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美国联邦航空管理局追踪和减轻空中交通分离损失的努力受到数据收集和实施挑战的限制
据 FAA 称，2009 财年和 2010 财年之间报告的运营错误急剧增加，主要是由于通过空中交通安全行动计划 (ATSAP) 2 和交通分析与审查计划 (TARP) 等计划报告的增加，交通分析与审查计划 (TARP) 是一种用于检测空中交通终端设施分离损失的自动化系统。 3 然而，我们发现报告的错误增加部分与实际错误的增加有关，而不是报告的增加。例如，FAA 的空中交通管制中心 (ARTCC) 4 — 多年来一直采用自动化系统来检测和调查报告的错误 — 在同一时期的运营错误增加了 39%。此外，我们还发现了导致运营错误数量增加的其他因素。例如，近四分之一的增长是由于南加州终端雷达进近管制 (TRACON) 撤销了分离豁免，导致许多常规进近和着陆被重新归类为运营错误。 5
从模拟到数字地面广播的过渡 - ITU
信息数学理论：伊利诺伊大学出版社）是有限的。相比之下，数字系统的整体性能在很大程度上取决于转换过程的质量（模拟到数字，反之亦然），前提是不超过信道的能力。利用“香农权衡”的空间要大得多，特别是如果使用纠错技术。实际上，模拟系统的性能往往会随着信道性能的恶化而恶化，而数字系统则保持由转换过程定义的状态，直到完全失效。不幸的是，这意味着当接近极限信道容量时，信道性能对数字系统的主观影响可能更加突出。
经济高效的模拟到数字发动机仪表升级...
我们长期以来的驾驶舱显示增强功能的最新成果是新的电子发动机仪表显示系统 (EIDS)。 EIDS 不仅是解决不断需要维修或更换过时模拟仪器问题的简单、经济的解决方案；它还为您的机组人员提供了更高程度的可靠性、安全性、运行效率和态势感知能力。
模拟到数字微流体转换器 - Comsol
BioMEMS 组，IEMN（UMR 8520 - 法国里尔北部大学）*BP 60069，Avenue Poincaré，59652 Villeneuve d'Ascq cedex，法国 – vincent.senez@isen.fr 摘要：本文介绍了一种使用无源阀门的模拟数字微流体转换器 (ADMC)，能够将连续液体流转换为液滴，以实现介电电润湿 (EWOD) 驱动。使用 COMSOL Multiphysics 的微流体应用模式优化了阀门校准、几何特性和损耗减少。关键词：EWOD、片上实验室、微流体。1. 简介微流体装置可以处理微量液体，无论是微通道中的连续流还是疏水表面上的液滴。到目前为止，大多数片上实验室 (LOC) 只采用这两种技术中的一种实现。然而，通过与微电子系统类比，人们很容易理解，根据操作的不同，这两种技术都有各自的优点和缺点。因此，必须研究能够将连续流转换为液滴，反过来，能够将液滴转换为连续流的系统。借助使用 COMSOL Multiphysics 的数值模拟，我们设计了一个模拟（连续流）到数字（液滴位移）微流体转换器 (ADMC)。本文的第二部分介绍了数值模型及其校准，第三部分专门介绍 ADMC 的设计和模拟分析。
从农场到数字控制计算机的开拓
我父亲去世时，我才七岁，注定要成为一名农民。他的去世引发了我人生方向的第一次重大转变。我父亲在俄勒冈州东部斯内克河畔拥有一个农场，成为一名成功的农民。那里就像天堂一样，有山可以爬和探索，有河可以钓鱼，有田野可以打猎，还有一只友好的牧羊犬陪伴。令人兴奋的农用机械包括一台相当古老的蒸汽驱动拖拉机和一台带有内燃机（“油拉”）的现代拖拉机。一台油拉拖拉机的镇纸模型放在我的壁炉架上。拖拉机经销商给了我这个型号，而我父亲正在协商采购油拉拖拉机，这是他的第一台新拖拉机。爸爸把我训练得很好，让我成为一名未来的农民。我驾驶他的拖拉机，当然是在他的监督下。他还向我演示了以每小时 50 英里的极速驾驶敞篷福特 T 型车是什么感觉。当然，他没有建议我开那么快。我们去俄勒冈州东部的山区钓鱼，在户外睡觉，吃在明火上煮熟的食物，而我母亲安全地住在家里，担心可能会咬我们的毒蛇。我本可以追随父亲的脚步，但他的死彻底改变了我未来的人生方向。由于我母亲无法管理农场，她带着我和我的两个姐姐搬回了斯内克河对岸的爱达荷州佩耶特，我在那里出生，并在那里度过了我生命的最初几年。我母亲的生活很艰难，没有近亲可以提供支持。她的父母几年前去世了，她唯一的妹妹住在爱达荷州北部的一个农场里。政府威胁要把我和我的姐妹们送进孤儿院。面对这种压力，我母亲再婚并买了一辆