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World File Search System三轮
Hartree 中心第一阶段和第二阶段基线评估 - 最终报告
三个阶段的资助和发展 该中心已获得三轮政府资助。初始资金 3750 万英镑用于购买最先进的商业设备和设施（第 1 阶段 - 工业参与）。2013 年又提供 1900 万英镑用于满足对大规模数据和分析能力日益增长的需求并追求效率的进步（第 2 阶段 - 能源效率/数据利用）。第二阶段更多地侧重于新颖的研发（例如通过节能计算研究计划），而不是工业参与和支持。因此，短期内（即不在本研究的时间范围内）不会从第 2 阶段带来显著的商业利益。中心运营的第一阶段（第 1 和第 2 阶段）是本次基线评估的重点。
世界首次疫苗接种运动旨在控制南苏丹本提乌爆发的戊型肝炎疫情 世界首次疫苗接种运动旨在控制南苏丹本提乌爆发的戊型肝炎疫情
为应对疫情，南苏丹卫生部和无国界医生组织在本提乌联合开展了大规模疫苗接种，使用的是中国研发和测试的希可林疫苗。疫苗接种对象为16至40岁的人群，包括孕妇。2022年3月、4月和10月进行了三轮疫苗接种。第一剂共接种39,764剂，第二剂共接种26,110剂，第三剂共接种14,293剂。值得注意的是，第一剂的接种量似乎高于其他剂量，因为纳入了符合条件的新人，但第二轮和第三轮中均未出现这些人。
社区参与计划 - 我们的未来兰开斯特
咨询委员会会议将使项目团队能够从熟悉与综合规划过程相关的特定主题领域的个人那里收集信息。我们预计将举行三轮咨询委员会会议，与确定的三次“竞选”旅行同时举行，会议将于 2021 年 9 月开始。我们将与市政府工作人员和 Bergmann 团队合作确定总共五个焦点小组，每个委员会最多 18 人。委员会可以根据关键主题或主题组织，例如超越边界思考、创造美好场所、连接人、地点和机会、照顾我们所拥有的以及负责任地成长。委员会主题领域可能会有所改变，以适应整个规划过程中确定的优先跨领域主题。
DO-228 玻璃驾驶舱 - 印度斯坦航空有限公司
本文件的目的 本文件规定了 HAL Do-228 飞机所需的玻璃驾驶舱系统的技术规格。 背景 HAL Do-228 是一种双涡轮螺旋桨、非增压、高翼飞机，配有可伸缩三轮起落架。它是一种多用途、多任务飞机，能够执行各种任务，例如乘客运输、部队运输、货物运输、VIP（行政运输）、污染控制和预防以及飞行员培训等。Do-228 采用飞行员和副驾驶员并排配置。HAL 制造的 Do-228 飞机在印度和外国运营商中运营。计划为该飞机采用新的玻璃驾驶舱配置，以提高可靠性、态势感知和安全性，同时减少机组人员工作量并避免过时问题。
版权局将 AI 提案作为当前 DMCA 三年期审查的一部分进行考虑
即将进行的三年期审查的七项豁免提案（于 2023 年 10 月 19 日在《联邦公报》上公布）部分基于版权局迄今为止收到的请愿书。版权局将进行三轮公众评论。支持拟议豁免的人，或没有立场但想提交证据信息的人，必须在 2023 年 12 月 22 日之前提交意见。反对豁免的人必须在 2024 年 2 月 20 日之前提交反对意见。支持拟议豁免的人和既不支持也不反对拟议豁免的人的回复意见应在 2024 年 3 月 19 日之前提交。
运输，环境与气候变化选择委员会
运输，环境与气候变化选择委员会 - 2025年2月13日议程项目4 - 公共问题1。将需要更多的投资才能使理事会的财产脱碳并达到第二和第三碳预算。理事会受到预算的限制，因此实际上将依靠中央政府的资金来做到这一点。在公共部门脱碳计划的前三轮比赛中，白金汉郡议会仅获得了一笔价值约34.5万英镑的赠款。这与牛津郡的500万英镑相比，萨里的700万英镑，赫特福德郡的2400万英镑，汉普郡的2900万英镑。为什么理事会失败了，您有什么计划从第4轮获得更多资金？
在2040年的月球哨所的ISRU技术部署
本研究的目的是部署Delphi专家启发方法，以更好地了解2040年可持续月球哨所所面临的技术和政策挑战，包括现场资源利用率（ISRU）部署的类型和规模。，我们使用四分之一的李克特量表和两个排名练习在后来进行了三轮Delphi调查，并在后来进行了开放的第一轮和特定问题来评估能量技术和抑制因素。为了为我们的潜在参与者提供更多有关其意见的确定性，并提高了参与度，该研究采用了一种三轮方法，该方法传达给了我们的潜在参与者并决定了前Ante。潜在的参与者是从文献和学术网络中确定的，因为那些对以下领域做出了重大贡献的人：ISRU技术，太空架构，空间资格的电力系统和太空探索。该研究在第一轮中确定了研究人员的20个主要主题，并要求参与者对2040年假设的月球哨所的许多陈述进行评分。从小组的回应中，我们确定了2040年的Lunar哨所开发的三个主要技术挑战。开发高功率的基础结构，着陆器和车辆上升能力以及任务架构和技术方法。我们还确定了2040年的农历前哨基地的三个主要政策挑战：（i）我们和全球政治不稳定，（ii）第一个月球着陆的时间范围可能会延长时间范围，以及（iii）太空中核能的政治厌恶。由于电荷载的不确定性，该组对哨所处的精确能量混合物不确定，但人们普遍同意太阳能PV将是重要的贡献者。核电来源是否可能发挥有用的作用被证明是不确定的，一些参与者指出了太空核电系统的政治厌恶。但是，该命题在每个排名位置上都获得了两票，这表明它具有平坦的分布，包括支持者和批评者。
Aeroprakt A-22L 操作和维护手册
1.0 A22 简介 A-22 是一种非特技双座超轻型飞机，专为休闲飞行和在草地或硬质跑道上进行日间 VFR 飞行初级训练而设计。它是金属空气框架高翼支柱支撑单翼飞机，配有并排座位和大面积玻璃驾驶舱。固定三轮起落架配有液压制动器和与方向舵踏板相连的可操纵前轮。标准动力装置是 100 马力的 Rotax 912ULS，驱动地面可调式 3 叶复合螺旋桨。两个机翼油箱的总燃油容量为 92 升。标准 A22 飞机配备 Rotax FLYdat 数字发动机仪表组。在驾驶此飞机之前，请确保您完全熟悉 FLYdat 操作 - 请参阅本手册第 10 节。
新闻资料包
技术规格 构造：双座 / 并排 / 三轮起落架 长度：7.26 米 (23,82 英尺) 翼展：8.78 米 (28,80 英尺) 高度：2.23 米 (7,31 英尺) 最大起飞重量 (MTOW)：1 005 千克 (2 216 磅) 安全：全套救援降落伞、防爆燃油箱 发动机：莱康明 IO-360-M1A (180 马力 @ 2 700 rpm) - INTEGRAL S - VFR 和 IFR 发动机：莱康明 AEIO-360-M1A (180 马力 @ 2 700 rpm) - INTEGRAL S - 特技飞行 螺旋桨：恒速 载荷系数：+6 / -4 G (@960 千克 / Cat A2) 载荷系数：+5 / -3 G (@1005 kg / Cat BC) 航程：926 公里 (500 海里) 燃油容量：159 升 (42 加仑) 行李：30 公斤