新闻稿 Blackhawk Group 已正式获得 FAA 补充型式证书批准，可将 Hartzell Propeller 的先进 5 叶复合螺旋桨与 Blackhawk 的 XP67A 发动机+升级版集成到 King Air 350 上。该认证解锁了完全批准的性能包，可在速度、效率和运营价值方面带来重大收益，从而巩固 Blackhawk 在 [...] 领域的领导地位
Aero-News: Quote of the Day (01.18.26)
“对于希望在不购买新机身的情况下提升性能的空中国王 350 运营商来说，此次 STC 批准是向前迈出的重要一步。通过将 Hartzell 的复合螺旋桨与我们的 XP67A 升级版相结合，我们正在提供强大、高效的解决方案，并带来丰厚的投资回报率。”资料来源：Blackhawk 专有升级部门总裁 Edwin Black 在 Blackhawk Group 和 Hartzell Propeller 宣布获得美国联邦航空管理局 (FAA) 补充型式证书批准后发表评论，用于在 Beechcraft King Air 350 上集成 Blackhawk XP67A Engine+ Upgrade 与 Ha
Surface Air Temperature Trends, Climate Models vs Observations, 1979-2025
这只是关于全球地表气温 (Tsfc) 趋势如何跟踪 34 个 CMIP6 气候模型到 2025 年的简短更新。下图显示了 1979-2025 年的 Tsfc 趋势，按从最热到最冷的顺序排列。
过去几天来帕瓦努伊机场的访客包括怀卡托-国王国家-科罗曼德救援直升机 BK117D-3 ZK-IXN，该直升机接载了一名送往怀卡托医院的患者。这是 2024 年底全新进口的。来自北帕默斯顿的 Partenavia P68B ZK-MYF 现在采用了新的涂装方案。这架飞机最初于 1978 年底从澳大利亚进口，名为 ZK-ERA，于 2005 年 2 月成为 MYF，最近在旺格努伊的 NZICPA 中服役。卡胡直升机公司的 Hughes 369E ZK-HTU3 也来自瓦卡塔尼，其涂装方案也进行了修订。该飞机于 2022 年与现在位于吉斯伯恩的 369E HTZ4 一起从澳大利亚进口。
