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碳涂层的FEPO4纳米颗粒作为NA-VITAILE的稳定阴极：具有NA15PB4阳极的有希望的全电池
Bidhan Pandit，Bernard Fraisse，Lorenzo Stevano，Laure Monconduit，Moulay Tahar Sougrati。碳涂层的FEPO4纳米片作为Na-ion电池可固定的阴极：具有NA15PB4阳极的有前途的充分。Electrochimica Acta，2022，409，pp.139997。̄̄1016/j.lectacta.2022.139997̄。̄̄̄23562412
这是全新的全电动沃尔沃ES90
在自己的一类中 - 这里是全新的，全电动的沃尔沃ES90，有人可能会说这是一辆轿车。其他人会看到SUV的快速后备甚至提示。我们将让您成为最终的法官 - 我们所知道的是，新的，全电动的沃尔沃ES90通过消除这三个部分之间的妥协来为自己雕刻一个新的空间，这将其置于自己的类别中。ES90结合了轿车的精致优雅，快速背后的适应性以及与SUV相关的宽敞内部和更高的地面间隙。这是一辆多功能汽车，不会在舒适或空间上妥协。允许更大的冒险和家庭的汽车，在专业和私人生活之间取得完美的平衡，并让您拥抱生活中的特殊时刻。ES90旨在随着时间的推移而发展，并由下一代核心计算机提供动力，这些计算机比上一代相比有8倍。这是第一款具有800V技术的沃尔沃汽车，比以前任何电动沃尔沃的范围更长且充电更快。自然地，它的设计是我们的开创性安全技术的核心，该包装将成为沃尔沃汽车的另一座斯堪的纳维亚设计经典。现在在选定的市场中开放订单，ES90是我们均衡产品组合的最新产品组合沃尔沃汽车。这是我们阵容中的第六个全电动型号，加入了EX90，EM90，EX40，EC40和EX30，因为我们继续进行全面电气的旅程。
基于域壁运动的缩放自旋逻辑设备的全电控制
摘要 - 基于域墙（DW）运动的旋转逻辑设备提供了灵活的体系结构，以存储和携带逻辑信息在电路中。在此设备概念中，信息以多个磁性隧道连接（MTJ）共享的磁道磁态进行编码，并通过DW运动处理。在这里，我们证明可以使用新型的MTJ堆栈来实现这种基于纳米级DW的逻辑设备的全电动控制。除了各向同性的场驱动运动外，我们还显示了由电流驱动的DWS的方向运动，这是逻辑操作的关键要求。使用DW运动对逻辑门的完整电气控制。我们的设备在全晶片的IMEC的300毫米CMOS Fab中制造，这清除了大规模集成的路径。因此，此概念证明为逻辑和神经形态应用提供了高性能和低功率DW设备的潜在解决方案。
纳米聚焦X射线束可重新编程安全电路
硬件安全实验室和破坏最新电路处理的需求导致了对新扰动方法的不断研究。Skorobogatov 和 Anderson [1] 揭示了使用可见光和红外光的可能性。故障分析界已经对这种物理现象进行了研究和解释 [2–5]。激光可以同步和聚焦，以诱发瞬态故障。在安全评估实践中，这些故障可能会产生强大的效果。电磁辐射扰动为电路破坏提供了新的突破口 [8, 6, 7]。这种方法可能不如光那么通用，但也能产生非常有趣的结果。对电路的访问限制较少，不一定需要拆开包装。为了继续研究扰动的波长谱，这里建议先了解一下 X 射线的可能性。过去曾分析过 X 射线与电子电路的相互作用 [9–12]，但其在安全性评估中的应用主要局限于芯片和封装成像，并被提及为一种扰动手段，但没有实际效果。聚焦于被测设备的特定区域可以看作是扰动技术的关键点。最终的挑战可能是聚焦到激进技术节点上的单个晶体管。同步加速器设备能够利用 X 射线辐射实现这一目标。
所有ID的绿色功率。欧洲道路上的模型 全电动ID.7 Pro S1覆盖794公里，一次电池充电 媒体信息
“我们计划每年根据ID的销售发展来提高我们在可再生能源领域的承诺。CSO兼大众汽车品牌战略主管Andreas Walingen说。“通过欧洲风和太阳能农场的大规模开发，我们打算支持该地区的客户始终使用其ID。车辆以净碳中性方式。这表明我们对可持续性的承诺远远超出了车辆的电气化。” Vila Real附近葡萄牙北部的一个太阳能公园，每年超过60 GWH，瑞典Djupdal的一个风电场由大众汽车提供70％的份额，每年占有70％的份额，是由汽车制造商支持的较大的绿色电力项目之一。该公司正在推动整个欧洲可再生能源的发展。目前，大众汽车正在西班牙，瑞典，芬兰，葡萄牙，英国，德国，意大利，荷兰和波兰支持18种光伏植物和8个风电场。长期提供支持，通常为10年。通过这些项目获得了确认可再生能源来源的能源属性证书。
BES Lite电池安全电解质检测器
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“全电动汽车动力系统潜力”研究
如果要实现二氧化碳减排目标，交通运输行业的电气化将导致电力需求增加，从而导致对可再生能源发电的需求增加。此外，如果使用欧洲最佳可再生能源位置，这可能会导致对电网扩张的更大依赖。智能充电和双向充电技术在缓解这一转型过程中的压力方面具有显着优势。它们有助于减少弃电和电网扩张，促进光伏 (PV) 容量的更好整合，允许安装更多容量并减少系统内对替代灵活性资源的需求。这将减少对固定电池存储、电解以及氢气和天然气电气化的依赖。如果实施智能和双向充电，可以实现超过 10% 的系统成本节省。如果使用 2030 年的相对节省，在 2030 年至 2040 年的十年间，能源系统成本差异可能超过 1000 亿欧元。