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World File Search System军火
国务院 § 126.18
(iii) 在国外制造任何重要军事装备的合同，无论价值多少（见本章第 120.36 节）；或 (iv) 符合本节 (o)(1)(i) 至 (o)(1)(iii) 款要求的修订合同。 (2) 本节 (o)(1) 款要求的书面通知应注明产品/型号、一般产品描述、美国军火清单类别、价值以及根据美国和英国之间的国防贸易合作条约和本节规定出口的物项的数量，并附上以下补充信息： (i) 本章第 130.10 和 130.11 节中确定的信息； (ii) 关于是否就出口达成最终补偿协议的声明以及任何此类补偿协议的描述； (iii) 已签署合同的副本； (iv) 如果通知是针对本节(o)(1)(ii) 款的，则应说明库存武器的处置方式（例如，当前库存是否将被出售、重新分配给另一个军种、销毁等）。 (3) 国务院将向国会通报符合本节(o)(1) 款要求的出口。
附录 L – DDTC USML 类别代码
DDTC USML 类别代码说明 01 枪支及相关物品 02 枪支和武器装备 03 弹药和军械 04 运载火箭、导弹、弹道导弹、火箭、鱼雷、炸弹和地雷 05 爆炸物和含能材料、推进剂、燃烧剂及其成分 06 水面舰艇和特殊海军装备 07 地面车辆 08 飞机和相关物品 09 军事训练设备和培训 10 个人防护装备 11 军用电子设备 12 火控、激光、成像和制导设备 13 材料和杂项物品 14 毒物，包括化学制剂、生物制剂和相关设备 15 航天器和相关物品 16 核武器相关物品 17 未另行列举的机密物品、技术数据和国防服务 18 定向能武器19 燃气涡轮发动机及相关设备 20 潜水器及相关物品 21 未另行列举的物品、技术数据和国防服务 55 根据对外军售 (FMS) 授权出口且未在美国军火清单 (USML) 中描述的物品
商务部新闻稿
国对一些最亲密盟友的承诺，促进我们的集体安全，减少不必要的出口管制限制，并确保贸易安全。2. 在一项临时最终规则中，BIS 取消了向全球 40 多个盟友和合作伙伴出口某些航天器部件的许可要求，降低了大多数目的地最不敏感部件的许可要求，并扩大许可例外范围以支持其他美国国家航空航天局 (NASA) 合作项目。这些变化促进了国际合作，并巩固了美国在航天技术领域的全球领导地位。3. 此外，在与国务院联合发布的拟议规则中，BIS 概述了初步提议，将某些不再提供关键军事或情报优势的太空相关国防物品的管辖权从国务院维护的美国军火清单 (USML) 转移到商业管制清单。例子包括能够为其他航天器加油的航天器和能够自主避碰的航天器。这项拟议的转移将允许使用 BIS 许可例外，促进向亲密盟友和合作伙伴出口商业航天物品。美国商务部工业和安全局欢迎所有相关方在本拟议规则发布后 30 天内发表公开评论。
美国特种作战司令部
正式提交。我们建议利用当地和州资源寻求帮助（有关资源信息，请参阅国防部说明）。 3. 确定外国国民是否参与 USSOCOM SBIR 主题对于确定资格至关重要，特别是对于美国军火清单、国际武器贸易条例 (ITAR) 第 121 部分中的主题。雇用外国国民（如国防部 SBIR 计划 BAA 中标题为“外国国民”的部分所定义）从事 USSOCOM ITAR 主题工作的公司必须拥有出口许可证才能获得 SBIR 第一阶段合同。 4. 政府可以随时出于任何原因退出谈判，包括国家安全问题（例如，外国人、外国影响或所有权、无法批准公司或人员进行安全审查或其他相关问题）。 5. USSOCOM 禁止包含政府支持信 (LoS)。任何包含政府支持信的提案都将被视为无响应（取消资格）。封面（第 1 卷）第 1 卷是国防部提案提交流程的一部分。请遵循国防部 SBIR 计划 BAA 和 DSIP 中提供的所有说明。技术卷（第 2 卷）技术卷不得超过 (NTE) 五 (5) 页，并且必须遵守“SBIR 24.4 年度计划 BAA”、“技术卷格式”和
朝鲜的非法采购网络
5. 例如，请参阅 Markus Schiller 的《朝鲜导弹计划的对外援助范围》，《科学与全球安全》（第 27 卷，第 1 期，2019 年），第 29-72 页；Daniel Salisbury 的《朝鲜导弹计划和供应方控制：打击非法采购的教训》，《RUSI 期刊》（第 163 卷，第 4 期，2018 年），第 50-61 页。6. 例如，请参阅 Justin V Hastings 的《最具进取心的国家：全球经济中的朝鲜》（纽约州伊萨卡：康奈尔大学出版社，2016 年）；伦敦国王学院，《朝鲜的扩散与非法采购设备》，Alpha 项目报告，2016 年 5 月。 7. 例如，请参见 Jeffrey Lewis、Melissa Hanham 和 Amber Lee 的《那不是我的卡车：朝鲜在哪里组装了中国的运输-起竖-发射器》，38North，2014 年 2 月 3 日。 8. Daniel Salisbury，《间谍、外交官和欺骗：探索外交使团在朝鲜大规模杀伤性武器扩散和军火贩运网络中的持续作用》，《亚洲安全》（第 17 卷，第 3 期，2021 年），第 313-30 页。 9. 例如，请参见 Philip Baxter 等人的《那不是我的卡车：朝鲜在哪里组装了中国的运输-起竖-发射器》。 《绘制朝鲜国内核研究网络发展图》，《政策研究评论》（第 39 卷，第 2 期，2022 年），第 219-46 页。
伦敦大学学院、空中客车公司和以色列种族隔离、占领和种族灭绝的共谋空中客车集团是一家跨欧洲的跨国航空航天公司。它是
伦敦大学学院、空中客车和参与以色列种族隔离、占领和种族灭绝 空中客车集团是一家跨欧洲的跨国航空航天公司。尽管它主要专注于商用飞机的设计和制造，但它是全球 15 家最大军火公司之一。其国防和航天部门专注于军用飞机、空间系统、联网情报和无人机系统，这些系统已用于欧洲边境监视系统（见此处和此处的报告）以及沙特阿拉伯对也门的袭击。 空中客车的业务范围超出欧洲，在全球 24 个国家/地区拥有 41 家海外工厂。空中客车的海外设施主要提供维护、维修和大修服务，以及研究设施，而其大部分军事制造工作都在其总部进行。欧洲航空防务与航天公司 (EADS) 持有空中客车 80% 的股份。EADS 是一家欧洲大型航空航天公司，专门从事商用和军用飞机、空间系统、导弹和其他防御系统。据报道，历史与空客关系密切的 BAE 系统公司持有 20% 的股份。空客与巴勒斯坦种族隔离、占领和种族灭绝的共谋空客与以色列航空工业公司 (IAI) 进行了广泛合作，并于 2008 年至 2021 年期间申请了英国出口许可证，向以色列出售武器。1 IAI 和空客也曾在联合商业项目中合作过。 2011 年，空中客车军用部门和 IAI 共同签署了一份谅解备忘录，以开发和销售 C295 平台（一种带有监视系统的战斗机）。 2018 年，空客与 IAI 签署了一项价值 6 亿美元的协议，将 Heron TP 无人机租给德国国防部。这些无人机自 2023 年 10 月起在加沙使用，据报道，德国军队已在阿富汗部署了“数年”。 2024 年 5 月的最新报告指出，该飞机系统是由 IAI、空中客车和以色列国防部国防研发局根据“德国国防部的独特要求”定制的，IAI 总裁兼首席执行官 Boaz Levy 表示：
由以下机构联合运营：c/o ADS“ShowCentre ...
国防贸易管制政策办公室主任 美国国务院 PM/DDTC，SA-1，12 楼 2401 E Street, NW 华盛顿特区 20037 美国 DDTCPublicComments@state.gov 收件人：ITAR 修正案 - 第 VIII 和 XIX 类 先生您好，我代表航空航天、国防和军民两用产品出口集团 (EGADD) 给您写信，该集团是一个非营利性特殊利益行业组织，专注于出口和贸易管制合规事务的各个方面，是英国唯一专门处理出口和贸易管制问题的全国性工业机构。EGADD 在 ADS 集团有限公司 (ADS)、英国海军、英国海军装备协会 (BNEA)、海事工业协会 (SMI) 和 TechUK 的联合赞助下开展工作。这是对美国国务院于 2016 年 2 月 9 日发起的磋商的回应（www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2016-02-09/html/2016-02587.htm），该磋商旨在修改《国际武器贸易条例》（ITAR），修订美国军火清单（USML）第 VIII 类（飞机及相关物品）和第 XIX 类（燃气涡轮发动机及相关设备），以更准确地描述 USML 上需要控制的物品。我们一直密切关注着英国对美国出口管制的持续改革，并对此产生了浓厚的兴趣。现在我们很高兴地看到，与一些人的悲观预测相反，这些努力迄今为止取得了进展。从英国工业的角度来看，我们一直坚决支持拟议的改革计划，并且意识到世界各地的其他公司和行业贸易机构也同样对美国 ECR 的发展抱有极大的兴趣。我们谨代表英国工业向您提交以下评论和意见，供您参考。正如我们在 2016 年 1 月 28 日星期四在伦敦与 Brian Nilsson 以及 DDTC 其他高层人物会面时所指出的那样，我们非常欢迎有机会不仅面对面地表达我们的观点，而且还对正在发布的任何征求意见的提案发表评论，我们认为这些提案非常有建设性。
USTC-CA-00069 22 CFR ITAR 货物运输...
主题：通过下一代交付服务 (NGDS) 国际合同运输 22 CFR 国际武器贸易条例 (ITAR) 货物，以避免通过 FedEx、Polar Air Cargo Worldwide/DHL 和 UPS (SCAC UPSN) 中国枢纽运输。目的：提供运输活动更新，以避免通过签约承运商在中国的枢纽通过 NGDS 运输 ITAR 管制物品。此咨询将取代 SDDC 咨询编号 CA-14-11/24-0134、CA-08-11/20-0287、CA-11-06/08-0143 和 USTC-CA- 00056。请注意：以下是 NGDS 承运商接受 ITAR 商品的更新。FedEx、极地航空货运/DHL 和 UPS 路线经过其中国枢纽，并被提供用于协助路线决策，以确保 ITAR 管制物品不会经过中国。运输活动必须自行识别所有 ITAR 管制货物，并仅授予批准/接受 ITAR 商品的承运人，以确保货物不会经过中国。1.联邦快递：以下 FedEx 航线经过其中国枢纽：美洲往返泰国、越南、马来西亚、菲律宾和印度尼西亚；欧洲、中东和印度往返亚洲 注：为尽量减少未来 ITAR 管制货物经过中国 FedEx 枢纽的情况，建议所有国防部托运人通过在托运人系统中选择国际武器贸易条例 (ITAR) 服务来识别货物，并考虑在货物中添加 FedEx 国际管制出口 (FICE) 附件。当 ITAR 货件从美国始发时，FICE 附加服务可能会添加到向 FedEx 提交的 ITAR 控制货件中。FICE 服务目前尚未在 DSS、DLA 仓库管理系统 (WMS)、CMOS 和 GFM 系统中实施。但是，托运人可以使用 FedEx.com 处理 ITAR 货件。在线流程的特殊服务部分，FedEx 提供了选项，托运人可以将货件标识为 ITAR 控制并应用 FICE 附加服务。选择 ITAR 服务和/或 FICE 附加服务的应用程序将在 FedEx 网络内启动一个流程，以将 ITAR 货件重新路由到其中国枢纽。客户必须遵守 FedEx 在全球范围内禁止战争军火运输的政策，如 FedEx 服务指南中所述。禁止客户将以下物品交付运往任何国际目的地。
军事货运交通统一规则
项目 400 — 计算多件货物的额定重量 ...................................................................................................... 223 项目 403 — 重量费用 .............................................................................................................................. 223 项目 406 — 交货承诺/保证 ...................................................................................................................... 224 项目 409 — 出口美国军火清单 (USML) 物品和国际武器贸易条例 (ITAR) ............................................................................................................. 225 项目 412 — 所有类型的货运 — 国防部唯一编号 999914 ............................................................................. 226 项目 415 — 所有类型的货运 — 国防部唯一编号 999931 ............................................................................. 227 项目 418 — 货物检查........................................................................................................... 228 项目 421 – 超大货物或不可堆叠货物（520） .......................................................................................... 228 项目 424 – 提交托运人/收货人要求的附加服务费用 ...................................................................................................... 229 项目 427 – TSP 提供的服务 ...................................................................................................................... 229 项目 430 – TSP 安全审查要求 ............................................................................................................. 230 项目 433 – 可原谅的延误 ...................................................................................................................... 231 项目 436 – 超额估价 (EVC) ................................................................................................................ 231 项目 439 – 尝试提货（APD 和 API） ................................................................................................ 231 项目项目 440 — 尝试投递（ADD、ADI）......................................................................................................... 232 项目 442 — 护送/信使（ECR）......................................................................................................................... 232 项目 445 — 生死紧急机上信使服务（LDS）......................................................................................... 232 项目 448 — 重新投递（RCL）......................................................................................................................... 232 项目 451 — 重新称重和/或重新测量（RWD 和 RWI）......................................................................................... 233 项目 454 — 冷链/冷藏服务（Z11、Z12、Z13、Z14）......................................................................... 233 项目 457 — 重新结冰服务（RIE、RID）......................................................................................................... 234 项目 460 — 地址更正(020) ................................................................................ 234 项目 463 – 特定国家/地区海关费用 (015、DOC、AAT) .............................................. 234 项目 466 – 服务区外交货 (PDY) ......................................................................................... 234 项目 469 — 服务区外取件费用 (535) .............................................................. 235 项目 472 — 星期六（SAT）（665）（670）、星期日、节假日（HOL）或正常营业时间之前/之后（PUD）取件/送货 ............................................................................................................. 235 项目 475 — 重新托运或改道 ............................................................................................................. 236 项目 478 — 中午 12:00 之前的隔夜送货服务 (DEL) ............................................................................................. 236 项目 481 — 签名和理货记录服务 (675)/电子签名服务 ............................................................................................................................. 236 II.危险、机密和受保护（敏感）材料移动管理规则...................................................................................................................... 238
参议院退伍军人事务和军事委员会...
简介：向第 81 届德克萨斯州立法机构提交的报告和建议 除了 1861-1865 年期间的一次短暂而特别血腥的例外之外，美国军方和德克萨斯州一直保持着和谐的伙伴关系。在 19 世纪 50 年代，多达四分之一的美国陆军驻扎在德克萨斯州，以鼓励和保护一个新兴国家不可阻挡的向西扩张。在内战之后甚至在重建之后，美国军方在德克萨斯州战略性地部署了前哨和驻军，为进攻战役提供了作战基地，确保边境上没有不穿联盟蓝色制服的军事力量。然而，武装部队的影响力远远大于简单地清除平原印第安人的土地。边境哨所刺激了平民定居，军队合同对寻找工作的当地企业和定居者来说是一个巨大的福音。充满争议的重建时期于 1877 年结束，1898 年，德克萨斯人组织成民兵部队，在西班牙-美国战争期间自愿为联邦服务。20 世纪的前十五年，墨西哥和美国之间的紧张局势再度升温，多达 14 个州的 112,000 名国民警卫队士兵聚集在格兰德河沿岸，以回应潘乔·维拉的大胆袭击。然而，更具全球性的干扰很快传到了美国民众的耳中，此后不久，美国对德国宣战，文明的第一次世界大战成为美国人的现实。德克萨斯州也未能免受席卷全国的爱国热情的影响。超过 2000 万美元用于在沃斯堡、休斯顿、圣安东尼奥和韦科建造军事训练设施。布利斯堡和萨姆休斯顿也进行了大规模扩建。军事航空在德克萨斯州受到了热烈欢迎，沃斯堡、圣安东尼奥、达拉斯、休斯顿、韦科和威奇托福尔斯是主要的飞行和服务训练中心。《凡尔赛条约》签署后，美国和世界经历了相对平静。在很大程度上，由于在政府批准的第一次世界大战大屠杀之后，世界资源和士气都已枯竭，世界袖手旁观，看着德国、意大利和日本在欧洲、北非和南太平洋实施扩张主义和意识形态野心。战争对德克萨斯州的经济产生了巨大的影响，联邦和私人投资带来了大规模的工业发展。1941 年 12 月 7 日，日本突然袭击珍珠港，美国人享受了 23 年的战争喘息期就此结束。由于基地众多、土地充足以及公众对军队的支持，德克萨斯州迅速转变为重要的军事训练中心。第二次世界大战期间，超过 20 万名飞行员在德克萨斯州的 50 个机场和航空站接受训练，包括位于科珀斯克里斯蒂、比维尔和金斯维尔的海军航空站。达拉斯-沃斯堡的飞机生产蓬勃发展；奥兰治、亚瑟港、博蒙特、休斯顿和加尔维斯顿的造船业蓬勃发展。墨西哥湾沿岸的庞大工业也形成了世界上最大的石化中心。军火工厂、炼钢厂和锡冶炼厂相继建成，对食品、木材和石油的需求增加为整个州带来了新的机遇。