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GE 791 事件调查报告
依据中华民国民航法第84条及国际民用航空组织（ICAO）所制定的《国际民用航空公约》（芝加哥公约）附件13的规定，中华民国政府负责民航事故及严重事故征候调查的独立机构航空安全委员会（ASC），立即组织调查小组，参与调查本起事故，调查小组成员包括中华民航局及华航局。依据ICAO附件13的规定，制造国民用航空安全调查分析局（BEA）受邀担任本起事故调查的授权代表（AR），调查小组成员包括ATR-72制造国区域运输航空公司（AVIONS DE TRANSPORT REGIONAL）的成员。
印度尼西亚共和国 - Tecnam 飞机
进口要求 为符合在印度尼西亚共和国运营的条件，根据此型号合格证制造的每架飞机必须附有出口适航证书*，或由出口外国民用适航当局认可的证明声明，该声明应以英文写明：“本证书所涵盖的飞机已经过检查和测试，并符合印度尼西亚型号合格证编号 A094 批准的型号设计，且处于安全运行状态。” *请参阅注释 1。根据 CASR 第 21 部分第 21.29 节认证并由制造国出口的飞机型号的印度尼西亚适航认证依据为第 21.183(c) 或 21.185(c) 节。根据第 21.29 节认证并从制造国以外的国家（例如第三方国家）出口的飞机型号的印度尼西亚适航认证依据为第 21.183(d) 节。
类型证书数据表编号 A46EU - Biobor 燃料添加剂
根据 FAR 第 21.29 条获得认证并由制造国出口的飞机型号的美国适航认证依据是 FAR 第 21.183(c) 条或 21.185(c) 条。根据 FAR 第 21.29 条获得认证并从制造国以外的国家（例如第三方国家）出口的飞机型号的美国适航认证依据是 FAR 21.183(d) 条或 21.185(b)。尽管上一段中引用的 FAR 并未具体涉及或要求外国民航局认证，但此类认证是申请人证明符合 FAA 批准的型号设计和安全运行条件的唯一实用方法，也是联邦航空管理局 (FAA) 确定符合 FAA 批准的型号设计和安全运行条件的唯一实用方法。FAA 咨询通告 21-23《进口到美国的民用飞机、发动机、螺旋桨和相关产品的适航认证》中包含了其他指导。 I. 型号 MYSTERE-FALCON 50（运输类飞机），1979 年 3 月 7 日批准。（a）基本模型定义发动机。3 台发动机 - 联合信号发动机，型号 TFE 731-3-1C（见注释 3b）。
Microsoft Word - 已发布最终报告 AIFN-0008-2016-UAE521-26Jan20.docx
AAIS 成立了一个调查小组，由一名主管调查员 (IIC) 领导，并由来自 AAIS 专业领域的调查员组成。美国国家运输安全委员会 (NTSB)（飞机制造和设计国）和英国航空事故调查处 (AAIB)（发动机制造国）均已获悉事故，两国均指派了授权代表，并由波音公司和劳斯莱斯的顾问协助。此外，运营商还指派了一名顾问到 IIC。迪拜民航局为调查小组提供支持，并提供了初步的飞机残骸地图。
主最低设备清单/ - 加纳民航局
主最低设备清单 (MMEL) 是一份经批准的文件，专门用于规范设备不工作机型的放行。它规定了特定机型在特定条件下允许哪些飞机设备不工作，同时仍能提供可接受的安全水平。主最低设备清单包含在这些设备不工作的情况下运行飞机所需的条件、限制和程序。主最低设备清单是制定和审查单个运营商的最低设备清单 (MEL) 的基础。加纳运营商将根据飞机制造国主管部门正式批准的主最低设备清单制定其最低设备清单。
PVH Corp. COVID-19的供应链影响
因此，PVH及其隶属品牌完全认可了由国际劳工组织（ILO）发表的Covid-19-19：Covid-19：Action in Covid-19：行动：国际雇主（IOE），国际工会联盟（ITUC）和工业公司。一起，我们希望动员新兴资金，以支持工人的基本收入水平，并协调供应商的融资，以便在近期相关制造国的情况下继续活动。从长远来看，我们致力于建立一个更加公正和韧性的服装行业，该行业可以通过在八个确定的优先国家中建立社会保障净系统来更好地减轻Covid-19和其他未来危机的影响。
报告 - SINTEF
按照国际民用航空组织 (ICAO) 附件 13 的规定，法国民航安全调查和分析局 (BEA) 被通知为设计国和制造国。BEA 任命了一名认可代表来领导一个由 BEA 调查员和空中客车直升机公司（设计方和制造商）及赛峰直升机发动机公司 1 的顾问组成的团队。按照 (EU) No 996/2010 条例的规定，负责直升机认证和持续适航的监管机构欧洲航空安全局 (EASA) 已获悉事故情况，并作为 AIBN 的顾问参与其中。挪威民航局 (CAA-N)、运营商 CHC Helikopter Service AS 和位于 Kjeller 的挪威国防实验室 (NDL) 也是顾问，也是团队的一部分。
Lauda Air B767 事故报告 - SKYbrary
Lauda Air 飞机，波音 767-300 ER，国籍为奥地利，注册号为 OE-LAV，航班号为 NG 004，执行香港-曼谷-奥地利维也纳的定期客运航班。NG 004 于 1991 年 5 月 26 日从香港机场出发，在曼谷机场中途降落，以便卸载和装载乘客和货物。该航班于 16:02 离开曼谷机场。飞机于 16:17 从空中交通雷达上消失，距曼谷西北约 94 海里。事故现场附近的当地警方向曼谷航空部救援协调中心通报了事故情况。航空部通知了奥地利共和国（运营商所在国和注册国）和美利坚合众国（制造国）的航空当局。奥地利共和国和美利坚合众国派出了其授权代表参与调查。
英国制造业的妇女2024：解决劳动力短缺并弥合性别差距
•第1节回顾了过去一年中妇女参与英国制造业的变化，从而提供了各个地区，职业，行业，种族和残疾的见解。它研究了基于性别的无偿工作对兼职角色参与的影响，并付出差距，并将英国与领先的制造国进行了比较。•第2节讨论了制造业的劳动力短缺，以及改善员工保留如何帮助缓解这些问题。它提供了有关人口群体和最有可能离开制造业的角色的信息，并确定这些工人通常迁移的部门。•第3节介绍了创建具有平等机会和多样化劳动力的包容性制造业的框架，提供了实施这些原则的建议和示例。•第4节以行动呼吁结束，邀请利益相关者完善这些原则，并将其作为针对单个公司和行业协会独特背景下量身定制的可行的承诺的基础。