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World File Search System价格比
竞争性储能和鸭子曲线
4 图 2 摘自 Joskow (2019)，第 314 页，经牛津大学出版社许可使用。 5 此外，在美国联邦层面，仅由太阳能发电机充电的储能设施有资格获得 30% 的投资税收抵免。 6 例如，请参阅 https://www.dwt.com/blogs/energy--environmental-law-blog/2020/06/federal-energy-storage-regulatory-activity 7 许多研究调查了在不同成本假设和观察到的价格轨迹下能源套利的盈利能力；例如，请参阅 Salles 等人 (2017) 和 Giuletti 等人 (2018)。通常的发现是，在当前价格模式下，套利利润无法覆盖储能设施的资本成本。这一发现并未阐明当存储可用且部署存储可带来边际利润时能源市场所提供的投资激励的总体最优性，因为能源价格比现在波动更大。8 请参阅 Dréze (1964) 对 Boiteux 最初在 20 世纪 50 年代初撰写的著作的精辟阐述，并请参阅 Joskow (1976) 对密切相关的后期著作的讨论。Joskow 和 Tirole (2007) 大大扩展了这些文献。9 请参阅 Joskow 和 Tirole (2007) 关于这一假设的论述，我将在第 5 节中返回讨论。如果能源价格上限低于损失负荷的价值，而许多实际市场似乎都是这种情况，那么对发电的投资激励就不足；请参阅 Joskow (2007, 2008) 的讨论。美国和欧盟的许多系统中都增加了各种“容量机制”，以解决这种“资金缺失”问题。
阿富汗经济监护仪2024年12月
在连续两个月的上涨两个月后，2024年11月的国内价格比10月相比下跌0.4％，这是由于非食品价格下降0.7％，这逆转了自八月以来观察到的上升趋势。食品价格保持相对稳定，随着全球商品价格的降低，粮食价格略有下降0.1％。但是，极端的冬季天气破坏了收获，导致油，脂肪，蔬菜，乳制品和香料的价格上涨。由于诸如服装，运输，家具，家庭用品，健康服务，教育和信息服务等类别的成本较低，因此非食品价格下跌。服装价格下跌了2.1％的月份，花棉布面料从AFN 108（1.6美元）下降到AFN 101（1.5美元）。运输成本降低了1.7％，这是由于汽油价格降低了6％，柴油价格下跌了2％。相反，住房成本上涨了2.2％，非纠纷房屋的租金从AFN 7,221（108美元）增加到6％，达到AFN 7,684（113美元），而Kabul的混凝土房屋租金从AFN 10,930（USD 163）（USD 163）到AFN 11,01,0,022（我们的AFN 163）。柴火价格也飙升，加大了总体住房成本的上下压力。同比，2024年11月的总价格降低了3.8％，受需求疲软，阿富汗强劲和农业供应改善的驱动。由于剩余的收获和征服了当地和外国需求，食品价格下跌了7％。非食品价格下降了0.5％，主要反映了阿富汗的赞赏。同时，核心通货膨胀，不包括食品和能源，同比增长0.4％。
美国进口牛肉市场
需求是一年中的这个时候，即结束割伤（Chucks and Rounds）和碎牛肉。上周结束时圆形原始人的价值达到300美元/cwt，比11月中旬的圆形原始价值增长了25％。只有在2020年5月的共同零售业中，只有一轮圆满，而卡盘的价格比今天高。精益切割正在获得溢价，这意味着与过去相比，某些磨削量要依靠精益切割来满足需求，现在必须在其他地方看。更重要的是，进口支持者获得看涨的原因是，价格的运转使人们对牛肉价格的上涨风险提出了上涨。截至12月1日，饲料上的Cattle供应与一年前大约相同，库存很可能会从这里下降。现在不是缩短您的位置的时候，因此紧迫地继续竞标进口产品。市场笔记巴西可能会在2024年最后一个季度从巴西发货的速度以及可能转向保证金仓库的数量，可以填写配额。海关数据支持此期望。截至1月5日的本周的第一份报告显示，使用MFN配额清除了47,565吨牛肉，该配额用于所有没有自己的配额或自由贸易协定的国家。每周从巴西进口量，通常平均约4,000吨，12月的货物略低于19,000吨。与其他国家的进口相结合，预计每周的速度将在4,500至5,000吨之间。每周以这种速度，该配额将在1月底或最晚2月的第一周之前填写。澳大利亚在一月份附近的澳大利亚货物货物，因为澳大利亚屠宰场在假期之后逐渐恢复全部生产，一月的船舶通常是一年中最低的。目前的速度表明，1月份的货物将约为20,500吨，这与一年前的水平没有很大的不同。
量化割草机电动化对美国住宅市场的环境和经济效益
摘要 目的在美国，汽油动力割草机和园林设备每年排放 3000 万吨污染物，占所有非道路汽油排放量的四分之一。虽然美国市场以汽油动力割草机为主，但本研究对割草机行业电气化对环境的影响和成本进行了评估。方法首先，使用生命周期评估 (LCA) 和生命周期成本 (LCC) 方法，计算电动割草机的生命周期环境足迹和总拥有成本，并将其与传统汽油动力割草机进行比较。值得注意的是，使用 SimaPro 软件 (v8.5)、ReCiPe 方法 (H) 和 ecoinvent 数据库 (v3.4) 以及使用阶段的 GREET 模型数据进行多指标影响评估。其次，计算外推模型以在国家和地区范围内解释结果，同时考虑美国各州的适当能源结构。 LCA 和 LCC 结果组合绘制在二维图表中，可以清晰直观地显示汽油和电动解决方案之间的环境和经济权衡。结果与讨论研究结果表明，在推式割草机和骑乘式割草机的整个生命周期内，使用电动解决方案代替传统解决方案可分别减少 49.9% 和 32.3% 的二氧化碳排放量。然而，即使运营成本较低，电动解决方案的总拥有成本也略高 (4.7–10.6%)。而且，由于电动解决方案的初始购买价格比同类别的汽油解决方案更昂贵，这可能会成为消费者在比较割草机时没有系统地考虑整个生命周期成本的真正障碍。在这方面，量化适当的财政激励措施以支持割草机市场的电气化至关重要，并且似乎是未来工作的有希望的方向。结论目前的结果至少在两个主要方面对割草设备的潜在电气化具有重要意义。首先，它们表明电动割草机市场份额的增加如何有助于减少温室气体排放。其次，此类定量结果有助于企业和州政府的决策者采取适当的生态行动，例如制定适当的财政激励措施或绿色政策来支持该行业的能源转型，从而应对全球变暖。
零排放公交车推广计划
1) Big Blue Bus 经历了一些创业挑战，包括资金和零排放巴士技术的发展性质。我们发现零排放巴士的价格比我们之前购买的 CNG 巴士高出约 20 万美元，这还不包括购买和安装充电基础设施的额外成本。另一个挑战是技术的性质。由于这个行业相对较新，公司已经制造了具有独特或专有操作和充电方法的巴士。这通常意味着机构在可以采购的充电系统方面受到制造商的限制。充电系统的设备制造商数量也有限。该行业尚未成熟，导致支持重型应用快速充电的系统数量很少。几个有前途的系统正在等待认证。a. 为零排放巴士和充电系统购买提供额外资金或免税可以帮助弥补向零排放过渡的资金缺口。 CARB 可以帮助推动该行业采用标准化充电接口，为交通机构提供更多灵活性。 2) 未来能源成本方面存在重大未知数，这对 BBB 来说是一个财务风险，因为它正努力将其车队过渡到 100% 零排放技术。目前的融资机会主要集中在为购买和安装设备提供资金，但没有资金来抵消电动公交车队带来的任何运营能源成本的增加。BBB 还发现，目前的电动公交车续航里程不足以一对一地取代 CNG 公交车。使用现有技术，大规模部署零排放汽车将需要增加车队规模、改变公交车时刻表、沿途充电和/或转向氢燃料电池技术。这些选项中的每一个都有各自的风险和挑战，可能需要额外的资金来解决。
Stephen Nalley 的声明
2021 年 11 月 16 日 曼钦主席、巴拉索排名成员和委员会成员们，我很高兴有机会就美国能源信息署对能源价格的评估以及它们如何反映当前的世界和国内能源状况作证。我上次在委员会上发言是在 2020 年 6 月，当时距离 COVID-19 疫情爆发只有几个月，当时美国面临的能源形势与今天截然不同。上个月，国际原油基准布伦特原油平均价格略高于每桶 83.50 美元，尽管 2020 年 6 月的平均价格还不到这个数字的一半。10 月份，美国汽油平均价格接近每加仑 3.30 美元，但 2020 年 6 月的平均价格还不到这个数字的三分之二。上个月，美国基准亨利中心的天然气批发价格平均略高于每百万英热单位 5.50 美元，但还不到 2020 年 6 月的三分之一。这些增长正在对能源消费者产生直接影响，我们预计还将继续产生直接影响。现在的汽油价格比消费者近年来支付的价格高得多。我们在 11 月更新的《冬季燃料展望》中预测，今年冬天美国家庭的取暖费用可能会增加 6% 至 46%，具体取决于家庭取暖所用的燃料。我们预测，如果冬天比预期的更冷，这些成本将增加得更多。从许多方面来看，这些能源价格上涨直接源于一个非常好的消息，即在经历了新冠疫情爆发的头几个月全球大多数国家经历的严重经济收缩后，全球经济已经开始复苏。但是，在实现能源行业全面复苏之前，仍然存在严峻挑战。我想回顾一下这些问题，重点是原油、石油和天然气，首先看看各自的国际背景，然后看看国内背景，最后看看对电力和煤炭的相关影响。世界石油消费的恢复速度快于生产速度，这导致全球石油库存稳步下降，价格面临上行压力。我们预计，今年剩余时间全球油价将保持在当前水平附近，但明年将下跌约 10 美元/桶，因为美国、石油输出国组织 (OPEC) 和其他国家产量增加。
2020-2024盐湖城合并计划
社区发展街区赠款（CDBG）CDBG计划的主要目标是通过提供体面的住房，合适的生活环境以及扩大低收入和中等收入的人的经济活动来促进可行的城市社区的发展。紧急解决方案赠款（ESG）ESG计划的主要目标是在经历住房或无家可归的危机后帮助个人和家庭重新获得住房稳定。家庭投资合作计划（家庭）家庭计划的主要目标是为低收入家庭创造负担得起的住房机会。为患有艾滋病患者（HOPWA）的人住房机会。HOPWA计划的主要目标是为艾滋病毒/艾滋病及其家人的人提供住房援助和相关的支持服务。与全国各地的城市类似，盐湖城面临的住房价格比工资迅速上涨，导致缺乏负担得起的住房。该合并计划概述了一系列全面的政策，这些政策通过利用新的和协作策略来应对该市当前的挑战。负担得起的安全住房是个人摆脱贫困并避免无家可归的基础。但是，越来越多地认识到，住房必须与教育，过境，娱乐，经济发展，医疗保健和服务的机会有关。不是分别满足这些需求，而是通过将这些各个方面的整合到其合并计划中，采取了全面和地理的社区发展方法。过程和概述2020-2024的合并计划鼓励人们投资集中贫困的社区，并通过促进目标，从而提高进入住房，运输，经济发展和关键服务的目标，从而支持高危人群。通过在先前的合并计划中实现的增长和成功来建立盐湖城，继续努力缩小许多社会经济指标的差距，例如改善住房负担能力，职业培训，低收入家庭的运输途径，无家可归的家庭，无家可归者预防服务，以及医疗/牙科/牙科/行为/行为/行为/行为卫生服务。除了扩大生活在贫困地区的低收入家庭的机会外，盐湖城还将继续为城市最脆弱的人群提供基本的住房和支持服务，重点关注长期无家可归的无家可归者，残疾人，残疾人，家庭暴力的受害者，艾滋病毒/艾滋病/艾滋病和低含量的老年人。
德纳利结构回报策略基金
1 基金份额要求最低初始投资额为 1,000 美元，后续投资要求最低投资额为 100 美元。2 不保证分配。作为 RIC，基金必须每年分配至少相当于其应税投资收入 90% 的金额。不能保证市场条件或其他因素的变化不会导致未来分配发生变化。3 管理费为 1.65%，费用上限为 1.99%。年度总费用为 2.45%。顾问与基金已签订费用限制协议，根据该协议，顾问同意自基金注册声明生效日期 2024 年 3 月 7 日起至少一年内，免除其管理费并支付或吸收基金的正常运营费用（不包括借款成本、卖空证券的股息和利息、经纪佣金、收购基金费用和费用以及非常费用），但前提是其管理费加上基金的正常年度运营费用超过基金平均每日净资产的 1.99%。顾问不得终止此类费用限制协议，但董事会可在向顾问发出 60 天书面通知后终止此类协议。对于顾问的任何豁免和补偿，基金须在其豁免该等付款之日起三年内偿还，前提是基金能够偿还的金额不超过豁免和补偿时的费用限制或当前的费用限制（以较低者为准），且偿还得到董事会的批准。请参阅“基金管理”。4 顾问使用看涨期权价差来获取部分正股票市场回报，而不会使基金遭受重大股票市场损失。一般而言，当基金购买看涨期权时，基金有权（但没有义务）在特定时间段内或时间段结束时以指定价格（执行价格）购买资产。在持平或下跌的股票市场中，看涨期权可能会到期作废，但不会进一步与股票损失挂钩。顾问预计按季度投资看涨价差，主要投资期限为三个月且执行价格接近（高出 1% 以内）标准普尔 500® 指数当时水平的看涨期权，同时卖出期限为三个月且执行价格比指数当时水平高出约 5% 的看涨期权。如果执行价格与指数当时水平相同，则购买的看涨期权通常被称为平价期权，如果执行价格高于指数当时水平，则被称为价外期权
Torii STaTion 购买二手车时要小心...
在冲绳购买二手车时要小心 欢迎来到冲绳！您已经通过了驾驶考试，并准备开始在街道左侧驾驶。您准备好购买汽车并开始探索这个亚热带天堂了吗？ 冲绳有许多二手车经销商，也有一些“次品”车行。了解两者的优缺点。 次品车行提供私人车主出售的各种车辆。其中一些私人车主维护了他们的车辆，而其他人甚至没有换油。有一件事几乎可以肯定：当您在次品车行购买东西时，您是“按原样”购买的，这意味着没有保修。 次品车行有很多好交易，但也有一些不好的交易。如果您在次品车行购买汽车，您可能希望在完成交易之前让机械师检查一下。大多数次品车行协议都是不可撤销的。如果您购买的车辆有隐藏的缺陷或需要昂贵的维修，您可能真的买到了“次品”。您的法律补救措施非常有限，您应该意识到这一点，否则您可能会成为不诚实私人车主的受害者。二手车行也提供多种车辆选择，价格比次品车行高。与典型的私人卖家不同，二手车行通常提供保修。此外，与一些在美国大陆军事基地附近掠夺军人的二手车行不同，冲绳的二手车行通常信誉良好，并会履行保修义务。有一些“害群之马”，但这些只是例外，而不是常态。尽管大多数当地二手车行声誉良好，但在考虑购买二手车时，您仍应注意一些事项。如上所述，二手车行提供保修，但保修范围包括哪些，保修多长时间？其中一些保修可以协商。合同上写了什么？这些合同相对简单，但在您签署合同之前，您可以随时咨询法律援助办公室，让律师审查您的文件。除了保修信息外，典型的合同还规定了付款条款。这包括有关违约、收回以及如果您拖欠或未及时付款时联系您的主管的信息。从历史上看，军队一直关注服役人员按时支付汽车费用，因为这会影响美国服役人员的声誉。大多数新移民都很高兴能拥有自己的汽车，但花点时间找到适合您的车辆和合适的交易可能更为明智。在签署虚线之前，请务必询问几个在冲绳待过一段时间的人。当然，如果发动机冒烟，这可能是您不想购买该车辆的好迹象。当您开始购买新车时，请联系法律援助办公室寻求帮助和反馈。
能源转型中的关键原材料和供应链中断
能源向高效能源生产、运输和使用、可再生能源 (RE) 技术和创新能源管理的转型，为减少温室气体 (GHG) 排放和实现气候目标带来了好处。转型需要可再生能源技术本身所需的资源、矿物、金属和材料，例如太阳能光伏 (PV)、氢燃料电池汽车 (HFCV)，以及可变可再生能源的创新支持技术，例如储能系统 (ESS)。这种对资源和材料的需求贯穿于技术的整个供应链，从资源的开采、技术的制造和技术的部署，直到其生命周期的最后阶段。在这种背景下，考虑一般资源，特别是关键原材料 (CRM) 及其与供应链中断风险的关系对于实现全球绿色能源转型至关重要。这篇社论简要介绍了材料/资源与整个能源技术供应链绿色转型之间的密切联系。这篇社论包括 11 篇论文，涵盖了全球的能源转型。在这些论文中，应用能源模型预测了具有具体能源或气候目标的未来国家能源转型 [ 1-3 ]，并估算了能源生产所需的相关能源、材料和资源 [ 2, 3 ]。在全球层面，[ 4 ] 研究了化石资源和可再生资源在能源转型中的关系，同时考虑了能源安全和区域贸易。一些作者扩展到低碳能源转型的“软”措施，如能源产消者商业模式 [ 5 ] 或水和能源供应的行业耦合 [ 6, 7 ]。除了环境效益外，还量化和评估了可再生能源技术和能源转型的经济、社会和可持续后果 [ 8-10 ]。[11 ] 列出了能源转型的 CRM 及其可用性指数。Limpens 等人 [1 ] 使用 EnergyScope 典型日模型分析了 2035 年比利时能源系统在不同碳排放目标下的情况。它是一个区域性的、自下而上的线性模型，考虑了多个部门和多种能源载体，分辨率为每小时，计算时间为 1 到 5 分钟。该模型优化了系统的设计和运行策略，包括来自 24 种资源的 96 种能源技术，同时满足电力（TWh）、热力（TWh）、流动性（客公里和吨公里）和非能源需求（TWh）的最终使用需求，并最大限度地降低系统的年总成本。此外，该系统的优化受到限制其年度生命周期温室气体排放的气候目标的约束。据确定，到 2035 年，比利时将缺少 275.6 TWh/年的本地资源，以及 173。如果不考虑非能源需求，则为每年 3 TWh。为了实现具有成本效益的绿色能源转型，需求缺口无法通过单独的可再生能源技术（例如海上风电、地热或核电）来满足，因此需要混合使用可再生能源解决方案。同时，进口可再生燃料或电力不是一种具有成本竞争力的解决方案（假设进口可再生燃料的价格比化石燃料高 50%），除非旨在实现极低的排放。[ 1 ]