GE 提供了一种独特的技术,称为冗余并联架构 (RPA),可以并联具有真正冗余的不间断电源 (UPS) 模块。使用 RPA,无需外部电子设备或开关来控制并联系统中的 UPS 模块。系统中的一个 UPS 模块任意担任领导角色,而其他 UPS 模块可以访问所有控制参数。如果一个 UPS 无法运行,负载会自动在其他 UPS 之间重新分配。如果主 UPS 无法运行,则另一个 UPS 会自动担任领导角色。RPA 系统设计为没有单点故障,可确保为关键负载提供最高级别的电源保护。
D-Orbit 成立于 2011 年,是第一家满足太空市场物流需求的公司。例如,ION 卫星运载器是一种太空飞行器,它可以将卫星运送到轨道上,并将它们分别释放到不同的轨道位置,从而将发射到运行的时间缩短高达 85%,并将整个卫星星座的发射成本降低高达 40%。ION 还可以容纳多个第三方有效载荷,例如初创公司开发的创新技术、研究实体的实验以及需要在轨道上测试的传统太空公司的仪器。整个完全冗余的 ION 可以出租用于边缘计算应用和太空云服务,为卫星运营商提供存储容量和先进的轨道计算能力。
4. Zilla 记录配置文件的批准,并自动将此预批准应用于用户访问审查或配置活动,从而无需进行冗余的批准管理,同时简化合规性和配置活动。配置文件授权作为用户访问审查证据包的一部分进行记录,以确保使用配置文件时的审计完整性和准确性。Zilla AI Profiles 使身份团队能够自动执行与管理角色相关的大部分手动工作,从而大大简化身份治理流程。此外,AI Profiles 允许应用程序所有者或主管根据需要进行预批准,从而大大减少持续身份变更所需的批准和票证数量。
用数字来指定所需的可靠性改进是很有趣的。(可靠性在数量上定义为系统在特定条件下不会发生故障的概率。)典型应用可能需要在一段大致等于现有系统平均故障时间(比如一百小时)的时间内实现 95% 的可靠性。粗略计算表明,如果不使用冗余,则此要求意味着所有组件的平均故障时间将提高二十倍。即使在未来几年内可以实现组件可靠性的如此大幅度的改进,复杂的数字系统对于在运行期间无法进行维护的应用来说仍然不够可靠。冗余的应用,以及组件可靠性的提高和系统复杂性的降低,将是必需的
安全系统美国交通部最近采用了安全系统方法作为解决道路安全问题的指导范例。安全系统方法已被交通运输界接受为解决和减轻庞大而复杂的交通系统固有风险的有效方法。它通过建立和加强多层保护来防止碰撞发生,并在发生碰撞时将对相关人员造成的伤害降至最低。它是一种整体而全面的方法,可提供一个指导框架来使地方对人们更安全。这与传统的安全方法不同,因为它既注重防止碰撞,又注重在发生碰撞时减少碰撞力,并设计了一个具有冗余的系统来保护每个人。
与气候危害相关的风险也取决于非气候风险驱动因素本身与气候危害一样。例如,不可持续的土地使用和水管理,生物多样性损失,富营养化和污染增加了生态系统对气候危害的脆弱性。具有内置冗余的维护良好的基础设施在极端事件中的可能性较小,而不是在过去的气候条件下已经处于极限的衰老基础设施。与每天挣扎的卫生服务相比,在热浪或与气候有关的传染病爆发中,强大的健康状况计划的强大健康服务不太可能不知所措。和具有巨大洪水保险的社区比没有外部支持的社区在严重的洪水后更好地恢复和恢复。
与气候危害相关的风险也取决于非气候风险驱动因素本身与气候危害一样。例如,不可持续的土地使用和水管理,生物多样性损失,富营养化和污染增加了生态系统对气候危害的脆弱性。具有内置冗余的维护良好的基础设施在极端事件中的可能性较小,而不是在过去的气候条件下已经处于极限的衰老基础设施。与每天挣扎的卫生服务相比,在热浪或与气候有关的传染病爆发中,强大的健康状况计划的强大健康服务不太可能不知所措。和具有巨大洪水保险的社区比没有外部支持的社区在严重的洪水后更好地恢复和恢复。
为了生产出在所需使用寿命内性能更安全、更高效的结构,并计划一定程度的损伤容限,在设计开发和验证过程中充分考虑冗余的影响非常重要。大多数传统设计实践使用线性弹性模型解决整体全局响应,随后使用合理的极限状态方法检查局部组件响应,包括计算局部坍塌。因此,整体结构的安全性和可靠性评估实际上是在组件级别进行的。因此,不允许考虑冗余效应可能对安全性和可靠性产生重大影响的整体结构固有的真正强度储备。同样,通常不考虑某种形式的局部损坏后结构的残余强度,其中冗余提供了维持整体稳定性的机制。