A Flight to Pauanui on 24-07-2025
由于冬季高高，由于冬季中期，全国各地的天气还吸引了北方飞行员俱乐部的几名成员昨天午餐去了Pauanui。尼尔·赖特（Neil Wright）在他的Allegro 2000 ZK-DCU中有一个备用座位，因此我们在壮观的条件下从Kaipara Flats机场出发。我们走进了Waiheke岛东端以及泰晤士河的一流的一条相当直接的路线 - 这是很多过度的飞行飞行，但像往常一样，Rotax并没有错过任何节拍。这是我第一次飞入Pauanui，这是非常风景秀丽的：在泰特鲁阿山（Tairua Hill）周围向顺风走，我看到这实际上是Paku Mt paku，后面是Pauanui。我已经和理查德·柯里（Ric
今天是Pauanui飞机场的一个有趣的访客是非常黄色的DH82A老虎飞蛾ZK-ASV。几年前在曼德维尔（Mandeville）恢复了它，它居住在德鲁里（Drury），并展示了其以前的RNZAF身份NZ786。
ZK-ETP in the Outback Air Race 2025
今天下午回到Pauanui的家园是Doug＆Zoe Batten的Cessna T210N ZK-ETP。这参加了2025年Red Planet Outback Air Race，40名参与者为澳大利亚飞行医生服务筹集了资金。 ETP将参加第16场比赛，并以“猕猴桃传单”的整体成绩进入第12位。比赛于8月24日在北领地的Yulara开始，并于9月7日后期在西澳大利亚州的Carnarvon完成了大约3800公里。 ETP昨天通过Howe勋爵从黄金海岸飞行后，昨天飞回了奥克兰，诺福克是。
今天下午对Pauanui机场进行了非常短暂的访问，是塞斯纳鸟狗ZK-LAO，它是O-1A型号C/N 21692，该型号于2024年5月在奥克兰的老挝联合会上注册。它最初建于1951年7月，在美国陆军的陆军合同下，在51-4807中供应了泰国军事协会，在泰国军事协会中供应，在泰国陆军中供应4809.泰国已经有几年了，直到2013年被运送到新西兰进行修复。
今天下午呼吁进入Pauanui飞机场，是北岸的AS355F-1 ZK-HFQ6，现在戴着新的核心航空标题。最初于2020年末从法国进口，它穿着HFQ，直到2022年2月被重新注册为Zk-ijk。到2023年7月，它已被重新注册到HFQ，以允许John Key使用IJK注册，并在2025年4月Orbit直升机将自己重新命名为核心航空。
Cessna T206H Stationair HD ZK-XPL
今天访问Pauanui飞机场是位于奥克兰的Cessna T206H ZK-XPL。这最初是在2019年底作为ZK-JTK的Glenorchy Air Services，Queenstown进口的。于2025年3月出售给其新奥克兰所有者，被重新注册为ZK-XPL。
今天早上访问Pauanui机场的是AS350B2 ZK-HVC4，它已在新计划中进行了翻新和重新粉刷。这最初是在2012年底以ZK-IVW为皇后镇冰川南湖直升机的ZK-IVW进口，并于2020年出售给汉密尔顿的私人所有者，并于次年重新注册HVC。
今天访问Pauanui机场是位于但尼丁的Reims Cessna FA337F Skymaster Zk-Svy。最初于2017年从澳大利亚进口，现在采用了一种新的机身油漆计划，并通过whanganui和taupo从塔伊里（Taieri）飞往pauanui。
Ardmore Flying School的另一个Cessna 172s的舰队已被重新粉刷为172R ZK-TAP。最初在1999年进口新进口，今天访问了Pauanui机场。
今天访问Pauanui机场，以观看2025年Whangamata Beach Hop的数百名参与者是Hawera的Avid Avid Heavid Heavid Hauler ZK-SMH。最初在1999年2月进行了注册，它最近发生了涂料方案的变化，现在在尾巴上进行了蓝色注册。
今天早上访问Pauanui机场，并采用新的油漆计划，是位于奥克兰的塞斯纳172M ZK-DXQ。这最初是在1976年进口的，自2022年以来一直与现有所有者一起。
Cessan 172RG Cutlass RG II ZK-NBC 2
在此博客上没有在此注册之前出现的是Cessna 172RG ZK-NBC2，该ZK-NBC2今天早上访问了Pauanui机场。它最初于1993年从澳大利亚进口，以ZK-NAC2为基督城的新西兰航空飞行俱乐部，于2020年中被重新检查NBC2。2024年末，它将其变化为Warkworth的Omaha Landing Syndicate。
继续下面的 Robinson R44 主题，今天对 Pauanui 机场进行了非常短暂的访问，这是 R44 Raven II ZK-HPA4。最初于 2007 年作为 ZS-EXC 出口到南非，2022 年由 Heliflite Australia 进口并注册为 VH-8JW。转到新西兰，它于 2024 年 10 月注册为 HPA，现在是位于阿德莫尔的 Heliflite 训练机队的一部分。
Cessna 172M Skyhawk II ZK-EKP c/n 17267279 是 1976 年的产品，最初在美国注册为 N73130，在爱荷华州得梅因市的爱荷华航空公司工作过一段时间，后来被调往新西兰，在 1977 年 9 月 21 日在阿德莫尔的 Dennis Thompson International Ltd 注册为 ZK-EKP。它于 1977 年 10 月 11 日正式加入奥克兰航空俱乐部。上图为 1978 年 12 月 29 日在基督城的照片。下图为 1979 年 9 月 4 日在阿德莫尔的照片。它于 1981 年 3 月 19 日出售给托科罗阿的 R & S Hines。
今天短暂访问 Pauanui 机场的是奥克兰直升机公司的 Guimbal G2 ZK-HYP4。这架飞机最初于 2020 年中期从英国进口，作为 ZK-HVU5，由科罗曼德尔的一位业主使用，直到 2024 年 5 月卖给 Advanced Flight Ltd，用于他们的内部训练机队（以奥克兰直升机公司的名义运营）。
