部门简介 交通运输和公共工程部 (DTPW) 提供安全、可靠、清洁、公平和高效的公共交通系统和基础设施,包括 Metrobus、Metrorail、Metromover 和特殊交通服务。DTPW 还负责设计、建造和维护县内的道路、桥梁、运河、人行道、路牌、路面标记、交通信号灯、路灯和雨水排水设施。此外,DTPW 继续在全县范围内扩大以交通为导向的发展,为人们提供交通选择,打造一个充满活力、互联互通的社区,提供经济实惠的住房选择和就业机会。从交通规划、运营和维护的所有职能,到全县交通信号灯和标志的管理,DTPW 通过为县居民、企业和游客提供出行选择来支持区域经济,使所有人都能获得就业、教育、医疗保健和娱乐。为了应对社区面临的挑战,例如人口快速增长和气候变化的影响以及 COVID-19 疫情对公共交通运营的持续影响,DTPW 正在实施市长 Daniella Levine-Cava 的 THRIVE305 计划,为该县带来一个充满活力、公平、可持续和参与的未来。为此,DTPW 制定了一项战略行动计划,称为 SHIFT305,以创建一个统一的部门,提供问责制和透明度,以投资和交付促进市长 4E(公平、参与、环境和经济)的项目和服务。SHIFT305 包括一个根据高级目标组织的行动议程:安全、清洁、高效和互联。为了正确协调资源以有效地提供这些服务,DTPW 进行了全面重组,如下所述。主任办公室为所有 DTPW 运营和服务提供行政领导和指导。
交通 如上所述,SPA 以三条主要干道为界,包括 Magic Mountain Parkway、Valencia Boulevard 和 McBean Parkway,并被 Citrus Street 一分为二(图 1-4)。可以从这些街道上的几个点进入 SPA,其中一些有信号灯,而另一些则没有。重要的是,McBean 区域交通中心位于 SPA 西南角的正对面。在这里,18 条不同的公交线路为圣克拉丽塔谷周围的地点提供服务,也为圣克拉丽塔谷以外的地点提供服务。SPA 还可以通过三座人行天桥进入,除了人行道外,还有一条步道系统从北边和南边通往 SPA。
9 完成 25 个 CIP 项目,另外 7 个项目接近完成(见下面的 7 个) 5723 – 德文郡和沃伦交通信号灯(设计中) 5661- 奥克兰输水线路(设计中) 5656 – 4” 至 8” 水管升级(设计中) 5706 – 滨海艺术中心南侧改进(设计中) 5657 – 全市水管更换(设计中) 5717 – 15 号和 16 号水井的处理厂(设计建造 RFP 于第四季度发布 23/24 图书馆太阳能和备用发电机(已授予拨款)
1.需要在机场上驾驶的个人必须持有有效的 AAP。机场驾驶包含有关通行权的信息。2.指示人员何时进入机场的标志。3.跑道入口处设有交通信号灯。4.由 ATC/Ops 启动低能见度程序。5.只有配备 MRE 的车辆才能进入机动区。6.在发出使用地面的许可之前进行有效的 ATC 监视。7.随机抽查进入机场的人员是否出示许可证。8.机组人员监视。9.空运行动 - 警察和消防部门用于封锁目的。10.对 AAP MRE 要求的修订降低了机场入侵率。
社会和经济效益 执行摘要 人工智能正在改变交通运输行业,人工智能已经广泛应用于各种交通运输应用,从协助无人驾驶汽车到改善交通信号灯和标志。除了让我们的生活更简单之外,人工智能还有潜力提高所有交通方式的安全性、能力和效率。根据美国联邦公路管理局 (2021) 的数据,2021 年 12 月,佛罗里达州的汽车数量略多于 1800 万辆,随着人口的增加,这一数字预计还会上升。如果我们不采取行动,我们的基础设施可能无法满足需求。扩大我们城市在人工智能支持下的公共交通车队将有助于减少交通拥堵,同时也是新工作岗位的来源。这可能是短期内的明智解决方案。 背景分析 1955 年,退休的斯坦福大学教授约翰·麦卡锡 (John McCarthy) 发明了“人工智能”的概念,他将其描述为“创造智能机器的科学和工程”(Manning,2020 年)。从一开始,人工智能就瞄准电信、物流和城市基础设施行业,通过开发自动驾驶汽车(无人驾驶)、分析数据网络和操作系统来改善交通服务。人工智能还被用于预测消费者行为、定位问题、减少污染和评估人类模式(Niestadt、Debyser、Scordamaglia 和 Pape,2019 年)。最近,人工智能已通过面部识别软件用于打击犯罪(Galston,2018 年)。最近,迈阿密刚刚被评为美国最新的 IT 中心(BrainStation,2021 年),多个创新项目正在开发中,将社区重塑为高科技区。大数据技术有效地将人们与城市基础设施联系起来,分析气候变化,并通过为驾驶员提供更短的出行时间选择来改善公共交通。Connected Bikes 是迈阿密戴德县刚刚实施的一项计划,源自西门子 Yunex Traffic 垂直行业与移动应用程序的合作。它在城市周围的交通信号灯处优先考虑骑自行车的人(BrainStation,2021 年)。迈阿密戴德县还在 2020 年与西门子交通公司签订了一份价值 1.5 亿美元的合同,以使用智能系统对 2,900 个道路交叉口和交通路线进行现代化改造,该系统利用来自城市各个来源的数据不断更新交通信号灯处的交通流量。其目标是缓解交通拥堵并改善城市交通流量(Tomas,2020 年)。虽然人工智能改善了道路交通,但也带来了重大障碍。尽管人工智能通过电动汽车 (EV) 减少了燃料使用,但随着越来越多的人选择开车而不是使用公共交通,降低交通成本可能会增加交通量。还存在与不可预见的后果有关的挑战,比如网络攻击。例如,人工智能自动驾驶汽车需要访问私人或受限制的数据。车辆、乘客的安全运行,
在发展过程中,机器学习模型在解决的问题复杂性方面已经取得了长足的进步。其中最简单的方法是寻找少量因素之间的线性关系,然后使用发现的模式进行预测——例如,根据距离、交通信号灯数量等预测旅行时间。随着考虑的因素数量的增加,需要能够识别非线性关系的更复杂的模型。当今最先进的模型采用神经网络架构,拥有数千亿个参数,使得它们能够在数据中找到非常复杂的模式。使用这样的模型,可以预测行程的持续时间,同时考虑一天中的时间、一周中的哪一天、交通拥堵和天气等因素。
• 通过太阳能光伏系统现场发电 • 长期建筑翻新率(每年 1%) • 通过区域供热(住宅和商业)供热 • 用空气热泵和生物质替代液化石油气和取暖油 • 用空气热泵、生物质和区域供热替代天然气 • 减少供暖需求、生活热水需求和照明/家电使用量(分别减少 44%、15% 和 50%) • 改造交通信号灯和公共户外照明 • 工业节能 50% 的目标(利用生物质、电力和氢气) • 改造市政和公共交通车队(生物燃料、电动汽车和氢气) • 在城市空间内产生可再生能源(太阳能和区域供热)
自20世纪人工智能概念诞生以来,其影响力日渐凸显。经过几十年的发展,人工智能已经非常完善,甚至比人类的工作效率更高。在日常生活中,红绿灯、电子警察等人工智能随处可见。过去,研究人员认为人工智能为人们提供了便利,规范了人们的行为,因此人工智能应该广泛应用于社会管理。然而,没有人注意到人工智能对人类生活有轻微的控制,尤其是当人工智能与政府相关时。人工智能与政府管理有什么关系?这种关系如何影响人们的日常生活?作者将通过观察人们对社会规则的反馈来寻找这些信息。通过弄清楚这些问题,人们可能会更好地理解社会,并能够适应社会规则。例如,跟着交通信号灯走。
信息技术与信息的收集,处理和传输有关。这是计算机技术和相关人工智能系统开发的产物。在不否认人类思想对发展的重要性的情况下,我们必须承认计算机几乎是人类生存必不可少的。在当代世界中,计算机可以启用运输保留和住宿系统,链接大陆库存系统,加速金融交易,管理复杂的系统,运行交通信号灯和公共汽车系统,控制电力生产和传输,保持政府记录,控制自动化工厂,机器人中的大脑以及对远程感应和通信卫星的运作。它不仅会影响传统的资本和技术密集型商品的生产,例如各种工厂和设备,而且还影响了
道路上的车辆导航是一个复杂的问题,可能会通过在关键角色中使用人工智能来解决。今天,有一些能够自动驾驶的汽车,但它们取决于主要包括为人类驾驶员设计的交叉路口的旧基础设施。本文在自主交叉管理领域开设了新的章节。迄今为止,大多数研究都考虑实施单个十字路口。我们创建了一个实时运行的仿真,其中最多几十个交叉点并排出现。在这项工作中,我们进行了实验,以测试与交通信号灯一起在城市中的自主算法的部署。自主交叉点以其效率而获胜,如果预算有限,则在最繁忙的交叉点部署它们最有利。