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World File Search System一架
关于驾驶舱程序的设计 - SKYbrary
Duke (1991) 在分析 21 起涡轮喷气发动机 (Part 121) 事故时报告了类似的结果。程序行为不规范占机组失误的 69%（比排名第二的类别——决策失误高出三倍以上）1。过去五年发生的三起航空事故明确支持了这些发现。在第一起事故中，西北航空公司 255 航班（一架 MD-82）在无襟翼/无前缘缝翼起飞后坠毁在底特律大都会机场（NTSB，1988 年）。在第二起事故中，达美航空公司 1141 航班（一架 B-727）在无襟翼/无前缘缝翼起飞后不久从达拉斯-沃斯堡国际机场坠毁（NTSB，1989 年）。第三起事故中，全美航空 5050 号航班（一架 B-737 飞机）在拉瓜地亚机场冲出跑道，坠入邻近水域，原因是方向舵调整错误和其他几个问题（NTSB，1990b）。
kies - 布里斯托尔和格洛斯特郡滑翔俱乐部
该俱乐部是 Flying Start Challenge 的支持者之一，该比赛由西南地区的企业和组织为当地学校举办，旨在帮助培养科学和工程技能，并突出工程职业的机会。要了解更多信息，请访问 www.flyingstartchallenge.co.uk。挑战赛的最后阶段于今年 3 月 18 日在 Yeovilton 的 RNAS 博物馆举行。为了激发兴趣，David Zarb 同意带上他的 Ventus 2cxt“Charlie Zulu”，并将其作为静态展示品在博物馆外进行安装。Jeremy Mitcheson 和 Bob Page 与 David 一起安装/拆卸滑翔机，并与（大多数）非常感兴趣的学生和他们的老师进行交流。CZ 看起来非常时尚，旁边还有一架 Sea King 和一架 Lynx 直升机，也在静态展示中。挑战之一是让每所学校设计和建造一架模型滑翔机，花费不到 15 英镑。每架滑翔机都要进行两次室内飞行，获胜者就是
美国海军航空兵对东南欧行动并不陌生
3 月 4 日，一架德国空军 A400M 加油机（左）和一架 F/A-18E 超级大黄蜂战机（隶属于攻击战斗机中队 (VFA) 81 的“Sunliners”））飞越北爱琴海。电子攻击中队 137 弗吉尼亚州阿灵顿 — 东南欧上空通常与美国海军航空兵的历史无关，但目前海军飞机从美国哈里·S·杜鲁门号航空母舰上飞越该地区的巡逻只是冷战结束以来美国海军航空兵在该地区进行的至少三次行动中的最新一次。俄罗斯入侵乌克兰引发了最新的行动。
更大的范围和准确性，可以更快地进行救援。
除了直升机，该站还派出了一架配备 DF-430 系统的 C-130。海岸警卫队中尉指挥官道格拉斯·威廉姆斯 (Douglas E. Williams) 是这架飞机的指挥官，他详细介绍了救援过程：“当时，一艘大型双体船已经完全翻倒。船长使用电池供电的 Sawzall 并在船体上开了一个逃生孔。他们在里面放了一个 EPIRB，并通过这个孔直接向上传输。我们用 DF-430 多任务测向仪进行了一次实实在在的打击，并迅速越过了顶部。第七区指挥中心能够引导一架来自 CGAS Clearwater 的 HH-60J 直升机完成救援。”
欧洲民航组织通信 EASA
➢ 1967 年，美国航空母舰福莱斯特号上的一架战斗机的导弹未及时引爆，造成 134 人死亡，161 人受伤，损失超过 5 亿欧元。怀疑屏蔽连接器安装不当或接线缺失。➢ 1988 年，国际机构报告称，一架美国陆军直升机因飞得太靠近强大的雷达和无线电发射器而因 EMI 坠毁（22 人死亡）。怀疑电子控制飞行系统易受 HIRF 环境影响。➢ 1984 年，一架龙卷风战斗机在飞得太靠近强大的美国之音 (VOA) 高频 (HF) 波段发射器后在慕尼黑附近坠毁。➢ 在汽车领域，早期的防抱死制动系统 (ABS) 在严酷的 HIRF 环境下发生故障，导致致命事故。一些德国高速公路路段安装了网状屏蔽，以减弱附近发射器的电磁场。现在，通过对线束进行大电流注入 (BCI) 和辐射场攻击，对安全相关设备进行了有效的 HIRF 防护，其方式与航空设备相同。
A·VIN'TAGE AIR'C，英国皇家空军“'f.'协会
多年来我一直关注着 Beech 18，因为它一直是我最喜欢的飞机之一。我很想拥有一架，但和你们中的许多人一样，如果我想要其中一架，我就必须放弃我的另一架“飞向四方 II”飞机，我的比奇男爵。我真的很喜欢我的男爵——我已经驾驶“Windy”飞行了近 1,400 个小时，非常享受它。幸运的是，由于我一直关注大型比奇飞机的市场，我能够向其他人推荐一些这样的优秀飞机。看到人们实现拥有一架特定飞机的梦想，知道这是他们的目标之一，总是很有趣的。梦想着在我的机库里有一架比奇 18 让我不止一个不眠之夜，看到上个月的《复古飞机》杂志上 Mike Green blatt 的比奇飞机，这种感觉又浮现在我的脑海里。我每年都会在田纳西州塔拉霍马举行的 Beech 聚会上见到 Mike。他的家人和他一样喜欢这架飞机。我记得第一次在塔拉霍马看到这架 Beech。它真的走了很长一段路！我相信今年的聚会上有 24 架 Twin Beech。有关 Beech 18 的更多信息，请联系 Twin Beech Society。他们被列入上个月的类型俱乐部名单，您可以在我们的网站 vintageaircraft.org 上访问同一列表。某些飞机受欢迎的一大因素是强大的所有者/运营商网络。拥有强大领导力和称职技术指导的类型俱乐部似乎表现最佳。获得制造商或第三方零件制造商的支持（PMA）也无妨。20 世纪 80 年代中期，当我拥有一架 1953 035 Beech 时，我需要一个 Beech 螺旋桨的螺旋桨，我可以从 Beechcraft 购买一个新的。当然，像 Cessna 120/140 这样的流行飞机也有很多优秀人才可以从他们的队伍中吸收，以组建一个伟大的俱乐部，但最重要的是，正是俱乐部志愿者的奉献精神，才使得它对刚刚起步的人来说如此有效。
F-35A 是世界上最具优势、最具成本效益的战斗机
目标。2018 年，美国国会研究服务处估计，2020 年生产的 F-35A 将花费 7750 万美元（按 2012 年不变美元计算）。3 将该成本估算上调至当年美元，每架 F-35 的价格将达到 8710 万美元。4 2021 财年 F-35A 的实际成本为 7920 万美元，到 2022 年将降至 7790 万美元，5 比政府使用当年美元做出的最佳估计便宜 920 万美元。这是一架新型 F/A-18 E/F 的价格，比 F-15EX 8770 万美元的底价低 980 万美元，比 1.18 亿美元的欧洲战斗机低 4000 万美元，后者需要额外的设备，例如价值数百万美元的瞄准吊舱，才能在中等威胁的作战环境中使用。 F-15EX 自我保护系统估计成本为 750 万美元，6 而狙击手瞄准吊舱每架飞机的成本超过 170 万美元，7 因此，一架战斗配置的 F-15EX 总成本为 9690 万美元，比一架战斗配置的 F-35A 高出 1900 万美元。而且，无论是 FA-18E/F、F-15E(X) 还是欧洲战斗机，都无法在现代高威胁环境中生存。
2018 年年度报告.pdf - 明尼苏达州国民警卫队
2018 年，明尼苏达国民警卫队还支持了针对飓风弗洛伦斯和飓风迈克尔的国内响应行动。一架 CH-47 支奴干直升机和五名机组人员在北卡罗来纳州执行了八次任务，运送人员和设备以支持 9 月份的飓风弗洛伦斯响应工作。此外，明尼苏达国民警卫队从位于里普利营的医疗仓库向北卡罗来纳州陆军国民警卫队发送了价值超过 36,428 美元的医疗用品，用于响应工作。10 月，明尼苏达国民警卫队派遣一架 CH-47 支奴干直升机和六名机组人员前往佛罗里达州协助应对飓风迈克尔。