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人工智能准备度晴雨表：东盟人工智能格局
尽管人们热情高涨，但许多领导者对人工智能应用仍心存疑虑。在整个组织内实施人工智能需要大量投资（人才、技术堆栈升级）和文化转变，以确保人工智能能够带来价值（例如做出更好的决策和增强客户体验）。专注于人才管理、客户参与和 IT 运营等影响深远的业务案例可以最大限度地提高人工智能计划的回报——东盟的组织正在这样做。
关于东盟食品系统可持续性的报告
欧盟东盟商业委员会（EU-ABC）是东盟地区欧洲企业的主要声音，是在东盟和欧洲之间私人和公共部门交汇处运营的唯一组织。我们得到了欧洲委员会的正式认可，我们是东盟宪章附件2的认可实体。独立于这两个机构，已建立理事会，以帮助促进东盟内部经营的欧洲企业的利益，并倡导政策和法规的变化，这将有助于促进欧洲和东盟地区之间的贸易和投资。因此，理事会以部门和跨行业的基础进行工作，以帮助改善东盟地区欧洲企业的投资和交易条件，通过影响整个地区和欧盟的政策和决策者，并作为其在东盟地区的成员和地区参与者之间的交流和思想的平台。
covid-19疫苗在东盟犹豫不决：多
信息来源以及对政府，科学专家和卫生部门的信任问题。在东盟地区的新案件的持续统计背景下，尤其是在印度尼西亚，马来西亚和菲律宾，每天仍在增加一千多个新病例（截至2021年3月11日），需要对国家疫苗犹豫的基线理解，以及该国家的条件和因素和因素。政策制定者可以使用此信息来制定沟通策略，以增加这些国家的疫苗信心，鉴于整个2021年的疫苗接种的目的是增加疫苗。本研究旨在评估疫苗犹豫不决的相关性，以对可能成功地设计社区活动的策略进行感知，以增强东盟地区的疫苗接种吸收。该研究旨在评估疫苗犹豫的相关性，以提供对可能成功针对和设计通信和外展活动的策略的见解，以增强疫苗接种的吸收。专注于选定的东南亚国家（印度尼西亚，马来西亚，菲律宾，泰国，越南），这项经验研究研究了一项关于与Covid-19大流行有关的有关主题的大型国际调查中的新数据库。它旨在找到有关疫苗犹豫与人口特征，知识和观念的相关性的证据，并信任东南亚国家之间的各种信息来源。
评估煤炭在东盟能源过渡和煤炭淘汰中的作用
但是，东盟分类法的最新版本可能需要一些完善来澄清一些歧义并避免意外后果。分类法中第2版中的CPO分类表明，在区分减弱和不减弱的CFPP方面不足。此分类可能会无意中将减弱的CFPP包括在提前退休计划中。此外，分类法对发电活动的分类似乎有限，因为它排除了配备有碳捕获技术的简化燃煤电厂的电力。即使分类法不能直接禁止从化石燃料发电，这与环境目标1（EO1）缓解气候变化的原则一致，即使分类法并没有完全禁止化石燃料发电。幸运的是，只要由CCUS（CCUS）（如最终的生命周期温室气体（GHG）排放）满足TSC的要求，东盟分类法版本已指定了配备了减排技术（例如CCUS）的CFPP。
1 东盟数字社区2045
1 作者感谢 Catherine Safitri 和 Michelle Chandra Kasih 分享了他们对东盟数字问题（特别是私人数据和竞争）相关法律法规的见解。我们感谢 Enggartiasto Lukita、Iman Pambagyo、Sidharto Suryodipuro、Edi Pambudhi、Kasan Muhri、Megawati、Dina Kurniasari、Netty Muharni、Maria Monica Wihardja、Denis Hew、Julia Tijaja、Fukunari Kimura 以及东盟成员国和东盟秘书处的官员分享了他们对东盟数字化转型发展议程的见解。Lili Yan Ing 是国际经济协会 (IEA) 秘书长兼东盟和东亚经济研究所 (ERIA) 东南亚地区首席顾问；Yessi Vadila 是 ERIA 的贸易专家；Ivana Markus 和 Livia Nazara 是 ERIA 的研究助理。作者通讯：yessi.vadilla@eria.org
东盟自动驾驶汽车格局报告...
许多数字服务市场尤其如此，例如数字广告、搜索和社交网络。这些市场表现出强大的网络效应，这对较大的市场参与者有利。此外，谷歌和 Facebook 等平台提供的全球规模和服务组合使它们能够在许多数字市场中保持强势地位。适当的法规有助于促进有效竞争，并保护用户免受一些不竞争市场（如高价格）的不利影响。然而，过于繁琐的法规会限制投资并阻碍市场发展。因此，必须在干预促进竞争与允许市场创新和有机发展之间取得平衡。在东盟的许多不同领域采取行动可以帮助发展竞争环境：国家电信部门；内容服务市场；以及数字服务市场。此外，协调法规和促进数字服务跨境贸易的工作也将增强东盟内部的竞争环境。
东盟可持续航空行动计划（ASAAP）
▪ 2016-2025 年吉隆坡交通战略计划（KLTSP）的具体目标包括确定和实施可持续交通关键措施，加强区域合作以制定可持续交通相关政策和战略。 ▪ 此外，鉴于国际民用航空组织（ICAO）和业界越来越关注可持续性，东盟航空运输工作组（ATWG）在 2022 年 4 月 25-27 日在新加坡举行的第 45 届 ATWG 会议上讨论并同意制定东盟可持续航空行动计划（ASAAP）。 ▪ 第 46 届 ATWG 于 2022 年 9 月 12-15 日举行，进一步同意由新加坡作为牵头国家，与东盟成员国团队成员密切合作，制定 ASAAP 工作计划。东盟成员国已提名相关专家/联络点（POC）。 ▪ 2022 年 10 月在印度尼西亚巴厘岛举行的第 54 届东盟高级交通官员会议 (STOM) 和第 28 届东盟交通部长 (ATM) 会议支持制定 ASAAP 及其工作计划。部长们进一步批准“通过东盟可持续航空行动计划 (ASAAP) 及其工作计划”作为 2023 年交通领域的年度优先事项/关键可交付成果之一。▪ 东盟可持续航空行动计划的职权范围 (TOR) 已由 ATWG 在有待审议的基础上通过。
连接各大洲：探索德国与东盟的经济联系
德国企业已经认识到该地区的潜力，并积极寻求在各个领域建立合作伙伴关系和进行投资。德国企业对东盟日益增长的兴趣是由多种因素推动的，包括该地区强劲的经济基本面、对区域一体化的承诺以及对创新和技术的拥抱。随着东盟的不断发展壮大，其经济和社会进步的潜力巨大，德国企业完全有能力在这一转型中发挥重要作用。探索德国-东盟伙伴关系不仅是为了寻找新的市场和机会，也是为了在两个具有共同价值观和可持续发展承诺的地区之间建立更牢固的联系。在此背景下，德国-东盟商业关系对双方都具有巨大的希望，可以促进经济增长、创造就业机会并提高技术能力。
AI治理和道德的东盟指南 跨界式 - 迪沙斯特风险评估和scenario- ... H.E.东盟秘书长Kao Kim Hourn博士 结束备注 塑造明天的绿色，连接和可持续的明天
东南亚国家协会（东盟）于1967年8月8日成立。成员国是文莱·达鲁萨兰（Brunei Darussalam），柬埔寨，印度尼西亚，老挝PDR，马来西亚，缅甸，菲律宾，新加坡，泰国和越南。东盟秘书处位于印度尼西亚的雅加达。For inquiries, contact: The ASEAN Secretariat Community Relations Division (CRD) 70A Jalan Sisingamangaraja Jakarta 12110, Indonesia Phone: (62 21) 724-3372, 726-2991 Fax: (62 21) 739-8234, 724-3504 E-mail: public@asean.org Catalogue-in-Publication Data Transboundary Disaster 2024年1月，东盟秘书处的东盟地区热带气旋和干旱的风险评估和场景规划
东盟框架：数字经济物流...
项目简介 项目名称：东盟数字经济物流框架——农村地区供应链 项目描述：东盟数字一体化指数（ADII）显示，东盟内部存在明显的数字鸿沟，尤其是城乡之间，凸显出该地区在数字贸易和物流方面的落后于伙伴国家。为了缩小这一差距，加强农村地区对数字经济的贡献，呼吁建立一个框架来发展整个东盟的数字物流基础设施，重点是为所有地理区域和社会阶层，特别是农村地区提供包容性支持。 执行机构：印度尼西亚共和国通信和信息技术部国际事务中心 – 总秘书处 Gedung A, Lantai 4 – 通信和信息技术部 EA 地址：Jl. Medan Merdeka Barat, no. 9. Jakarta 10110 电话：+62-21-384 8104，传真：+62-21-350 0959 资金总额：62,270 美元 资金来源：东盟信息通信技术基金 项目期限：11 个月 项目实施单位：日惹加查马达大学区域规划与发展研究中心 PIU 地址：Jalan Kemuning Sekip M-2, Kampus UGM, Yogyakarta, Indonesia 5528 电话：+62274566361。传真：+62274562800。电子邮件：psppr@ugm.ac.id