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World File Search System交叉路口
在交叉路口进行映射：环境正义＆...
今天，大约一百万种在全球灭绝的风险，气候变化是广泛的，快速而加剧的，历史上边缘化的社区受到这些趋势结果的不成比例影响。地图有可能对我们采取行动的何处和如何采取重要意义，并提供一个机会，以确保有限的保护资源专门用于优化生物多样性保护，缓解气候变化/适应和先进的人类福祉的地方，尤其是对历史上边缘化的社区。一个在空间数据（生态和社会）方面具有广泛专业知识的工作组，我们开发了本指南，以帮助映射开发人员/用户在各个规模上工作，以选择和开发地图，以支持在生物多样性和公平交集的交叉点上支持更好的决策。我们提出1）一组共同的原则，这些原则是迄今为止许多映射工作的基础，这些映射工作重点是确定行动的优先领域，2）指导问题，以帮助用户通过保护计划项目团队和3）案例研究示例将原则付诸实践。
交叉路口的创新：神经病学和精神病学的新兴翻译研究
1个匈牙利神经科学研究小组，匈牙利研究网络，Szeged大学（Hun-ren-Szte），多瑙河神经科学研究实验室，Tisza Lajos Krt。113，H-6725 Szeged，匈牙利； vecsei.laszlo@med-u-szeged.hu 2认知神经科学研究与研究中心，心理学系“ Renzo Canestrari”，Cesena校园，Alma Mater Studiorum Studiorum Studiorum studiorum studiorum studiorum studiorum studiorum studiorum Universit - di Bologna，47521 Cesena，Italy，Italy； Alessio.avenanti@unibo.it 3都灵大学心理学系，意大利都灵10124 4.NeurociènciesInstitut deNeurociències，Universitat Aut tout otiatat aut ost aut ost aut ost aut ositational ostautaut aut ositation ot lidia.gimenez@uab.cat 5精神病学和法医医学系，医学院，贝拉特拉校园，贝拉特拉校园，艾马·德·巴塞罗那大学，Cerdanyola delvallès，08193 Barcelona，Barcelona，Spain 6 Neuropsychiatry of Neuropsychiery of Neuropsychiely，Neuropsychi 50 50; cchen@yamaguchi-u.ac.jp 7心理学和临床语言科学学院，雷丁大学，雷丁RG6 6et，英国； p.hepsomali@reading.ac.uk 8神经心理学和认知神经科学研究中心（CINPSI NEUROCOG），大学Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat cat 3460000，智利9号神经病学系，Albert Szent-Szent-Szent-Szent-györgyi，6，H-6725 Szeged，匈牙利 *通信：田中。）; simone.battaglia@unibo.it（S.B.）;电话。： +36-62-342-847（M.T。）†这些作者为这项工作做出了同样的贡献。‡这些作者对这项工作也同样贡献。
增强了对障碍物交叉路口自动驾驶汽车的看法：实施基础设施（V2I）协作
摘要：在城市交叉点中，自动驾驶汽车（AV）的感觉能力通常受到视觉障碍的阻碍，对其稳健且安全的操作构成了重大挑战。本文介绍了一项实施研究，旨在在城市交叉点被遮挡的情况下，在情况下增强连接的自动化车辆（CAVS）的安全性和鲁棒性。为路边传感建立了一种新颖的LIDAR基础设施系统，并结合Baidu Apollo的自动驾驶系统（ADS）和Cohda Wireless V2X通信硬件，并建立了一个集成平台，以增强自主驱动的路边知觉。现场测试是在新加坡Cetran（自动驾驶汽车测试和研究卓越中心 - NTU）自动驾驶测试轨道上进行的，并遵守SAE J2735 V2X通信标准。沟通延迟和数据包输送率分析为评估指标。测试结果表明，该系统可以帮助CAV在城市阻塞的情况下提前检测障碍。
PY2024 自动重新注册：助理人员的铜牌至银牌交叉路口
本文件中提供的信息仅旨在作为技术法律标准的一般非正式摘要。它无意取代其所依据的法规、条例或正式政策指导。本文件总结了截至提交之日的现行政策和运作。除非明确纳入合同，否则本文件的内容不具有法律效力，也不旨在以任何方式约束公众。本文件仅旨在向公众澄清法律规定的现有要求。我们鼓励读者参考适用的法规、条例和其他解释材料，以获取完整和最新的信息。本通讯由美国纳税人出资制作和传播。CSG-202310
军事职业类别交叉路口
代码描述 代码描述 代码描述 代码描述 代码描述 代码描述 代码描述 代码描述 代码描述 代码描述 代码描述 代码描述 0247 - 信息技术审计师 I 0248 - 信息技术审计师 II 0249 - 信息技术审计师 III 0250 - 信息技术审计师 IV
由南加州政府审计署和加州大学欧文分校主办的基于人工智能的交叉路口监控聆听会
加州大学欧文分校 (UCI) 的 HORIBA 移动与连接研究所 2 (HIMaC 2) 获得了美国能源部 (DOE) 车辆技术办公室的资助，用于研究和提高交通能源效率。随着一项新兴的人工智能 (AI) 基础设施激光雷达技术在欧文市得到展示，研究人员正在利用该市的 25 个交通路口开展研究，创建公共道路网络平台。在这 25 个路口，研究人员正在安装人工智能传感器，以隐私敏感的方式收集交通数据，并安全地发送驾驶建议，以对空气质量、交通和安全产生积极影响。
环形交叉路口增强了公共安全和经济...
立即发布 联系人：Joe Pradetto 2023 年 3 月 21 日 电话：(951) 275-1140 电子邮箱：jpradetto@yucaipa.org （加利福尼亚州尤卡帕市）— 随着第五街环形交叉路口的建设，人们想知道：为什么要修建环形交叉路口？ 全国范围内，城市和县都在转向环形交叉路口。环形交叉路口有助于改善交通流量和安全性、节省资金并促进经济活动。第五街环形交叉路口将是尤卡帕市的第六个环形交叉路口。 该市在 2013 年对交叉路口替代方案进行研究后开始修建环形交叉路口。与交通信号灯和四向停车标志相比，研究发现环形交叉路口的表现更佳。 “环形交叉路口是一种创新的交通方式，可增强公共安全并为我们的社区节省成本，”市长贾斯汀·比弗说。 “环形交叉路口让市政府能够改善交通流通并促进经济发展，同时明智地使用我们社区的税收。”更安全、更高效对于更狭窄的环形交叉路口，驾驶员会本能地放慢速度通过环形交叉路口。较低的速度可使多辆汽车同时进入交叉路口。由于更多汽车可以同时使用交叉路口，环形交叉路口可多处理 30% 到 50% 的车流量。该数据来自联邦公路管理局 (FHWA)。尽管环形交叉路口要处理更多汽车，但它减少了碰撞的次数和严重程度。迎面相撞和 T 型碰撞是最危险的。环形交叉路口迫使汽车进入一种模式，从而降低发生致命碰撞的几率。根据 FHWA 的数据，安装环形交叉路口可将受伤事故减少 76%，死亡率减少 90%。行人更喜欢环形交叉路口，因为它们的设计更窄，可以减速。街道越窄，穿过街道就越容易，车速越慢越安全。环形交叉路口可将行人受伤率降低 40%。商业友好型环形交叉路口对商业友好。当地企业报告称，环岛修建后，人流量有所增加。环岛修建后，企业主发现行人感觉更舒适。行人可以轻松过马路，步行到更多企业。企业主分享了新顾客注意到他们企业的故事。一旦他们放慢速度，司机就会开始注意到他们以前没有注意到的企业。成本效益环岛修建成本比信号交叉口低。有几个原因使环岛更具成本效益。
