Osijek Airport targets route expansion and cargo comeback
新闻Flashosijek机场正在进行1430万欧元的终端扩张和现代化项目，预计这将吸引新路线并促进货物，这是其前南斯拉夫期间其运营的标志。该机场的首席执行官Tihomir Peljin表示：“与终端重建一起，这将是未来增长的基础，我们目前正在进行谈判，以维护现有途径并引入新的途径。这些途径计划与终端的开放，在2026年夏季的早期范围内，该途径的焦点是，该途径是在范围内进行的，同时又涉及到范围。终端将使我们在载体中加强我们的位置。很快的航班”。Ex-yu航空新闻
PHOTOS: Osijek Airport overhaul advances
新闻刷新了Osijek机场的大修，下班后大约三个月。该计划于2026年3月完成，该项目旨在增强乘客流动，舒适性和安全性。 2.800平方米的设施正在扩展和重组，以优化乘客如何穿越建筑物。翻新将引入其他大门，重新定位的食品和饮料区以及新设计的边境控制和安全筛查空间。到达区域也将扩大。将五十米长的树冠添加到末端外部。该项目还包括对建筑物美学，能源效率和技术系统的升级。升级的关键目标之一是简化签到和安全过程。入住计数器的数量将从三到六个。当前的六台用于行李筛查的X射线机将被一个高容量的单元替换，而手提行李筛查将通过两到三个新车道进行增强，每条车道都配备了自己的Scanner.ex-yu Aviati
Osijek Airport begins terminal overhaul
新闻Flashosijek机场已开始在两年前介绍的其乘客航站楼的大修中进行工作。该计划于2026年3月完成，该项目旨在增强乘客流动，舒适性和安全性。 2.800平方米的设施正在扩展和重组，以优化乘客如何穿越建筑物。翻新将引入其他大门，重新定位的食品和饮料区以及新设计的边境控制和安全筛查空间。到达区域也将扩大。将五十米长的树冠添加到末端外部。该项目还将包括对建筑物美学，能源效率和技术系统的升级。升级的关键目标之一是简化签到和安全过程。入住计数器的数量将从三到六个。当前的六台用于行李筛选的X射线机将被一个高容量的单元代替，而手提行李筛查将通过两到三个新车道进行增强，每条车道都配备了自己的扫描仪。在
TRIP REPORT: Trade Air, Zagreb - Osijek
旅行报告的前一个月，我从萨格勒布（Zagreb）飞往奥西耶克（Osijek），专门体验罕见的A型Saab 340，注册YL-ral。在37.6年的历史中，配置为快速换乘乘客货车飞机，可能是欧洲的最后一个SAAB 340仍在运营乘客航班。这架飞机根据湿租赁协议进行贸易空中运营，而Raf Avia与Raf Avia一起担任实际运营商。像克罗地亚的所有国内航线一样，这项贸易航空服务是由政府补贴的公共服务义务（PSO）飞行。当时的机场不太忙。办理登机手续并通过安全性快速通行后，我很快就在大门。这次航班只有三名乘客。萨博340在1-2布局中配置了33个经济舱席位。据我所知，飞机从奥西耶克（Osijek）
Croatia prepares PSO tender as foreign airlines eye domestic routes
克罗地亚政府正准备启动新的公共服务义务（PSO）招标，以确保从2022年7月至2026年3月28日到期的当前合同到期，以确保国内航空航线的资金。上一份于2021年11月发布的招标授予了数百万欧元的合同，以维持十二条国内航线到克罗地亚航空公司和贸易航空，这在历史上一直是国内航班唯一的国家资金受益者。 Ryanair对参与招标表示兴趣。欧盟的运营商有资格参加该电话。 PSO使欧洲资金可用于无利可图的资金，主要是国内航线，这对于他们所服务的地区的经济发展至关重要。 A tender is expected in late 2025 or early 2026, ahead of the contra
PHOTOS: Croatia Airlines takes delivery of fifth A220
新闻浮雕航空公司已采用其第五架空中客车A220-300飞机（如图）和今年的第三架飞机。这座149个座位的飞机在周末从蒙特利尔经哥本哈根到达萨格勒布。它已被注册为9A-can，并将其命名为“ Osijek”，此后从“ Zagreb”，“ Split”，“ Vukovar”和“ Rijeka”中获得。正如最近报道的那样，截至今天，所有五架同一类型的飞机将首次在税收服务中进行。克罗地亚航空公司正在过渡到单年舰队，今年将接管另外三个A220，其中一位A220是较小的-100 Series.ex-yu航空新闻
Croatia Airlines retires second Dash, readies for third A220
克罗地亚航空公司已经淘汰了其第二个72个座位的Dash 8涡轮螺旋桨飞机，因为航空公司向单型空中客车A220舰队过渡。该航空公司已退休，已退休了17岁的涡轮螺旋桨飞机注册了9A-CQA（Slavonija），该公司在周末被送回加拿大的所有者。这是在今年早些时候的另一个Dash 8退休后，注册了9A-CQB。结果，该公司将在今年夏天运营四个飞机类型。克罗地亚航空公司现有的涡轮螺旋桨机队正在运营租赁。 2024年，仪表板8s用于公司预定航班的57.8％。克罗地亚航空公司的涡轮螺旋桨队的平均年龄已超过15年。第二架破折号8飞机的逐步淘汰将导致航空公司在复活节假期之后降低频率。广播航空公司计划在今年年
Croatia Airlines to run new Zagreb routes seasonally, ups capacity by 18%
克罗地亚航空公司昨天在本月初报道的是，克罗地亚航空公司从萨格勒布（Zagreb）到米兰·马尔普萨（Milan Malpensa），布拉格（Prague），布加勒斯特（Bucharest），马德里（Madrid）和汉堡（Hamburg）的五条新路线，以及计划增加的网络频率。运营商确认这五个新服务将在季节性到10月底进行。因此，在2025夏季的顶峰时，克罗地亚旗手将提供预定飞往30个国际目的地的航班，覆盖了31个机场，总共将运行55条路线。在2025夏季，克罗地亚航空公司将在20224年的同一时期内乘坐7％的航班，在2024年的同一期间增加了7％。 运营。但是，该航空公司的容量将比六年前的容量更高
