标准条件的3.3 3.0.5遵守0.6段,标准条件0适用于被许可人的所有活动以及与国内客户打交道或以其他方式相关的任何代表。0.6以外,除了与被视为合同有关的任何事项外,标准条件0不适用于供应电费或任何其他类型的收费或费用的费用或申请或放弃的任何其他类型的费用或费用。0.7标准条件0适用于行使被许可人的酌处权,以申请或免除任何费用或费用。指南0.8被许可人必须考虑到标准条件0的任何指南(包括在标准条件1中出现的定义),在咨询之后(可以在此条件生效之前进行),当局已发布,可能会发行,并且可能会不时进行修订(在进一步咨询之后)。定义为0.9,以此目的:
本文档旨在简化预筛选和计划审查过程。申请人为满足这些要求的高级准备将提高效率。屏幕前的审查确保您已上传了必要的文件以在审查过程中前进。请注意,列表中的特定项目可能不普遍适用,并且每个项目可能都有其他要求。本文档为您的许可申请提供了最小的要求,并提供了促进平稳审核过程的指南。
第三方是指自行或通过与其他组织或个人的安排,向微型商业消费者非住宅客户提供有关许可证持有人的收费和/或其他条款和条件的信息和/或建议,并且其付款或其他对价由许可证持有人进行或处理的第三方组织或个人。
在制定本标准许可证之前,MLOS空气排放的唯一可用许可机制是通过规则许可证第30章第106章第30章的PBR授权组合;亚第章,燃烧;子章K,一般;子第章,水箱,存储和加载;和子章V,热控制设备;或逐案NSR许可证作为30TAC§116.111,一般申请,授权。本标准许可提供了构建前授权机制,任何符合要求的MLO都可以使用,前提是其他地方,州或联邦许可法规或法规不禁止MLO。创建本标准许可证允许MLO设施具有比PBR授权更大的操作灵活性,并提供了简化的授权流程,允许授权比逐案NSR许可更有效地发出授权。
在仪表进近着陆场景中对无人机进行视觉检测。本研究旨在更好地了解人为因素对飞行员在进近和着陆环境中检测和避免与小型无人机系统发生潜在碰撞冲突的影响。作者试图检查飞行员在模拟仪表进近的视觉部分对可能造成碰撞风险的 sUAS 飞行器的平均视觉检测距离。本研究是一系列有关 sUAS 检测、可见性和防撞的相关现场实验中的第三个(Loffi、Wallace、Jacob 和 Dunlap,2016 年;Wallace、Loffi、Vance、Jacob、Dunlap 和 Mitchell,2018 年)。作者试图为飞行员制定操作策略,以提高在国家空域系统中运行的小型无人机的可见性、检测和防撞能力。
符合 NRC 通用设计标准、结构、部件和系统的分类、风和龙卷风载荷、水位(洪水)设计、导弹防护、针对与管道假设破裂相关的动态效应的防护、抗震设计、I 类结构设计、机械系统和部件、机电设备的抗震和动态鉴定、环境设计和鉴定。