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大型光伏系统渗透率提高对区域电网承载能力和频率稳定性影响的探讨
摘要：人们普遍认为，将可再生能源纳入现有电网是实现可持续发电的出路。目前，随着光伏价格的下降，许多国家已开始将光伏系统接入电网，从而导致可再生电力生产的渗透率急剧上升。由于可再生能源发电性质的变化，这将给电网的负载模式和常规发电系统的爬坡要求带来重大变化。这种重大变化影响了电网频率的稳定性，因为系统运营商更难维持发电和负载之间的平衡。此外，由于光伏系统为了遵守电网常规发电系统的约束而削减了发电量，这种重大变化影响了传统电网的光伏系统潜在承载能力。本文在提高大型光伏系统发电渗透率的情况下评估了净负荷、电网频率稳定性和电网潜在承载能力。结果表明，随着光伏系统渗透率的提高，电网运营商将面临越来越多变的净负荷模式和更陡峭的斜坡事件。此外，结果还表明，随着光伏系统渗透率的提高，需要针对每个电网限制制定灵活措施。
Bariah, Lina；Sari, Hikmet；Debbah, Merouane (2022)：数字孪生赋能的智慧城市：无线网络的新前沿。TechRxiv。预印本。https://doi.org/10.36227/techrxiv.20375325.v1
摘要 — 无线网络的未来发展方向是释放智慧城市应用中虚拟化和数字化服务所提供的机遇，旨在提高体验质量（QoE）并为现代城市带来多种优势。根据网络虚拟化领域的快速发展，我们预见未来的智慧城市将无处不在地部署由人工智能（AI）控制的虚拟化组件，即数字孪生（DT）范式的概念化。DT 的关键原理依赖于创建无线网络元素的整体表示，除了将与物理对象和动态相关的信息解耦为信息孪生之外，还依赖于创建无线网络元素的整体表示。然后，信息孪生将利用这些信息进行 AI 模型训练，然后进行推理和决策操作，然后将这些操作反映到物理环境中，以提高可持续性。受此启发，我们在本文中提出了将数字孪生技术融入智慧城市应用的前瞻性愿景，以及无线技术作为数字孪生技术的推动者与推动者所发挥的相互交织的作用。此外，我们勾勒出路线图，以确定数字孪生技术在 6G 智慧城市中的局限性，并为不同设计方面的进一步发展开辟新视野。
Novethix™ HC200 聚合物 - PDS
信息仅供参考。此处的信息被认为是可靠的，但不对其准确性、特定应用的适用性或使用后获得的结果做出任何形式的陈述、保证或担保。Lubrizol Advanced Materials, Inc.（“Lubrizol”）无法保证与此信息相关的任何产品与其他物质结合或在您作为“用户”的工艺中的表现。通常，这些信息基于使用小型设备的实验室工作。由于商业上用于加工材料的方法、条件和设备各不相同，这些信息并不一定表明最终产品的性能或配方的可重复性或安全性。因此，对于下文引用的信息或产品是否适用于向 Lubrizol 披露的任何应用，不做任何担保或保证。全面测试和最终产品性能由用户负责。此外，任何提供的配方仅应作为建议的起点使用。对于使用或处理任何超出路博润直接控制范围的材料，路博润不承担任何责任，用户应承担所有风险和责任。卖方不做任何明示或暗示的保证，包括但不限于适销性或特定用途适用性的暗示保证。本文中包含的任何内容均不应被视为未经专利所有者许可而实施任何专利发明的许可、建议或诱因。
Noverite™ GP332 聚合物 - PDS
信息仅供参考。此处的信息被认为是可靠的，但对其准确性、特定应用的适用性或使用后获得的结果不作任何形式的陈述、保证或担保。路博润先进材料公司 (Lubrizol Advanced Materials, Inc.)（“路博润”）无法保证与此信息相关的任何产品与其他物质结合或在您作为“用户”的工艺中的表现。通常，这些信息是基于使用小型设备的实验室工作。由于商业上用于处理材料的方法、条件和设备各不相同，这些信息并不一定表明最终产品的性能或配方的可重复性或安全性。因此，对于以下信息或产品是否适用于向路博润披露的任何应用，路博润不作任何保证或担保。全面测试和最终产品性能由用户负责。此外，任何提供的配方都应仅用作建议的起点。对于使用或处理超出路博润直接控制范围的任何材料，路博润不承担任何责任，用户应承担所有风险和义务。卖方不做任何明示或暗示的保证，包括但不限于适销性或特定用途适用性的暗示保证。本文所含内容不得视为未经专利所有者许可而实施任何专利发明的许可、建议或诱因。
印度尼西亚老旧飞机的腐蚀控制评估
众所周知，航空业是一项巨大的投资，具有高风险、复杂管理、高技术和边际利润。但同时也是众所周知的最快和最舒适的交通方式之一，特别是对于乘客和易腐货物而言。关于上述说法，航空运营商基于经济考虑而非适航合规性运营老旧飞机似乎是合理的。当他们面临更激烈的竞争、购买力下降和缺乏政府支持时，情况会更糟。航空公司管理层的主要目标是盈利，他们会尽一切可能实现这一目标，有时可能会通过降低适航性而危及安全。购买或租赁新飞机并不总是一个好的出路，特别是当客户仍然“价格敏感”而不是“质量敏感”时。考虑到我们正在运营老旧飞机，即存在金属疲劳和金属腐蚀问题，这是现实的，因为旧式飞机大多是金属结构而非复合材料。但这并不意味着运营老旧飞机是不可行的；问题是：我们是否能够安全且经济地运营这些老旧飞机，我们是否能够确定何时必须停止运营（逐步淘汰）该特定飞机？在本文中，我们将重点讨论在印度尼西亚注册的飞机中发现的腐蚀问题，从制造、运营、维护、质量保证体系和环境等几个方面进行考虑。
抵押贷款管道对冲101
锁定 – 锁定借款人的贷款需要反映准确及时的定价。一旦发出利率锁定承诺，应立即更新渠道，通常通过贷款发放软件 (LOS) 集成（例如我们在 MCT 提供的集成），贷款文件特征的准确性对于确定适当的对冲至关重要。 覆盖率 – 必须根据市场变化和抵押贷款渠道的变化不断审查和更新活跃的对冲头寸。覆盖率基于多种因素，最明显的是拉动率和公司整体期望的对冲比率。对冲软件可以帮助您在执行交易之前模拟您的最终头寸，或者您的对冲顾问可以负责代表您执行交易。 最佳执行 – 最大化利润和保护保证金是任何二级营销经理的目标。强大的最佳执行分析可帮助您根据目标选择最佳交付方式和投资者目的地。简而言之，为每件产品找到最佳出路。 按市价报告 – 报告对于监控渠道变化和有效跟踪盈利能力都至关重要。对于所有权部门和二级部门来说，获得强大的每日报告堆栈至关重要。每天晚上，发起人都会将管道和相应的 TBA 交易头寸标记到市场上。这种实时和每日报告支持透明度和优化。
Chemoryl™ SFB-10SSB 表面活性剂 - PDS
信息仅供参考。此处的信息被认为是可靠的，但对其准确性、特定应用的适用性或使用后获得的结果不作任何形式的陈述、保证或担保。路博润先进材料公司 (Lubrizol Advanced Materials, Inc.)（“路博润”）无法保证与此信息相关的任何产品与其他物质结合或在您作为“用户”的工艺中的表现。通常，这些信息是基于使用小型设备的实验室工作。由于商业上用于处理材料的方法、条件和设备各不相同，这些信息并不一定表明最终产品的性能或配方的可重复性或安全性。因此，对于以下信息或产品是否适用于向路博润披露的任何应用，路博润不作任何保证或担保。全面测试和最终产品性能由用户负责。此外，任何提供的配方都应仅用作建议的起点。对于使用或处理超出路博润直接控制范围的任何材料，路博润不承担任何责任，用户应承担所有风险和义务。卖方不做任何明示或暗示的保证，包括但不限于适销性或特定用途适用性的暗示保证。本文所含内容不得视为未经专利所有者许可而实施任何专利发明的许可、建议或诱因。
俄罗斯太阳能发展成效评估
摘要。不可再生化石能源是现代条件下的主要能源。这种能源生产和消费方式是造成环境负面影响的主要人为因素之一。此外，有限的能源储备无法保证世界能源长期可持续发展。摆脱这种局面的出路是使用可再生能源 (RES)。可再生能源是能源发展前景广阔且创新的领域之一。这些能源使国家电力供应和供热水平迈向新的高质量水平，并显著改善居住区的生态状况。俄罗斯联邦拥有实施旨在利用可再生能源的创新项目的所有条件。太阳能就是其中之一。利用太阳能的前景是几乎取之不尽、随处可见的资源，而且还有另一个优势——环境安全性高。此外，太阳能的特点是资本和运营成本指标低，与传统能源相比，电力成本也较低。在这项研究中，确定了俄罗斯联邦太阳能发展的前景。分析了俄罗斯现有的太阳能发电能力，确定了该国太阳能的主要发展方向。本文提出了一种评估浮动发电厂经济效率的模型。这些发电厂可以为整个定居点提供电力。通过研究，我们得出了关于使用此类发电厂作为廉价能源和环境兼容性来源的前景的结论。
基于未来可再生能源社区的灵活电力系统
摘要：本文提出了一种新的整体方法，结合了未来电力系统的解决方案。它清楚地描述了太阳能如何成为清洁和可持续地球的最佳出路，无论是由于其垂直（V）还是水平（H）形式的使用，例如：水力发电 V&H、风能 V&H、海洋热能 V&H、水流海洋 V&H（潮汐和波浪）、太阳能热电、光伏和地表地热能。提出了新的观点和简单的公式来计算特定地点的最佳特征强度、存储方式和频率，以及如何管理最著名的可再生能源。未来基于可再生能源的电力系统需要从不同类型和规模的可控能源中获得巨大的灵活性。这些灵活的能源可以以聚合的方式使用，为配电和输电网络提供不同的辅助服务。此外，灵活的能源和可再生能源发电可用于不同类型的能源社区和智能城市，同时造福所有利益相关者和社会，具有面向未来的市场结构、新的商业模式和管理方案，可以提高灵活能源的利用率。许多灵活的能源和可再生能源发电单元也与逆变器接口，因此作者介绍了未来的能源电源转换器系统以及最新时代的多级转换器。
印度尼西亚老旧飞机的腐蚀控制评估
众所周知，航空业是一项巨大的投资，具有高风险、复杂管理、高技术和边际利润。但同时也是众所周知的最快和最舒适的交通方式之一，特别是对于乘客和易腐货物而言。关于上述说法，航空运营商基于经济考虑而非适航合规性运营老旧飞机似乎是合理的。当他们面临更激烈的竞争、购买力下降和缺乏政府支持时，情况会更糟。航空公司管理层的主要目标是盈利，他们会尽一切可能实现这一目标，有时可能会通过降低适航性而危及安全。购买或租赁新飞机并不总是一个好的出路，特别是当客户仍然“价格敏感”而不是“质量敏感”时。考虑到我们正在运营老化的飞机，即存在金属疲劳和金属腐蚀问题，这是现实的，因为旧式飞机大多是金属结构而不是复合材料。但这并不意味着运营老化的飞机是不可行的；问题是：我们是否能够安全且经济地运营这些老化的飞机，我们是否能够确定何时必须停止运营（逐步淘汰）该特定飞机？在本文中，我们将重点讨论在印度尼西亚注册的飞机中发现的腐蚀问题，从制造、运营、维护、质量保证系统和环境等几个方面进行考虑。