Just Weeks Away From Climate Alarmists Yelling 'End Of World'
距离气候警报者大喊“世界末日”仅几个星期，我们距北半球的年温度周期高峰六个星期，而且可以预见的是，左派公司媒体，气候警报者和通常的“信任科学”嫌疑犯可能正准备增加年度尖叫声，警告该星球，以警告该星球，这是一个融化的状态。左派的解决方案？同样的旧剧本：对公民征收新税，中国太阳能电池板和其他“绿色”技术的洪水市场，建议对汽油驱动的汽车进行禁令，调节牛屁，并迫使公众限制其碳足迹，同时又在他们的幻想私人私人码头和梅加游艇上飞来飞去。伯尼·桑德斯（Bernie Sanders）和AOC从私人飞机上下船进行“战斗寡头” ...桑德斯（Sanders）今年到目前为止已经在喷气机上花费了22万美元。完整的故事
‘Dignity is being compromised’: Democratic lawmakers visit students arrested by ICE
一群国会议员前往路易斯安那州访问联邦拘留所的Mahmoud Khalil和Rümeysaöztürk，因为两人都面临来自美国的潜在撤离，特朗普政府声称他们各自对国家安全构成威胁。杰夫·贝内特（Geoff Bennett）与马萨诸塞州参议员埃德·马基（Ed Markey）讨论了更多。
参议员埃德·马基（Ed Markey）多次问贾里德·伊萨克曼（Jared Isaacman）在接受唐纳德·特朗普（Donald Trump）采访时是否在房间里，但艾萨克曼（Isaacman）拒绝直接回答。
US Senator revives FATCAT bill to hike bizjet fuel tax
参议员爱德华·J·马基（Edward J Markey）通过碳航空税（FATCAT）法案重新引入了加油的替代运输，该法案将增加私人飞机从22美分到每加仑2美元的燃油税，并删除现有的燃油免税，以避免登录或石油和天然气勘探。 FATCAT法案最初是在2023年7月在前总统乔·拜登（Joe Biden）管理下向美国国会介绍的，但并未通过立法程序进行。现在，代表...
众议员Markey（D-MA）已经仔细研究了这个问题（NECC在他所在的地区），并今天在国会提交了一项周到的法案（这里有一个Pager；此处的部分摘要；此处的全文）。简单的复合将留给状态法规；无菌复合和商业规模的运营变得更加严格的联邦监督。这是一个很好的法案，但我[…]帖子中首先出现了复杂的药房法案。
The New York Times (implicitly) calls for no climate change law
众议院上周五以 219 票对 212 票通过了 Waxman-Markey 限额与交易法案。《纽约时报》编辑委员会现在敦促参议院加强并通过众议院通过的法案。但参议院在气候问题上与众议院意见一致，因此选择将是加强或通过法案。从限额与交易倡导者的角度来看，参议院通过将需要“削弱”该法案。这种立法情况为我提供了一个很好的教学机会，让我了解实际立法的艰难选择。文章《纽约时报（含蓄地）呼吁不制定气候变化法》首先出现在 Keith Hennessey 上。
The China/India hole in the American climate strategy
众议院能源和商业委员会本周对 Waxman-Markey 限额与交易气候变化法案进行了标记。大部分讨论集中在立法的国内影响，以及政策设计将如何影响美国各个选区。我想缩小范围，思考像 Waxman-Markey 这样的政策如何适应 [...] 这篇文章《美国气候战略中的中国/印度漏洞》首先出现在 Keith Hennessey 上。
