Waste Of The Day: Still No CA Rail Line
浪费一天：杰里米·波特诺伊（Jeremy Portnoy）通过《时报》（Epoch Times）（强调我们的台面），上线：加利福尼亚州的高速铁路线的价格从400亿美元到1,280亿美元增加了两倍以上说。很容易理解原因。免费信标审查的州审核发现现金不是用于建设上的现金，而是在涂鸦，政治订阅，多样性，公平性和包容性计划等上进行的。赛道第一部分的截止日期是2033年，但一份监察长报告说，这不太可能。同样，该州的高速铁路管理局已在环境服务上花费了5.37亿美元。该项目的环境影响声明花了14年的时间写作。一家公司Westervelt Ecogical Services获得了2000万美元来建造新的动物栖
404: Air Quality Data from U.S. Embassies Removed
3月4日，美国空气质量指数的故乡AirNow关闭了其网页，该网页报告了美国大使馆的空气质量监视器的数据，并在世界各地划领事。 EOS了解到哥伦比亚大学的Lamont Doherty Earth天文台丹·韦斯特维尔特（Dan Westervelt）从纽约帕利塞德斯（Palisades）的哥伦比亚大学拉蒙特·多尔蒂（Lamont Doherty）地球观测者丹·韦斯特维尔特（Dan Westervelt）中删除了这些数据。
Carbon capture and storage is a fantasy — and taxpayers are footing the bill
Vox 发表了一篇关于碳捕获的相对较长的文章。它确实涉及到了与捕获和储存有关的每个主题。石油公司向公众兜售虚假的气候解决方案——并从纳税人那里骗取了数十亿美元 作者：Amy Westervelt Vox 今年春天，民主党结束了对化石燃料行业在气候虚假信息中的作用的近三年调查 […] 文章碳捕获和储存是一种幻想——纳税人正在为此买单首先出现在 Angry Bear 上。
