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华盛顿州大麻计划 - 农业营销服务
WSDA的大麻调节计划大纲1。该部门将如何展示有关在印度部落的州或领土上生产哪种大麻的相关信息，包括对土地的法律描述，期限不少于3个日历年？华盛顿州法律要求获得大麻的许可。我们的申请要求可以从中获得法律描述的全球定位位置坐标。WSDA的记录保留政策要求将诸如此类的信息维护七年。WSDA使用在线申请门户网站收集所有许可的大麻生产商的联系信息和收获信息，然后将这些数据置于AMS-23表格中，并以每月的持有人和破坏性报告的形式以每月的方式转发给USDA。在线门户网站维护许可生产商的状态，并可以考虑生产者状态的任何变化。WAC 16-306-040-大麻生产者许可申请书指出，申请人必须在部门提供的表格中提供大麻许可所需的信息，该信息至少包括：
IAA-ICSSA-22-0003
然而，自 20 世纪 90 年代引入“人类安全”维度以来，国际关系发生了根本性变化，控制外层空间技术变得越来越复杂。新兴外层空间技术有望丰富我们的生活，因此这些理念之间存在着巨大的矛盾，难以执行旨在遏制由开发新技术的无处不在的工具所带来的双重用途技术的法规，同时又要减轻随之而来的风险和脆弱性。双重用途技术还意味着它们可能对预定目标以外的目标造成破坏。双重用途空间系统的例子包括全球定位、电信和侦察，所有这些系统都可以为平民或军队服务。这与“多用途”技术不同，后者是一种可以用于防御或进攻目的的技术。此类技术可能源自民用（包括商业）实体，这些实体希望将该技术用于民用目的，但仍然可以将其武器化 [1]。太空监视和跟踪技术属于传统的双重用途类别，可用于民用和军事目的。
卫星的实验软件安全分析 - CISPA
摘要 — 卫星是现代社会不可或缺的一部分，它通过现代电信、全球定位和地球观测等方式对我们的生活方式做出了重大贡献。近年来，尤其是在新太空时代到来之后，卫星部署的数量呈爆炸式增长。尽管卫星安全至关重要，但学术界对卫星安全性，尤其是机载固件安全性的研究却很少。这种缺乏可能源于现在已经过时的通过模糊性实现安全性的假设，从而有效地阻碍了对卫星固件进行有意义的研究。在本文中，我们首先提供针对卫星固件的威胁分类。然后，我们对三个现实世界的卫星固件映像进行了实验性安全分析。我们的分析基于一组现实世界的攻击者模型，并在所有分析的固件映像中发现了几个安全关键漏洞。我们的实验性安全评估结果表明，现代在轨卫星存在不同的软件安全漏洞，而且往往缺乏适当的访问保护机制。它们还强调了克服流行但过时的假设的必要性。为了证实我们的观察，我们还对 19 名专业卫星开发商进行了调查，以全面了解卫星安全状况。
EGNOS 应用程序开发人员用户指南
基于这一发现，美国于 1958 年启动了第一个卫星导航计划，名为 TRANSIT。该系统于 1964 年投入运行，利用多普勒效应确定位置，精度为 200 至 500 米，但它存在一些缺点：由于只有 6 颗卫星，无法每天 24 小时在全球任何一点进行定位，在某些情况下，可能需要长达 24 小时才能确定位置。为了克服这些缺点，美国军方开始思考如何创建一个更有效的系统，使人们能够每天 24 小时在全球任何一点高精度地确定位置、速度和时间。这项研究催生了当前的 GPS 系统，其全名是 NAVSTAR GPS（带时间和测距全球定位系统的导航系统的缩写）。第一颗原型 GPS 卫星于 1978 年发射，该系统于 1995 年投入运行，共有 24 颗卫星在轨运行。GPS 提供两种服务，第一种称为“精确定位服务”，仅供美国武装部队（及其盟友）使用；第二种称为“标准定位服务”或“开放服务”，性能水平有所降低，所有民用用户均可无限制使用。
卫星软件安全分析实验
摘要 — 卫星是现代社会不可或缺的一部分，它通过现代电信、全球定位和地球观测等方式对我们的生活方式做出了重大贡献。近年来，尤其是在新太空时代到来之后，卫星部署的数量呈爆炸式增长。尽管卫星安全至关重要，但学术界对卫星安全性，尤其是机载固件安全性的研究却很少。这种缺乏可能源于现在已经过时的通过模糊性实现安全性的假设，从而有效地阻碍了对卫星固件进行有意义的研究。在本文中，我们首先提供针对卫星固件的威胁分类。然后，我们对三个现实世界的卫星固件映像进行了实验性安全分析。我们的分析基于一组现实世界的攻击者模型，并在所有分析的固件映像中发现了几个安全关键漏洞。我们的实验性安全评估结果表明，现代在轨卫星存在不同的软件安全漏洞，而且往往缺乏适当的访问保护机制。它们还强调了克服流行但过时的假设的必要性。为了证实我们的观察，我们还对 19 名专业卫星开发商进行了调查，以全面了解卫星安全状况。
相对航向估计及其在 GPS 拒绝环境中的目标切换中的应用
摘要 — 在本文中，我们解决了两架无法使用全球定位系统的固定翼飞机之间的目标切换问题。该问题需要估计飞行器之间的相对姿势。我们假设机载惯性测量单元可以提供飞机姿态的横滚和俯仰估计。我们研究了完成切换问题所需的其他相对状态的可观测性。具体来说，我们考虑了两种不同的情况。在第一种情况下，我们假设测量了飞机之间的相对位置，就像雷达或激光雷达传感器的情况一样。我们假设两架飞机不交换空速和转弯速率信息。在温和的假设下，我们表明两架飞机之间的相对航向是可观测的。在第二种情况下，我们假设只测量两架飞机之间的方位角，就像视觉传感器的情况一样。我们证明了与目标跟踪和切换相关的机动的状态可观测性。我们还提出了一种估计算法，该算法使用一组扩展卡尔曼滤波器来估计相对状态。全车动态仿真结果证明了所提方法的可行性。索引术语 — 多机器人系统、非线性滤波器、非线性可观测性、姿势估计、无人机。
俄罗斯选择的非核战略武器
信息武器系统的信息技术方面包括俄罗斯和许多其他国家在全球定位、侦察、电子战和其他类型的设备中广泛使用的技术。信息心理方面不仅指俄罗斯在社会和政治领域使用信息作为网络武器，这已让西方观众感到不安，还指俄罗斯使用虚假信息、假新闻、非政府组织，以及倾向于按照克里姆林宫认为合适的方式定义客观现实，从而避免“真相”。他们的使用似乎是苏联主动措施的现代版本，这些措施是多年前在克格勃第一总局 A 处开发的行动。它们旨在塑造海外行动并影响另一个国家的事件，通常被称为“政治战”。相关术语是“援助计划”或“援助行动”，旨在改变外国政府的政策或立场以“协助”苏联立场的策略。 2000 年叛逃到美国的一名俄罗斯外国情报官员指出，“主动措施”和“援助行动”之间没有区别，苏联解体后，克格勃撤离，主动措施办公室改名为援助行动。据报道，主动措施基于 95% 的客观信息，“并添加一些东西将数据变成有针对性的信息或虚假信息。” [3]
全球卫星导航系统架构...
本文介绍了全球导航卫星系统 (GNSS) 网络在海上空间通信、导航和监视 (CNS) 中的结构，用于增强部署无源、有源和混合全球定位卫星系统 (GDSS) 网络的船舶的导航和定位。这些 GNSS 网络必须加强安全性并控制远洋船舶在海洋和内陆水域的航行，改善货物的物流和运输，以及船上船员和乘客的安全。与地球静止轨道 (GEO) 卫星星座集成的海上 GNSS 网络正在提供重要的全球卫星增强系统 (GSAS) 架构，该架构由两个第一代 GNSS 即 GNSS-1 基础设施建立。GNSS-1 网络由两个子网组成，例如美国全球定位系统 (GPS) 和俄罗斯全球卫星导航系统 (GLONASS)。这两个 GNSS-1 网络在远洋船舶的非常精确的计时、跟踪、引导、定位和导航方面都发挥着重要作用。目前，GNSS-1 网络（GPS 和 GLONASS）均用于海事和许多其他移动和固定应用，以提供可用于定位远洋船舶的增强精度和高完整性监控。为了改进 GNSS-1 网络，有必要在多个区域卫星增强系统 (RSAS) 内进行增强，作为 GSAS 基础设施的集成部分。
使用...
摘要。在此项目中，通过考虑硬件和软件体系结构以及电子通信协议，同时提出了采用机器人操作系统的同时本地化和映射机器人的设计和实现。机器人的目的是创建一个未探索的未知室内环境的二维图，以自主浏览并定位对象。问题非常具有挑战性，尤其是当全球定位系统停止在室内地区工作时。为了解决该问题，使用了室内映射和定位技术。它结合了全球定位系统的功能和精确的映射。此技术提供了实时映射和位置信息跟踪的能力。它们是实现它的几种方法，其中包括一些传统方法磁性定位，无线电波和射频标记。我们提出的机器人模型使用同时定位和映射技术来有效地图和本地化。系统组成了理想的机器人车，可以帮助减少映射任何环境并定位对象所需的时间，这是通过算法后的地标提取，路径计划和路径来完成的。通过使用此技术获得的地图将授予处理地图数据的路径规划，并给出最佳的最短路径距离，在该路径计划中，机器人可以自动导航并定位对象。
信息技术在管理中的应用...
信息技术在管理山泥倾泻风险管理中的应用 张培源 土力工程处 土木工程拓展署 摘要 土木工程拓展署辖下的土力工程处自 1990 年代初起一直使用地理信息系统 (GIS) 来整理大量地理空间数据集并管理香港的山泥倾泻风险管理。传统 GIS 功能侧重于关联地理空间数据集和挖掘隐藏模式。多年来，GEO 开发了基于此类传统 GIS 功能的应用程序，包括传播地理空间数据（例如斜坡信息系统和地质建模系统）、制作地图、管理地理空间数据集和应急准备。近年来，信息技术取得了一些新进展，为 GIS 带来了新功能，并在管理山泥倾泻风险管理方面具有潜在的应用价值。这些包括配备全球定位系统的位置相关应用程序、基于遥感技术的物体识别和变化检测以及三维虚拟现实模拟。除了适应这些新技术，GEO 还积极开发将 GIS 与物理定律和工程原理相结合的应用程序。本文介绍了 GEO 在利用信息技术管理滑坡风险方面的努力和经验