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Brako 安装手册 - Av-Gad 的警报安全系统
AV-GAD 有限保修 (Av-Gad) 保证本产品在正常使用和服务下，自产品内部印刷电路板上印刷的星期和年份的最后一天起一年内不存在材料和工艺缺陷。如果在正常使用和服务下，经证明产品存在材料或工艺缺陷，Av-Gad 的义务仅限于免费维修或更换本产品（材料或人工费用除外）。如果产品被 Av-Gad 以外的任何人更改或不当维修或服务，Av-Gad 不承担本有限保修或其他方面的任何义务。不提供任何明示或暗示的适销性、特定用途适用性或其他方面保证，这些保证超出了本文的描述范围。在任何情况下，Av-Gad 均不对任何人因违反本保证或任何其他明示或暗示保证而造成的任何间接或附带损害承担责任，即使该损失或损害是由 Av-Gad 自己的疏忽或过失造成的。Av-Gad 不保证本产品不会被破坏或规避；不保证本产品将防止任何人因盗窃、抢劫、火灾或其他原因造成的人身伤害或财产损失或损害；不保证本产品在任何情况下都将提供足够的警告或保护。购买者明白，正确安装和维护的产品只能降低盗窃、抢劫或其他事件发生的风险，而无需提供警报，但它不是保险或保证不会发生此类事件，也不保证不会因此造成人身伤害或财产损失或损害。因此，Av-Gad 对因本产品未能发出任何警告而造成的任何人身伤害、财产损失或任何其他损失概不负责。但是，如果 Av-Gad 因本有限保修或其他原因而产生的任何损失或损害（无论原因或来源如何）被追究直接或间接责任，Av-Gad 的最大责任在任何情况下均不得超过本产品的购买价格，这应是针对 Av-Gad 的完整且唯一的补救措施。
被动安全系统的技术可行性和可靠性...
1994 年底，全世界共有 432 座核电站投入运行。1994 年，全球 17% 以上的电力需求由核电提供。核电的安全性有着出色的记录，累计运行经验超过 7200 反应堆年。核能历史上发生的事故很少。两起主要事故，即三哩岛 (TMI) 和切尔诺贝利，都是由于人为失误和不当关闭专门为防止此类事故而设计的安全系统造成的。TMI 事故证明了遏制的重要性。几乎所有放射性物质都被遏制在工厂内，场外泄漏可以忽略不计（事故期间任何人受到的最高暴露量相当于一次 X 射线暴露）。然而，切尔诺贝利事故导致了大量泄漏。许多人对核能的怀疑要么是由这起事故引发的，要么是因这起事故而加剧的。
被动安全系统的技术可行性和可靠性...
截至 1994 年底，全世界共有 432 座核电站投入运行。1994 年，全球 17% 以上的电力需求由核电提供。核电的安全性有着极好的记录，累计运行经验超过 7200 反应堆年。核能历史上很少发生事故。两起主要事故，即三哩岛 (TMI) 和切尔诺贝利事故，都是由于人为失误和不当关闭专门为防止此类事故而设计的安全系统造成的。TMI 事故证明了遏制的重要性。几乎所有放射性物质都被遏制在工厂内，场外泄漏可以忽略不计（事故期间任何人受到的最高暴露量相当于一次 X 射线暴露）。然而，切尔诺贝利事故导致了大量泄漏。许多人对核能的怀疑要么是由这起事故开始的，要么是因这起事故而加剧的。
KAERI/TR-665/96：安全系统 RCM 实施指南
维护良好的系统发生故障的频率会降低。发生故障的频率降低意味着可靠性和工厂可用性的提高。故障不仅是可靠性的衡量标准。频繁停止使用系统进行预防性维护不会使其比经常发生故障的系统更可靠。RCM 可以通过设置维护来纠正频繁的故障，从而降低组件故障的发生率，从而提高可靠性。在后一种情况下，RCM 可以通过消除不必要的预防性维护和检查来减少维护引起的不可用或维护停机时间。此外，RCM 还提高了设备可用性，因为它强调使用性能监控和诊断技术来代替更具侵入性的维护方法。
海上交通安全系统研究...
第 3 章。第 3 章。第 3 章。第 3 章。与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 3.1.一般规定 …………………………………………………………… 3-1 3.2.JICA 1982年3月发行《海上通信系统长期发展计划调查报告》…………… 3-2 3.3.JICA 1985年10月发行《印度尼西亚共和国航标系统发展总体计划》…………………………………………………………… 3-4 3.4.JICA 1989年2月发行《有关搜索和救援的海上安全计划研究》………………………………… 3-7 3.5.法国 1998年6月发行《船舶交通管理服务可行性研究》……………………………………… 3-11 3.6.2000年3月，日本国际协力银行“海上搜救电信系统项目可持续性特别援助”……………………………………………………………………… 3-15 3.7.“印度尼西亚共和国中波无线电信标站修复项目基本设计研究报告”（2000年11月）………………………………………………………3-16 3.8.2001年6月，德国银行“印度尼西亚航行安全项目”………………………………………………………………… 3-21 3.9.2001年11月，日本国际协力银行在海上安全运营和信息技术领域进行技术合作………………………………………………………………… 3-23
通过入侵者安全系统进行视觉警报确认
自从我们开始让建筑更加安全以来，我们对开拓新技术的热情从未动摇过。我们拥有 300 名工程师的团队，他们从每年投入数百万美元进行研发的经验中汲取灵感，为未来做好了准备。你准备好了吗？