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使用Microsoft 365业务的安全指南（...
区域或行业垂直注意事项；但是，不同框架之间的控件大多彼此兼容，因此解决一个通常在其他框架中的控件求解的控件。为您方便，我们在下面的清单中列出了适用的CIS控件。身份管理计划：Microsoft 365租户中的用户可以具有其身份（用户名，密码等）完全在云中管理，或与本地Active Directory同步。如果您的客户没有现有的Active Directory本地目录，则可以通过使用PowerShell中的PowerShell中的单独添加用户或使用CSV文件来设置仅云的身份。如果您的客户具有Active Directory，则建议我们从混合方法开始 - 使用Azure AD连接以将域与Microsoft 365同步，并且它们从混合动力转变为仅在云中管理身份，尽可能合理地在云中管理身份，因为它可以更简单地管理，降低复杂性，并且比识别率相比更容易降低相同的识别率，从而使自己更容易同步。我们建议配置Azure AD与Microsoft 365业务溢价连接：
量子算法，用于确切的最小ESOP最小化，不完全指定的布尔函数和可逆合成
独家产品总和（ESOP）最小化问题长期以来一直对研究界有所了解，因为它在经典逻辑设计（包括测试的低功率设计和设计），可逆逻辑合成和知识发现等方面具有重要意义。但是，对于任意函数的七个变量，尚无确切的最小化方法。本文介绍了一种新型的量子古典杂化算法，可用于最小化不完全指定的布尔函数的确切最小的ESOP最小化。该算法从约束和利用Grover的算法提供的量子加速度构建或构造，从而找到了这些甲壳的解决方案，从而改善了经典算法。与许多现有算法相比，ESOP表达式的编码可导致的决策变量大大减少。这也扩展了确切的最小ESOP最小化的概念，以最大程度地降低将ESOP表达作为量子电路的成本。在作者知识的范围内，这种方法从未出版过。通过量子模拟对该算法进行了完全且未完全指定的布尔函数测试。
IPv6 安全指南 - 国防部
无状态地址自动配置 (SLAAC) 是一种自动为主机自分配 IPv6 地址的方法。在某些情况下，例如对于重要的服务器，静态地址可能是首选，但在大多数情况下，允许设备自动自分配或动态请求 IPv6 地址更为容易。在 SLAAC 中，主机根据从路由器收到的网络前缀配置自己的网络地址。分配的 IPv6 地址包含来自网络接口的媒体访问控制 (MAC) 地址信息，并可能允许通过接口 ID、网络接口卡或主机供应商识别主机。这会导致隐私问题，因为将移动与特定设备联系起来并推断出与该设备相关的个人，以及暴露网络中使用的设备类型。
缅因州行政和金融服务部缅因州信息技术（MAIMEIT）网络安全指令2024-01缅因州Infor
运输在缅因州是一项艰巨的工作。一个常数是，由于基本人口统计和地理位置，缅因州的运输是 - 而且永远都是一项艰巨的工作。我们相对较低的人口分布在一个大型乡村国家，具有地形，水体，地质和天气，虽然是各种各样且美丽的，但从基础设施的角度来看，当前的挑战。缅因州的土地面积是土地面积的三倍半，是新罕布什尔州（New Hampshire）的两倍 - 我们的邻居拥有大约相同的人口。因此，缅因州拥有一个庞大的多式联运系统，其中包括8,800英里的州高速公路，2,800个桥梁，六个商业机场，数百英里的铁路，三个主要的海港，一辆州渡轮服务以及英里的积极运输走廊。简而言之，缅因州人均运输基础设施比大多数州多得多。
《使用替代燃料的船舶指南》C部分“使用氨作为燃料的船舶安全指南”
氨浓度（ppm） 对人体的影响 5 至 10 可通过气味察觉 50 感觉不适 100 感觉刺痛 200 至 300 刺激眼睛和喉咙 300 至 500 仅可短时间忍受（20 至 60 分钟） 2 500 至 5 000 短时间内危及生命（约 30 分钟） 5 000 至 10 000 呼吸停止，短时间内致命
C 部分“使用氨作为……的船舶安全指南
氨气浓度（ppm） 对人体的影响 5 至 10 可通过气味察觉 50 感觉不适 100 感觉刺痛 200 至 300 刺激眼睛和喉咙 300 至 500 仅可短时间忍受（20 至 60 分钟） 2 500 至 5 000 短时间内危及生命（约 30 分钟） 5 000 至 10 000 呼吸停止，短时间内致命
支持尼日利亚国家基因编辑生物安全指南
结果影响案例报告：●4627 - PIM 支持的生物安全系统计划的技术援助促进了科学合理的基因组编辑监督指南的制定，以改进埃塞俄比亚、肯尼亚、马拉维和尼日利亚农业部门的应用（https://tinyurl.com/y5sfqelh）
安全指令管道 2021-02C (SD02C)
TSA 正在与 CISA、美国海岸警卫队、能源部（包括联邦能源管理委员会）和运输部（包括管道和危险材料安全管理局）协商后发布本安全指令。TSA 将寻求运输安全监督委员会 (TSOB) 审查和批准本安全指令。TSOB 有法定义务根据 49 USC 114(/)(2)“审查并批准或否决”TSA 发布的紧急法规和安全指令。请参阅 49 USC 114(/)(2)(B) 和 115(c)(l)。如果出于任何原因，TSOB 未能批准本安全指令的任何章节或小节，或认为任何章节或小节不适用，则本安全指令的其余部分不受影响。