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World File Search System公共交通
南澳大利亚步行战略 2022-2032
世界各地公共交通网络发达的城市平均人口密度至少为每平方公里 3000 人。促进高质量设计和新型创新住房类型对于确保增加的密度能够容纳在公共交通附近，同时保留社区重视的区域特征至关重要。在阿德莱德大都市，可以通过推广更紧凑的城市形态、允许混合土地使用、鼓励更好的设计以及优先考虑步行和自行车基础设施来实现支持可行交通网络所需的密度。13
您的愿景。我们的未来。- 交通战略
我们的交通系统应通过改进乘客信息来更好地连接公共交通方式，以便按时刻表进行连接和整合，使公共交通更加便捷和有吸引力。我们的交通系统应响应客户的偏好，包括努力实现“即到即走”的服务交付。应解决基础设施限制问题，以解锁我们的公共交通系统，特别是在主要换乘站，从而提供增加铁路服务的机会。我们交通系统的持续脱碳对于实现州和国家净零排放目标也至关重要。
2025年1月3日，Veronica Vanterpool女士代表...
2025年1月3日，Veronica Vanterpool女士副局长联邦政府联邦政府美国运输部案卷运营M-30，West Building Anderdloes，W12-140 1200新泽西大道，SE Washington，华盛顿特区20590，dc 20590 Re：拟议的通知，请注意美国豁免电池电力迷你吧，并要求电池电力迷你吧（DICE TOUCTION ELICTION MINIBS）FTA-2024-0018）亲爱的副行政长官Vanterpool：美国公共交通协会（APTA）代表一个790亿美元的行业，直接雇用43万人，并为数百万的私营部门工作提供支持。我们的成员包括340多个美国公共交通机构，其中许多公司使用货车和小型货车提供公共交通服务。，我们非常感谢有机会回应联邦政府的（FTA）提议的“购买美国豁免电池电动小巴”的通知和置评请求（Docket No.fta – 2024-0018），于2024年12月20日在联邦公报上发表于89 FR 104285。APTA强烈支持购买美国，并为确保在FTA资助的项目中使用美国制造的材料的努力而鼓掌。这些购买美国的要求对于美国创造就业，及时的项目交付，质量和建设美国制造能至关重要。为了帮助实现这些购买美国的目标，APTA强烈支持FTA对公共交通中使用的电池电量型提议的Buy America Supperts的分阶段分为三年的一般性不可利用性。
教师文章硬件技术的最新进展：为未来铺平道路
2。教授 Lokesh S. Khedekar拥有“公交管理和人群控制系统”的专利，本发明与公交管理和人群控制系统有关。 公共交通，尤其是公交网络，在有效地将人们运送到所需目的地方面起着至关重要的作用。 但是，印度现有的公交系统面临着某些挑战，例如人满为患和资源分配效率低下。 本发明是公交管理和人群控制系统，以解决这些问题并优化公交路线的利用。 本系统包含了用于总线导体的移动应用程序和一个Web平台，供操作员监视和分析数据。 通过利用实时乘客数据，该系统旨在改善人群管理，优化总线分配并提高整体公共交通效率。教授Lokesh S. Khedekar拥有“公交管理和人群控制系统”的专利，本发明与公交管理和人群控制系统有关。公共交通，尤其是公交网络，在有效地将人们运送到所需目的地方面起着至关重要的作用。但是，印度现有的公交系统面临着某些挑战，例如人满为患和资源分配效率低下。本发明是公交管理和人群控制系统，以解决这些问题并优化公交路线的利用。本系统包含了用于总线导体的移动应用程序和一个Web平台，供操作员监视和分析数据。通过利用实时乘客数据，该系统旨在改善人群管理，优化总线分配并提高整体公共交通效率。
Uber 和 Lyft 对美国城市汽车保有量、燃油经济性和交通的影响
摘要我们使用一组差异倾向得分加权回归模型来估计交通网络公司 (TNC) Uber 和 Lyft 对美国城市地区的车辆拥有量、车队平均燃油经济性和公共交通使用量的影响，这些模型利用了 2011 年至 2017 年美国各地的交错市场进入情况。我们发现证据表明，TNC 进入城市地区会导致车辆登记量平均增加 0.7%，并且这些影响在不同城市地区存在显著差异：TNC 进入会导致初始拥有量较高的城市地区（依赖汽车的城市）和人口增长较低的城市地区（TNC 诱导的车辆采用速度超过人口增长）的车辆拥有量大幅增加。我们还发现，跨国公司进入对燃油经济性或公共交通使用的平均影响没有统计学上显著的差异，但发现这些影响在不同城市地区存在差异，包括在收入较高和无子女家庭较多的地区，跨国公司进入后公共交通客流量减少幅度更大。