芬兰航空重新定义了其气候承诺，并设定了新的科学目标，即到 2033 年将其碳排放强度 (CO2e/RTK) 从 2023 年基线降低 34.5%。科学碳目标倡议 (SBTi) 已经证实了芬兰航空的目标。转换为绝对二氧化碳当量排放量，该目标相当于使用为该时期设定的参数将二氧化碳当量排放量减少约 13%。SBTi 要求航空公司在其自身运营中实现脱碳，而芬兰航空实现该目标的工具包括超出监管要求对可持续航空燃料 (SAF) 进行投资、进一步提高运营效率、优化网络以及最终更新机队更新计划。增加 SAF 的使用占芬兰航空二氧化碳当量减排目标的一半以上。“实现目标的进展不会是直线性的，因为在 SAF 的可用
预计 2024 年全球航空运输量将继续增长。然而，通货膨胀和利率上升对需求和成本的影响相关风险仍然很高，导致运营环境的不确定性。国际冲突和全球政治不稳定也导致运营环境的不确定性。这些因素可能会影响航空旅行和货运需求。所有这些问题以及其他问题都对芬兰及周边地区的航空旅行产生了影响，正如芬兰航空的最新结果显示的那样。该航空公司表示，在 2024 年 1 月至 9 月期间，其运载量为 880 万人次，载客率达到 75.6%。收入与去年同期基本持平，为 22.659 亿欧元。首席执行官 Turkka Kuusisto 发表以下声明：“第三季度，320 万乘客乘坐我们的航班出行，同比增长 9.4%。通过
Finnair names Simon Large as Chief Customer Officer and Christine Rovelli as Chief Revenue Officer
芬兰航空已任命 Simon Large 为首席客户官，Christine Rovelli 为首席营收官。该航空公司现任首席商务官 Ole Orvér 将辞去芬兰航空执行委员会职务，并担任芬兰航空的执行顾问，任期至 2024 年 12 月 31 日。Simon Large 将领导芬兰航空新的客户体验、忠诚度和营销部门，负责推动芬兰航空的产品供应、营销和品牌、全球销售和部分客户服务职能，以及芬兰航空的 Aurinkomatkat 包价旅游业务。Christine Rovelli 将领导新的网络、机队和可持续发展部门，该部门包括机队、网络、收益管理、联盟和航空公司合作职能以及可持续发展。芬兰航空首席
Finnair Group half-year report 1 January – 30 June 2024
欧洲领先的外包航空公司芬兰航空公布了今年上半年的最新业绩。该航空公司表示，2024年4月至6月，其收入增长2.3%至7.661亿欧元，可比经营业绩为4360万欧元，经营业绩为4250万欧元。2024年1月至6月，芬兰航空的乘客人数增长1.9%至550万人，载客率下降至73.5%。经营活动净现金流为3.12亿欧元，投资活动净现金流为-6750万欧元。预计2024年全球航空运输量将继续增长，但对于芬兰航空而言，通货膨胀和利率上升对需求和成本的影响相关风险仍然很高，导致经营环境不确定。国际冲突和全球政治不稳定也导致经营环境不确定。该航空公司警告称，这些因素可能会影响航空旅行和货运需求。芬兰航空计划在
