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思克莱德大学净零碳管理计划
5.1 抵消................................................................................................................................................ 17
威尔士公共部门净零碳报告指南
为了简化这种复杂的情况，所有温室气体的数据被转化为一个可比的单位，二氧化碳等效性或CO 2 E，通常以千克或吨为单位。因此，1吨Co 2 E具有1吨CO 2的全球变暖影响，但可以是7种京都气体中的任何一种。一吨Ch 4由25 TCO 2 E表示，因为CH 4具有CO 2的全球变暖潜力的25倍。N 2 O的全球变暖潜力（GWP）是CO 2的298倍。重要的是要意识到这些GWP索引值不是静态的。随着更好的科学信息，这些值可以随着时间的流逝而进行完善。为了与英国政府报告指导和因素一致，本指南中CO 2 E计算中使用的GWP是基于气候变化的政府间小组（IPCC）第四评估报告（AR4）GWPS代表100年的GWP。
减少碳计划对实现净零的承诺...
I.在2050年之前，基于长期的科学目标，可达到零值链温室气体排放。到2030年（基于2019年的基线）III，范围1和2排放量的减少至少40％。将范围3排放量减少至少20％（基于2019年基线）iv。在所有相关范围内的基于科学的基于科学的目标，并符合2023年基于科学目标计划的标准和建议，我们的范围1和2排放量从2019年的基线降低了23.2％，并且从2022年开始，我们观察到降低了20.2％。这种减少与以前有助于增加重型机械运行的燃料消耗的项目中的活动减少有关。通过我们未来的举措，重点是通过替代燃料和有效植物的植物和车队的脱碳化，我们的目标是我们的范围1和2的排放量在未来五年内减少到2028年的5,452 TCO2E，从2019年开始减少33％。在下面的图表中可以看到针对这些目标的进展：
ZHEJIANG LEAPMOTOR TECHNOLOGY CO., LTD. 浙江零 ...
2023年，我们实现新能源汽车年交付量144,155辆，较2022年同比增长29.7%。自2019年首款新能源汽车上市以来至报告期末，交付量年复合增长率为243.4%。2023年，C系列车型共交付105,701辆，占全年总交付量的73.3%以上，而2022年该比例为44.3%，表明产品结构不断改善。其中C11车型2023年全年交付80,708辆，较2022年同比增长81.9%。2023年连续实现20万辆、30万辆量产车交付，是公司跨越式发展的重要里程碑和新起点，巩固了公司行业新生力量的领先地位。
在净零的道路上
这包括车辆的购买成本和充电基础设施（包括安装）。随着电池技术的快速开发，一些研究表明，北美的总拥有成本（TCO）均等将比我们想象的要早。23取决于车辆类和用例，预计最早为2026年，所有电池电力MHDV遍布所有段，所有细分市场均在2030年之后或不久以后达到TCO均等。虽然收取基础设施成本的费用可能很大，并且在每个应用程序的终身运营成本中增加了约25,000至75,000美元的费用，但这并不会显着影响预期的时间表，以达到整体成本竞争力。24仔细的计划和通过评估实际充电需求来充电基础设施的计划和协调可以帮助优化这些费用（例如在仓库与快速充电器的隔夜2充电）。尽管节省了潜在的成本，但参与者指出，大多数车队所有者/运营商采取的“以资本为中心”的预算不允许他们考虑使用零排放动力总成的长期节省。
