引入了自动识别系统 (AIS)。自 2004 年底起,所有符合《国际海上人命安全公约》第 V 章“航行安全”规定的国际航行远洋船舶都必须配备 AIS。世界水运基础设施协会 (PIANC)、欧盟和 CCNR 的《河流信息服务指南和建议》(RIS 指南 2011)将内陆 AIS 定义为重要技术,并构成泛欧指南和建议的基础,由联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 于 2004 年 10 月通过,作为第57 号决议,并于 2012 年修订。
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陆军部长通过工程兵团长,有权并受指示对其管辖的水路改进系统进行全面研究并提交报告。研究应包括对现有系统及其满足国家需求(包括紧急情况和国防需求)的能力的审查,以及对优化系统及其联运特性所需的其他改进的评估。陆军部长通过工程兵团长,应在首次拨款并用于研究后的三年内向国会提交一份关于这项研究的报告,并附上他的建议。陆军部长通过工程兵团长,应根据要求,不时向根据公法 94-280 第 154 条设立的国家交通政策研究委员会提供研究结果的信息和数据。