XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System公交车
西澳大利亚州区域校车服务电池电力汽车的可行性最终报告
该报告已由华盛顿交通运输部委托公共交通局（PTA）进行财务捐款，以评估用电动公交车用作西部澳大利亚地区地区校车用作校车的现有柴油巴士车队的可行性。评估这样做的可行性涉及了解技术可行性以及用电动公交车代替这些柴油巴士的成本和收益。评估包括对WA区域区域的校车的可用性和成本进行分析，合适的电力公交充电设备的可用性和成本，充电要求以及电力供应系统的容量。首先概述了对在西澳用作区域校车的可行性进行评估的上下文，并正在使用电动巴士进行电动公交车。1.1。全局上下文
发展中国家的电池存储
1. 估算基于 1.9 度路径。 2. 商用车包括公交车、卡车、轻型商用车 3. 电动汽车快速采用和制造 (FAME) – II 旨在支持公共和共享交通的电气化：约 7,000 辆电动和混合动力公交车、500,000 万辆电动三轮车、55,000 辆电动四轮乘用车和 100 万辆电动两轮车
SMART计划实施计划
作为交通和移动战略领域的一部分，DTPW 运营着全美第 15 大公共交通系统（基于年度车辆收入英里）和佛罗里达州最大的交通运输机构。DTPW 沿着 99 条路线提供每年约 2500 万英里的 Metrobus 营收服务，其中 24 条路线通过合同服务运营，车队由 687 辆全尺寸公交车、56 辆铰接式公交车、3 辆小型公交车、33 辆电动公交车和 76 辆承包商运营的公交车组成。DTPW 的系统还包括一条 25 英里长的双高架 Metrorail 轨道、一条 20 英里长的 South Dade TransitWay 线路（是美国最长的线路之一）和一条 4.4 英里长的双高架 Metromover 轨道。此外，DTPW 还为符合条件的参与者提供特殊交通服务 (STS)；管理安全高效的道路、桥梁、排水系统、道路、交通信号灯、标志和路灯系统的规划、建设和维护；管理道路基础设施的维护、检查、合规和改进计划；实施资本改进计划和交通改进计划中包含的所有县公路、公交和社区改进项目；实施建设更好社区一般责任债券 (BBC GOB) 计划中的各种公共工程项目和人民交通计划 (PTP) 中的所有县交通资本项目；通过对这些和其他排水设施进行充分维护，确保二级排水渠系统最大限度地防洪；并许可和监管私人出租交通。
使用蓝牙附近信标的基于IoT的数据收集和分析框架
跟踪公共巴士位置需要安装GPS设备，并且发展中国家的许多公交车运营商都没有这样的解决方案来提供准确的估计到达时间（ETA），该项目提出了一个创新的IoT解决方案，可以跟踪公交车的位置，而无需部署GPS Decestices。它使用蓝牙低能（BLE）接近信标通过在公共汽车上部署估算近端信标来跟踪公共汽车的旅程
杭州市生活质量评价体系研究
出口增速；*10、平均受教育年限：各县（市）以“15年义务教育覆盖率”替代；*30、基尼系数：各县（市）以“城乡收入比值”替代；*33、社会保障覆盖率：指医疗、养老、失业保险覆盖率；*48、城乡公共交通便利率：指城市公共交通贡献率、行政村客运公交车可达率，各县（市）以“行政村客运公交车可达率”。
朴茨茅斯公交服务改善计划 2024
• 缩短旅行时间 我们的乘客享受快速的旅程。我们的目标是使公交车的旅行时间与汽车旅行时间相当或更快。这是通过广泛的公交车优先权、通过更广泛路线的高频服务将等待时间降至最低以及扩展智能和集成票务来实现的。• 提高服务可靠性 我们的目标是到 2030 年，97% 或更多的公交车准时运行。当不可预见的情况扰乱网络时；有关对公交服务的影响的信息将以易于理解、透明和一致的方式传达。• 提高乘客满意度 我们的公交服务质量超出了乘客的期望，调查发现绝大多数公交用户对公交服务感到满意或非常满意。我们考虑乘客的整个旅程，从查找公交时刻表和购买车票，到换乘其他交通工具并在整个旅程中感到安全。• 更多乘客 到 2025 年，使用我们公交车的乘客数量将超过疫情前的水平，我们的目标是让乘客数量继续增长，到 2030 年达到 2024 年乘客量的 115%。提高公交网络的性价比、质量和性能将吸引新乘客并留住现有乘客。这将是前面描述的所有改进的结果。
交通策略 - 旧金山
*交通延误是指公交车或火车在交通不繁忙的日子与交通繁忙的日子相比，在交通不繁忙的日子行驶所需的额外时间。延误时间越长，意味着交通出行的可靠性越低。乘客延误是指每位乘坐交通工具的人的累计延误时间（延误时间乘以公交车或火车上的乘客人数）。数据来自 2020 年 1 月和 2 月，上午 6 点至晚上 7 点之间的出站（例如西行/南行）方向。
可持续发展目标 7：确保获得负担得起、可靠、可持续的……
解决方案主要集中在电动公交车和出租车上。尽管市场规模仍然很小，但正在不断增长。除墨西哥和哥伦比亚外，大多数国家的电动汽车数量不足 1,000 辆，但随着电动汽车的不断探索，技术和激励措施正在得到试验，第一代充电基础设施正在建立。在几乎所有国家，电力公司在安装充电基础设施以及公交车、出租车和电动车队的示范项目中都发挥着关键作用。