XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System人为干扰
南极环境中的大塑料和微塑料
摘要：访问南极洲的科学家和游客数量正在增加，尽管有环境保护管理框架，但一些沿海地区，特别是南极半岛地区，仍然受到塑料污染的影响。由于监测研究中使用的方法不同，关于微塑料（<5 毫米）出现的少量数据难以比较。然而，一些迹象正在出现，以指导未来的研究和实施环境协议。在南大洋的表层和地下水中，>300 µ m 的塑料碎片似乎很少，远少于研究船释放的油漆碎片。然而，在一些沿海科学站附近，较大塑料物品的碎裂和降解，以及个人护理产品和洗衣液释放到废水中的微珠和微纤维，可能会影响海洋生物。一些研究表明，通过长距离大气运输，其他大陆产生的塑料纤维可以沉积在南极洲。漂流的塑料碎片也可以穿越极地锋面，有可能将外来污染生物带入南大洋。海冰动态似乎有利于冰藻和南极磷虾吸收微塑料，它们是南极海洋食物网中的关键物种。南极磷虾显然具有在纳米级碎裂和排出摄入的塑料颗粒的能力。然而，大多数南极生物是特有物种，具有独特的生态生理适应能力以适应极端环境条件，并且可能对气候变化、微塑料和其他人为干扰造成的累积压力高度敏感。尽管迄今为止，微塑料和纳米塑料具有直接生物效应的证据有限，但我们的审查旨在提高人们对该问题的认识，并为了评估微塑料在南极洲的真正潜在影响，强调迫切需要填补在所有环境基质中检测微塑料的方法空白，并为科学站和船舶配备足够的废水处理装置，以减少微纤维的排放。
2025年3月10日
随着我们朝21世纪第二季度发展，国际社会必然会反思与我们融合在一起的共同人类价值观：和平与繁荣，希望与更新，考虑与感激之情，统一与联系，统一和联系，韧性，韧性，慷慨，善良，善良，多样性和包容性。这些价值观强调了我们一个世纪以来我们的集体精神，这些精神将测试我们物种在建立共同未来方面适应和创新的能力。巴西将于2025年11月在联合国气候变化大会（UNFCCC）举行的第30届会议（COP30）的第30届会议（COP30），在几个地标的背景下：COP30将是自从京东协议的武力和巴黎协定的10年之久以来的20年。在我们多边制度的三十年中，已经学到了很多东西。通过成就和缺点，UNFCCC提供了人类最大的品质和局限性的镜子。它向我们展示了我们的社会，经济和政治应该如何工作 - 以及它们在实践中的工作方式。我很荣幸被路易斯·伊纳西奥·卢拉·达·席尔瓦总统提名为COP30总统设计。作为长期的气候谈判者，我谦虚地承担了这一巨大的责任，并决心根据我们的共同人类价值观以及巩固我们的共同遗产的使命，同时在气候危机所需的范围内巩固我们的共同遗产。人民之间在1988年的人类进步方面的合作，联合国首先将气候变化确定为“人类的共同关注”，并决定建立有关气候变化（IPCC）的政府间小组。我们的领导人听了科学警报，四年后在里约热内卢汇聚在一起，这是防止危险的人为干扰气候系统的最终目标。在1992年联合国环境与发展会议上，里约热内卢峰会，世界领导人签署了UNFCCC，定义了对气候变化的多边反应的五个建筑障碍：缓解，适应，财务，技术，技术和能力建设。与UNFCCC在开启多边气候治理中的作用相似，巴西在1988年同年通过的联邦宪法建立了巴西共和国的基本目标：建立一个自由，公正和关怀的社会；保证国家发展；消除贫穷和边缘化并减少社会和
为什么需要 EMI 滤波器？| WEMS Electronics
电磁兼容性 (EMC) 工程师使用“噪声”的概念来描述降低电子设备性能的有害信号。在航空电子应用中，外部和内部 EMI 噪声源都可能干扰敏感的导航和战术设备，甚至可能破坏飞机的控制。航空母舰的大型电子设备舱可能会造成干扰，导致飞机起飞或降落失败。影响卫星传输的 EMI 可能导致战场上的通信故障。出于这些原因，EMI 被认为是一个严重的问题，并且已经开发出许多技术和技巧来确保数据传输系统中的电磁兼容性 (EMC) - 从船上到海底，从航空电子设备到太空，从航空母舰到微型无人机。 EMI 源 EMI“噪声”源可分为三类：1) 由物理系统内的随机波动引起的固有噪声，例如热噪声和散粒噪声；2) 来自电机、开关、电源、数字电子设备和无线电发射器的人为噪声；3) 来自自然干扰的噪声，例如静电放电 (ESD)、闪电和太阳黑子。 固有噪声源可能非常微妙，通常无法识别。所有电气系统都是固有噪声的潜在来源，包括便携式收音机、MP3 播放器、手机等常见设备。这些设备只要开启就会造成干扰。这是因为导电介质或半导体器件中的电子在受到外部电压激发时会产生电流。当外部施加的电压停止时，电子会继续移动，随机地与其他电子和周围材料相互作用。即使没有电流，这种随机电子运动也会在导电介质中产生噪声。人为 为了保护航空电子系统免受人为噪音的影响，商业航班上完全禁止使用故意的射频 (RF) 发射器，如手机、蓝牙配件、CB 无线电、遥控玩具和对讲机。笔记本电脑、手持式扫描仪和游戏机虽然不是故意的发射器，但会产生 1 MHz 范围内的信号，从而影响航空电子设备的性能。导航电缆和其他关键线路沿着机身铺设，乘客坐在几英尺远的地方。由于构成客舱内部的薄介电材料片（通常是玻璃纤维）根本不提供任何屏蔽；而且由于商用客机包含长达 150 英里的电线，这些电线可能像一个巨大的天线一样，因此乘客必须注意有关使用潜在破坏性电子设备的规定。显然，这些内部 EMI 源对飞机来说非常危险，因为它们离它们可能影响的系统非常近。但外部来源，地面上的无线电和雷达发射器，或过往军用飞机的雷达，驾驶舱航空电子设备容易受到多种 EMI 源的影响，包括 iPhone 和其他 PED 的人为干扰，由于这些设备的高功率和高频率，干扰可能更大。如果许多外部和内部 EMI 源还不够令人担忧，铝制机身本身在某些情况下可以充当 1 到 10 MHz 范围内的谐振腔。机身的行为与卫星天线非常相似，可以通过集中人为和自然发生的瞬态信号并将干扰广播到附近的设备来加剧内部和外部 EMI 的影响。一家大型飞机制造商最近发布的一份报告说明了人们对乘客携带的便携式电子设备 (PED) 的持续担忧。商用飞机上这些设备的数量激增，尤其是随着 Apple iPad 等新型笔记本电脑设备的出现。使用 PED 会产生