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World File Search System冷却的
用于隔热和蒸发冷却的分级多孔陶瓷的 3D 打印
仅加热和冷却就占总能源使用量的一半。由于其中 66% 的能源来自化石燃料 [2]，因此，高效隔热和冷却材料对于降低人为 CO 2 排放至关重要。除了提供所需的热性能外，此类材料还应安全、可回收，并在制造和运行过程中消耗最少的能量。最先进的绝缘材料还不能满足这些要求。聚合物基绝缘体（例如发泡/挤塑聚苯乙烯和聚氨酯泡沫）的热导率相对较低，但耐火性和报废可回收性有限。尽管无机绝缘体具有固有的耐火性，但玻璃棉和矿棉在制造过程中涉及高能量过程，并且表现出被认为对人体健康有害的纤维形态。气凝胶是一种有吸引力的高性能绝缘无机材料，但其高成本迄今为止限制了其在小众应用中的使用。现有绝缘材料的优点和缺点为开发新技术提供了机会。多孔陶瓷因其成本低、耐火、可回收和导热系数相对较低等优点，最近作为替代隔热材料受到了越来越多的关注。[3–7] 除了隔热之外，多孔陶瓷还被用于通过实现建筑元素的被动冷却来改善建筑物的热管理。[8] 被动冷却依赖于渗入陶瓷孔隙中的水的蒸发，在蒸汽压缩技术出现之前，这种机制长期用于降低食物和水的温度。由于孔隙是隔热和蒸发冷却所需的关键结构特征，因此制造具有可控孔隙率的陶瓷对于开发用于建筑热管理的节能技术具有巨大潜力。在本研究中，我们使用湿泡沫模板 3D 打印分层多孔陶瓷，并研究其用于建筑元素热管理的隔热和蒸发冷却性能。分层多孔结构设计为包含大量大孔，可降低材料的导热性，同时还显示实现毛细管驱动被动冷却所需的微米级孔隙。利用粘土作为可回收、廉价且广泛可用的材料资源，我们首先开发了湿泡沫
降低了延长的期限LED的表面重组，朝向电致发冷却的Krabben，L.M。van der； Gruginskie，n。埃尔登（Eerden），马顿·范（Maarten Van）；
摘要：iii-v半导体发光二极管（LED）是证明电致发冷却的有前途的候选人。但是，异常高的内部量子效率设计对于实现这一目标至关重要。可以防止基于GAAS的设备中统一内部量子效率的重要损失机制是周长侧壁的非辐射表面重组。为了解决此问题，提出了非常规的LED设计，其中从中央电流注入区到设备周边的距离延长了，同时保持恒定的前触点网格大小。这种方法有效地将周长移动到电流密度10 1-10 2 A/cm 2的电流密度以外的横向扩散。在P - I-N GAAS/INGAP双重杂结LED中，用不同尺寸和周长扩展制造的LED，通过将外周向接触距离从250μm扩展到250μm的前触点尺寸，可实现19％的外部量子效率。利用内部开发的光子动力学模型，估计内部量子效率的相对相对增加为5％。这些结果归因于由于较低的周边面积（p/a）比，周长重组的重组显着降低。但是，与通过增加LED的前触点网格大小来降低P/A比相反，目前的方法可以改进这些改进，而不会影响前触点网格下显微镜活性LED所需的最大电流密度。这些发现有助于在LED中进行电致发冷却的进步，并可能在其他专用的半导体设备中有用，在这些专用的半导体设备中，在外围重组是限制的。关键字：电致发冷却（ELC），微型LED（发光二极管），III-V半导体，电流扩散，周边重组，表面钝化
使用复合相变材料和强制对流的基于混合冷却的电池热管理
2 Université Gustave- Eiffel, Laboratoire MSME UMR CNRS 8208, Université Paris-Est Marne-La-Vallée, Marne-La-Valle 8 F-77454, France 9 10 *Corresponding author: moussa.elidi@gmail.com 11 12 Abstract: This paper investigates the thermal management performance of a novel system using phase change material 13 (PCM) composite for锂离子电池的细胞尺度。开发了一个实验平台来研究锂离子细胞中的热现象14。该系统是根据热通量测量设计的。细胞嵌入PCM复合15材料中。将组件放在3D打印制造的铝制模具中。评估了添加金属16泡沫和强制对流的影响。结果表明，所提出的系统允许在最佳工作温度（25°C）周围保持Li-17离子电池的温度。还发现，添加铝泡沫可以对细胞进行更高的18效热管理。19 20关键字：相变材料（PCM），电池热管理系统（BTMS），金属泡沫，锂离子21 22命名法23
供暖和冷却的空气源热泵尺寸注意事项
•在尺寸HVAC系统尺寸时，请确定加热设计负载。•确保HVAC系统在设计温度下具有足够的加热能力。•避免过度尺寸的热泵加热，这加剧了冷却尺寸的比率。•比较房屋的潜在冷却负载与热泵的潜在冷却。如果仅通过热泵就无法满足潜在冷却，请添加补充除湿。•强烈考虑安装符合NEEP寒冷气候空气源热泵（CCASHP）规范的可变速度热泵。产品可以在NEEP的CCASHP产品列表中找到。
InnerSpace项目启动GeoMap™印度，揭示了地热力，供暖和冷却的大量前景
该工具是印度的首要方式，它通过组合175个地下和表面数据集并确定地热开发的最有希望的地区来绘制地热发展潜力。新德里，2024年11月12日：InnerSpace项目Innerspace已推出了Geomap™印度，突出了未开发的地热能源的巨大潜力，使其成为印度清洁能源组合的重要组成部分，因为它试图通过增加能源供应来刺激经济增长和发展。GeoMap™是一种开创性的地热探索工具，重点是扩大全球清洁，始终在全球的地热能的采用，通过将地球表面的数百万个数据点汇总在一个可自由访问且互动的图中。Geomap™印度包括175多个地下层和表面层，其中包括一种勘探工具，可确定地热驱动数据中心开发最有希望的地区。Geomap™印度还确定了煤炭发电厂的潜力，可以转换为地热电源，以及可以从地热热网络中受益的工业区域。
通过结合可再生能源技术提高太阳能蒸馏器的水净化效果：效率和冷却的实验研究
从全球范围来看，淡水资源越来越有限，特别是在干旱和偏远地区。这对岛屿等地区来说是一个复杂的问题，因为在这些地区，运输适合饮用的水的成本很高。为了解决这一困境，21 世纪的主要重点应该是通过在海水淡化行业中使用可再生能源技术来促进水净化。更具体地说，将太阳能纳入业务可以延长设备的使用寿命、降低成本并减少对环境的积极影响。本文包含大量关于各种被动和主动蒸馏器的研究，并提供了对每种蒸馏器有效性的理解。真空管太阳能蒸馏器比其他蒸馏器更高效。除此之外，它还研究了几种冷却玻璃盖的方法以及影响太阳能蒸馏器生产率的因素，其中包括环境和设计考虑因素。解决淡水资源减少的问题，将太阳能用于水净化。
可持续冷却的废物热吸收冷却系统的能量分析
由于现代化和人口增长，全球对冷却和空调系统的需求正在增加。过去，使用传统方法满足了冷却和空调的要求。相反，高度依赖用电的传统冷却方法有助于升高的能量需求和随后的温室气体排放。在全球范围内，这些冷却系统消耗了国际制冷研究院所报道的所有产生的电力的15％。1预计，到本世纪末，预计全球夏季温度的升高将会有所增加。2为了应对这些挑战，人们对可持续和节能的冷却系统越来越兴趣。这样做的一种技术是吸收冷却系统，该系统利用废热，太阳能等来提供冷却。印度是一个广阔的国家，电力需求不断增加。在这种情况下，冷却系统的电力需求会产生额外的负担，通常可以通过吸收冷却系统（ACS）来实现废热。用作吸收剂和氨作为制冷剂。AC的主要组件包括蒸发器，吸收器，冷凝器和发电机，具有辅助元件，例如分离器，节气门阀，HE和泵。该系统利用发电机的废热加热丰富的氨溶液，导致氨蒸发并留下热弱溶液。发电机产生的氨蒸气在冷凝器内经历冷凝，形成高压液体氨。
原创文章 严重颅脑损伤中直接脑冷却的临床结果和热力学方面
转化为热量。[19] 正常情况下，脑内产热与散热相平衡。因此，脑温主要取决于几个因素：（a）局部产热；（b）血管内血液温度；（c）脑血流量（CBF）；（d）脑脊液（CSF），以及（e）海绵窦、翼窦、导静脉和气窦等热交换器产生的热量的消散。在严重受伤的大脑等异常情况下，大脑会产生过多的热量。两项关于严重创伤性脑损伤患者脑温的研究报告称，创伤后几天的脑温高于平均体温。[22,24] 观察到的脑温升高可能与以下因素有关：（a）创伤后脑代谢变化（高糖酵解）；（b）CBF 变化（充血）；（c）过度炎症反应（白细胞介素增加）；以及 (d) 热交换器功能障碍（静脉淤滞、颅内血容量位移和插管导致的气窦通气不良）。[5,6,12,15,16] 至于脑温度，它始终被认为高于体温（+0.5–1.5°C），大脑核心高于周围（皮质），它在正常生理范围内并不稳定，波动相对较大（2–4°C），脑温的微小变化会导致神经细胞代谢的显著变化，从而影响脑功能。[1,14,18,24,25] 因此，严格控制脑温对于最佳脑功能至关重要。一些关于脑损伤诱导低温的研究发现，31–35°C 的低温治疗效果良好。 [3,12,17,31] 基于上述介绍，我们的研究旨在调查直接脑冷却对临床结果、监测颅内压 (ICP)、脑灌注压 (CPP)、局部脑氧合 (PtiO 2 )、脑温度、脑电波的影响，并简要讨论脑冷却的热力学方面。
遥控飞机系统往复式发动机冷却的飞行测试过程
Falco Evo 飞机为短机身飞机，采用推进式螺旋桨，高鸥翼，尾翼安装在吊杆上。机翼的翼型针对低雷诺飞行进行了优化，装有 6 个襟副翼，分为三个部分：左半翼、右半翼和中央部分。H 形尾翼由水平稳定器（支撑两个升降舵）、两个垂直尾翼（支撑方向舵）和两个吊杆（将尾翼连接到机翼中央部分）组成。推进系统以推进式配置安装在机身后舱内。重油四冲程发动机有三缸直列发动机、直接喷射和液体冷却。下图 2-1 显示了安装有螺旋桨的 Falco Evo 发动机的 3D 表示。