Jブルークレジットに期待－藻場再生等によるブルーカーボンのポテンシャル
■概要 排污权交易体系将于2026年4月全面运行，排放大户将被要求遵守排污配额。如果超过配额，就会产生购买排放配额的负担，但预计可以通过使用J-Credit等方式实现减排。在这种情况下，全球范围内对海洋生态系统产生的“蓝碳”的期望越来越高。日本拥有世界第六长的海岸线，其潜力是世界上最好的之一。然而，与1990年相比，海藻床面积减少了55%，吸收量减少了约35%，迫切需要通过再生和高效监测来确保吸收来源。目前，J Blue Credit仍属于自愿信用，系统下的使用范围有限。未来，如果开发出一种系统，将二氧化碳与森林产生的二氧化碳（绿色碳）同等对待，这将为日本实现净零排放和海洋恢复提供强大的推动力
Taupo back on the 22nd of December
Allister Jenks 于 12 月 22 日在陶波机场呆了一段时间并提供了这些照片。塞斯纳 172A ZK-BPT c/n 47179 是这架飞机的长期驻留者。有关该机身的更多信息，请参见此处。它于 1985 年中期搬到陶波，自 2003 年底以来一直由其当前运营商 Rotor & Wing Maintenance Ltd 管理。停在旁边的是塞斯纳飞机陶波航空有限公司的 150H ZK-TOK c/n 150-68325。这最初是 1969 年 7 月新建的 ZK-CSQ。它于 2024 年 3 月加入 Tokoroa Districts Aero Club (Inc)，并于 2024
