11.06.24: Skyryse One, MASSIVE Lycoming AD, Coked Up C206
另外：Hartzell 扩张、日本 V-22 Ills、加拿大皇家空军 H135 交易、B-29 Doc 巡回演出 Skyryse 的 Skyryse One First Edition 直升机预订在短短六个月内就已售罄。早期采用者获得了 180 万美元的独家介绍基础价格，但仍在接受预订，当前价格基于预订名单上的位置。 美国联邦航空局发布了一项新指令，影响带有特定连杆组件的莱康明发动机型号。这是由一系列连杆故障报告引起的，这些报告导致发动机非包容性故障和飞行中停机 (IFSD)。该指令要求进行例行油检查以识别青铜金属颗粒，这是连杆退化的潜在指标。 一架在玻利维亚注册的飞机在阿根廷罗萨里奥附近降
This 1976 Piper PA-31-350 Chieftain Offers Big Power, Room, and Range for Under $300K
带有双Lycoming Tio-540和八座座位，酋长在经典的活塞双胞胎中提供了实用性和舒适性。
A Different Tecnam at North Shore 6-5-2025
昨天我在北岸机场（North Shore Airfield）挥舞着，我很高兴看到新的Tecnam P2010 MK II ZK-TCN（C/N 306）外面并即将进行示范飞行。这是新西兰的第一个类型。TECNAMP2010是4个座椅GA飞机，是最新Cessna 172（S型号）的直接竞争对手。它具有带有金属机翼和尾平的碳纤维机身。并作为ptwentyten Mk II徽章（您可以单击照片两次以放大以查看它）。 ZK-TCN配备了315 hp lycoming io 390发动机和3叶片恒定速度螺旋桨。它有3张飞行员/乘客门和一张大型行李门。理查德（Richard）告诉我，泰克南（Tecnam）
Hartzell Engine Tech Obtains PMA for Magnetos
零件都用于Lycoming和Continental发动机，并应用了Cirrus SR22和SR22T飞机，以及Robinson R22和R44直升机。 Hartzell Post Hartzell Engine Tech获得了Magnetos的PMA，首先出现在Flying Magazine上。
Airborne Affordable Flyers 11.14.24: Zenith Upgrade, Corsair V8, Alto NG Update
另外：Samson Sky、Hartzell 扩展、MASSIVE Lycoming AD、DJI Neo 升级 Zenith Aircraft 最近为其 CH 650 套件引入了匹配孔零件。这简化了飞机的组装，使其成为新手和老手建造者的低时间项目。CH 650 套件今年也迎来了 40 周年纪念。科罗拉多州科罗拉多斯普林斯的 Corsair Aircraft Engines 希望将一种可降低成本、噪音和排放的替代飞机发动机推向市场。该发动机具有一些有趣的功能，即经过改进的铝制 V8 发动机缸体，其组件经过了显著改进。不断发展的 Alto NG... 再次进化。最新的属性包括 Direct Fl
Britten-Norman announces Unleaded Fuel Modification for piston engine Islanders
Britten-Norman 正在迈向可持续航空的下一步，为其 BN2B-26 活塞发动机（Lycoming O-540-E4C5）Islander 飞机引入无铅燃料改造。 ... 文章 Britten-Norman 宣布为活塞发动机 Islanders 进行无铅燃料改造首先出现在 Fresh Aviation 上。
Cessna U206F Stationair ZK-SKZ
塞斯纳 U206F c/n U20602687 于 1975 年制造，在建造期间被分配了美国注册号 N33239，但在加拿大被改为 C-GAQN。到 1999 年，它被交给了西北领地因纽维克的 Arctic Wings & Rotor 公司，在他们那里工作期间，它使用了 Aerocet 3500 浮筒，拥有完整的 Roberton STOL 套件、机翼前缘袖口、Flint 翼尖油箱（将翼展增加了 36 英寸），并由 Lycoming TIO-540 发动机驱动。 2007 年 6 月 27 日，其加拿大注册被取消，2007 年 9 月 10 日，它以 VH-TIB2 的身份出现在澳大利亚注册名
Ask a Tech: Low Fuel Pressure, Static Leaks
新大修的Lycoming IO-360具有尤其低的燃油压力需求的逻辑故障排除，而切诺基的cherokee却有一个na乱的皮托/静态系统泄漏。
Ask a Tech: Low Fuel Pressure, Static Leaks
一架新近大修的 Lycoming IO-360 燃油压力明显偏低，需要进行逻辑故障排除，而一架 Cherokee 则存在令人烦恼的皮托管/静态系统泄漏。文章“问技术人员：燃油压力低，静态泄漏”首先出现在 Aviation Consumer 上。
Ask a Tech: Oil Analysis, Nav Issues
Lycoming 的油样中出现的金属铝片和 172 中的甚高频导航接收不良问题值得排除故障。询问技术人员：油分析，导航问题文章首先出现在 Aviation Consumer 上。
Ask a Tech: Oil Temp, Mode C Issues
Skyhawk 上的 Lycoming 运行过热，Mooney 中的高度报告系统间歇性错误，引起了 FAA 的注意。询问技术人员：油温，模式 C 问题文章首先出现在 Aviation Consumer 上。
Flying, now with new and improved speed and capabilities
飞机：Cessna 182 RG路线：MGY，当地教练：Matt天气：多云，47 度，风速 6 节花的时间比我希望的要长，但今天我终于开始试用新的俱乐部飞机 Cessna 182 RG Skylane。这架飞机本身对我来说并不陌生，因为在过去的七年里，我和朋友一起坐过它大约 15 次。但是，由于我之前从未驾驶过复杂或高性能的飞机，因此驾驶该飞机确实包含一些重要的新知识。什么是复杂飞机？基本上，它意味着起落架是可伸缩的，螺旋桨是恒速的。什么是恒速螺旋桨？它是一种可以在飞行中调整螺距的螺旋桨，这实际上意味着现在您需要使用两个控件来管理发动机功率和转速。什么定义高性能？任何超过 200 HP 的发动
因此，如前所述，我摆脱了为这个人工作所带来的束缚。现在该做什么？为这个人工作！或者，换句话说，为我自己工作。毕竟，我并没有忘记如何编写程序。要理解这项工作，需要了解以下几点： - RV-12 机身和 Rotax 912 发动机都有定期维护项目，这些维护项目属于基于日历时间的到期大类（“运行 36 个月后进行一次维护”与“每 200 个飞行小时进行一次维护”） - 它需要不断关注，以确保你不会错过任何维护 - 还有来自工厂的服务公告需要处理。其中一些也需要定期进行定期检查。 - Dynon Skyview 是飞机中的中央飞行计算机，可以配置为在飞机每次飞行时捕获数据日志。 - 这些数据日志包括最
