研究自学科成立之初就已开始。多年来,考古学家已经找到了描述和编目史前文物的精确方法,并学会了使用物质文化的变化来构建文化历史框架。因此,对技术领域变化的描述和解释对考古学至关重要。然而,近年来,对文物形式和组合变化的考虑似乎已经过时了。首先,文化历史研究变得不那么受欢迎,因此寻找新的、更精致的地平线标记通常被视为一种相当无用的活动。除此之外,过去 20 年考古学的主要理论发展都是在不直接涉及物质文化的领域。生存和定居模式问题以及生态事实遗迹的解释取得了长足进步,而对文物的宏观考虑却停滞不前。一些现代考古学家开始将“物质文化视为人类分类的产物”(Hodder 1982:7),并用讨论文物如何反映社会和象征结构来取代试图理解文物的功能意义。
本文介绍了一种用于海上石油和天然气设施稳定供电和供热的创新混合能源系统。所提出的概念集成了海上风电、现场燃气轮机和基于燃料电池和电解器组的储能系统。它有望成为海上石油行业脱碳的有效选择,因为它允许通过储能更广泛地开发海上风能资源。为了确定其潜力,开发了一个集成模型。集成模型可以模拟过程和电网性能。两个领域的加入提供了给定设计运行性能的全面图景。首先通过参数分析研究了所提出概念的可行性,从而了解了其潜力和局限性。然后实施了严格的优化,以确定产生最佳性能的设计,并最终全面了解该概念的适用性。结果表明,与基于燃气轮机的标准概念相比,精心设计的系统不仅可以减少碳排放(减少近 1,300 kt 的二氧化碳排放量,相对减少 36%),而且与单独整合风电场相比也同样如此(减少 70 kt 以上的二氧化碳排放量,相对减少 3%,但符合电网动态要求)。此外,储能系统有利于电网稳定,并允许整合大型风力发电容量,而不会超过 2% 的最大频率变化(没有储能系统时则如此)。同样重要的是,优化表明,确定最佳设计是一项复杂的任务,由于技术限制,在碳排放方面几乎没有进一步提高的空间。
摘要在这封信中,我们提出了用于区域优化的自旋轨道磁性随机访问存储器(SOT-MRAM)的新结构。基于对SOT-MRAM布局的观察,即可以在水平方向添加金属线而不增加细胞区域,建议的设计优化了金属线路由方向以及偏向读取和写入操作的条件。与常规的SOT-MRAM(STT-MRAM)相比,该设计的设计使用45 nm CMOS技术实施,可实现42%(23%)的细胞区域减少。通过利用高自旋电流注入效率,提出的设计比STT-MRAM达到6.26倍的写入功率。此外,由于读取和编写当前路径,提出的设计可以独立优化每个路径,从而使读取功率较低7.69倍,而较高的读取磁性距离距离与stt-MRAM相比,该路径具有读写和写入操作的常见路径。关键字:MRAM,旋转轨道扭矩,区域优化分类:电子设备,电路和模块(硅,Com-pound半导体,有机和新型材料)
摘要。本文介绍了 MH114 高升力翼型的多目标优化。我们寻求一组帕累托最优解,使翼型升力最大化,阻力最小化。由于几何不确定性,升力和阻力被认为是不确定的。概率气动力值的不确定性量化需要大量样本。然而,由于 Navier-Stokes 方程的数值解,气动力的预测成本很高。因此,采用多保真替代辅助方法将昂贵的 RANS 模拟与廉价的潜在流计算相结合。基于多保真替代的方法使我们能够在不确定的情况下经济地优化翼型的气动设计。
2.2 单端 LNA 设计(共源共栅电感源极衰减) 图 1 显示了一个单端 LNA,该电路结构利用连接到源极处的晶体管 M 1 的电感 (LS )(电感源极衰减)[4]。这种结构的优点是设计人员可以通过选择适当的电感来灵活地控制输入阻抗实部的值。此外,为了减少调谐输出和调谐输入之间的相互作用,使用了级联晶体管 M 2 。偏置电路由形成电流镜的晶体管 M 1 和 M 3 实现。选择 M 3 以获得偏置电路的最小功率开销。使用电感 L d 的原因是为了与输出负载产生谐振以获得最大的输出功率传输。此外,通过设计更宽的 W 2 来权衡共源增益和增加第 2 个晶体管 (M 2 ) 的寄生电容。此外,晶体管 M 2 有助于降低米勒效应 (C gd1 ) 以及 S 21 [4]。等效电流
对现有旋转编织机的评估得出结论,所有旋转编织机的性能都受到其所采用的一个或多个概念的限制。没有一种设计能够优化旋转编织概念的一个或两个以上的方面。通过确保旋转编织概念的所有主要领域都得到一致优化,可以提高整体机器性能。设计优化分为两个部分。——第一部分是线材(产品)行为的理论和实验研究。这允许设计一种引导线材的“棒”机制,以补充线材控制标准。外部线材的控制是旋转编织机性能的基础。