每隔几年（多或少几天），我必须与经过认证的飞行教练 (CFI) 一起参加所谓的两年一次的飞行审查 (BFR)，我对此的目的有些模糊。对一名失效的飞行员说你必须接受某种程度的复习培训是有道理的，但对于一个经常飞行并设法活下来的人来说，这似乎更像是一种形式，尤其是当你考虑到这不是一次检查飞行时——没有通过或失败。话虽如此，如果你完全无能，CFI 可以拒绝签署 BFR 完成，但没有什么能阻止一个真正致力于飞向早逝的人找到一个更顺从的 CFI。我不愿意浪费付给 CFI 的钱在天空中钻一个小时的洞，我通常会选择一些东西来练习和/或学习。这次，我认为这是一个很好的机会来查看 Dynon SkyView 和
作为一名飞行员，你会遇到最有趣的人，虽然这可能是个人偏见，但我认为当你建造自己的飞机时，你会遇到更多有趣的人。部分原因是你可以成为那些购买已建造飞机的人的导师，就像我拥有 RV-6 一样。其中一个人，我们称他为法官，买了一架已建造的 RV-12，给它涂了漆，现在把它放在 MadCo 附近，你可能还记得这是我购买航空汽油的首选机场。有一天，我正在帮他修理飞机，他建议我们一起飞到某个地方。我脑子里只想到了目的地：我觉得他不太想飞到 Darke Co. 去拜访 Schmetterling Aviation 的首席执行官。花了一段时间才完成，因为雨天接连不断......你明白我的意思。这个夏天不适合飞
