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海洋工程杂志 |加拿大.ca
无论我们是在谈论为舰队开发和引入一些新的技术能力，还是在谈论管理我们的资源以保持敏捷并响应当前和预期的需求，大写的“I”创新几乎是我们企业各个方面的驱动力。2019 年底，MEPM 成立了一个新的海军物资技术管理部门，以协调未来技术机会和实践的引入、采用和验证。该团队正在寻找通过新兴技术和人机系统集成管理来支持现有舰队的创新方法，并且是处理“物联网”的所有技术权威：增强现实、云计算、人机界面和增材制造（3D 打印）。该团队正在与 RCN 利益相关者密切合作，以确保我们实现 RCN 的数字海军计划，随着我们企业的不断发展，我们可以期待听到更多来自他们的消息。
加拿大退休人员协会...
确保实施全国性药物保健计划能够提高对无保险、保险不足和面临负担能力挑战的人的覆盖率，并且不会影响加拿大人继续享受私人药物保险的能力。 CARP 非常担心联邦政府提议的单一公共支付方提供药物保健的方法，因为这可能会挤占私人支付方，而私人支付方目前覆盖了大多数加拿大人，包括三分之一的老年人。这不符合加拿大老年人的利益，原因如下： 单一公共支付方计划将使老年人更难获得许多更新、更有效的治疗。众所周知，公共药物计划在覆盖新药方面进展缓慢，而且所提供的药物比私人计划要有限得多。1 此外，联邦政府计划覆盖的糖尿病药物清单非常有限，不包括老年糖尿病患者使用的许多最新治疗方法。 大多数加拿大人已经通过私人计划获得了针对性糖尿病和避孕药物的覆盖。因此，政府计划在 5 年内投资 15 亿美元为这些加拿大人提供保险，这是对公共资金的滥用。还有许多其他领域可以更好地利用额外的联邦资金，这些计划包括药品。还有更简单的解决办法，以确保每个人都能获得公共或私人药物保险。CARP 认为，我们可以在成功的公共和私人计划组合的基础上，通过有针对性的方法实现全民覆盖，重点关注没有保险、保险不足和面临负担能力挑战的人。
信息通告 - 加拿大交通部
2) GRF 的核心原理是一个矩阵，它建立了跑道正常状态、机场用于传输跑道状态信息的代码、刹车报告和飞机性能技术指令之间的等价性。该跑道状况评估矩阵 (RCAM) 用于协调机场观测结果与机组人员对实际到达时间 (ATO) 的着陆性能的评估，与以前的方法和实践相比有了显著的改进。附录 C 中给出了 RCAM 的一个示例。
优势 - 加拿大钢结构协会
作为消费者，我们想要便宜的产品。我们向政府施加压力，要求他们取消关税，并增加与那些认为产品更便宜的国家的贸易。我们没有意识到，加拿大征收这些关税是因为产品被倾销。其净效应是不公平地掏空了我们的产业和中产阶级。虽然加拿大公司在国内受到不公平贸易竞争的冲击，但我们却被那些抢占我们市场份额的国家排除在市场之外。事实证明，各国需要制造业才能拥有强大而健康的经济。对于那些急于说发达国家制造业已死的人来说，只要看看德国就知道这种想法是非常错误的。但作为个人，我们无法着眼于大局，这就是为什么我们需要政府在工业的帮助下为我们做到这一点。
CNS_Vol30No1_FINAL.pdf - 加拿大核学会
麦坚迪政府刚刚发布了《绿色能源法案》。鉴于政客长期以来取悦选民以获得人气的传统，该法案的出台并不令人意外。谁可能不支持“绿色”倡议？每个人都关心我们的地球。每个人都担心气候变化。每个人都会为清洁空气、清洁水和清洁能源的乌托邦而奋斗。现在，公众强烈认为“绿色”倡议将带来更健康的地球，同时他们仍然可以享用早晨的吐司和热咖啡。但《绿色能源法案》到底有多“绿色”？《绿色能源法案》为在我们原始的土地上快速发展大型风力涡轮机农场铺平了道路。但由于风力波动，必须燃烧天然气来稳定电网。当然，天然气是温室气体 (GHG) 的排放源。太阳能也是如此，因为阳光会变化。大规模太阳能发电的成本非常高，这就是为什么政府愿意为太阳能发电支付十倍于平均电网价格的费用，以使太阳能开发对投资者具有吸引力。当然，屋顶上的太阳能电池板将为您带来水电补贴。屋顶太阳能集热器适用于低层、大面积且供暖成本高昂的建筑（例如 AECL 的 Whiteshell 研究设施使用的太阳能收集系统，每年可节省数十万美元的供暖费用）。然而，太阳能对于大规模
加拿大农业及农业食品部
2021-22 年，加拿大农业和农业食品部 (AAFC) 继续与各省和地区政府、行业和其他合作伙伴合作，为加拿大农业和农业食品部门的长期盈利能力、可持续性和适应性创造条件。该部门代表着一个复杂而综合的供应链，为省/地区和国家层面带来了重大利益，并在推动加拿大经济方面发挥着关键作用，为加拿大 2021 年的国内生产总值（包括食品零售和食品服务）贡献了 1,349 亿美元，并雇用了 210 万人。此外，2021 年农业食品和海产品出口额达到 823 亿美元，已经超过了加拿大政府到 2025 年达到 750 亿美元的目标。
航空安全信函 - 加拿大交通部
作为飞行员，我们的工作是降低风险。无人机是国家民用航空运输系统的新成员，因此，它们的出现带来了新的风险：无人机与传统航空之间的碰撞。无人机飞行员有责任远离传统飞机的飞行区域，并保持无人机的控制和视线，以便在检测到另一架飞机时能够立即采取行动让路。然而，传统飞机的飞行员应该了解为无人机操作创建的 CAR 第 IX 部分的操作环境，这样他们就可以以进一步降低风险的方式规划飞行。避免碰撞是所有飞行员共同的责任。为了进一步降低碰撞风险，传统飞机的飞行员应避免在非管制空域飞行 400 英尺 AGL 以下，并在未经认证的机场飞行标准航线时格外小心，因为其他空域用户会期望飞机在那里飞行。
咨询通告 - 加拿大交通部
图 1 – 国家安全标志 ................................................................................................................................ 9 图 2 – 未获准用于飞机的加拿大约束系统标签示例 .............................................................................. 9 图 3 – 美国儿童约束系统标签要求示例 ............................................................................................ 10 图 4 – ECE R44 批准标志示例 ............................................................................................................. 10 图 5 – TÜV Rhineland ® 标签示例 ............................................................................................................. 11 图 6 – 澳大利亚/新西兰标准的标签要求 ............................................................................................................. 11 图 7 – AmSafe CARES 设备 ............................................................................................................................. 14 图 8 – 无靠背增高座椅示例 ............................................................................................................................. 15 图 9 – 高靠背增高座椅示例 ............................................................................................................................. 16
加拿大北部原住民的粮食安全
为了了解加拿大北部的粮食安全，我们考虑了加拿大北部广阔的地理环境、偏远而多样化的社区、寒冷但多变的气候以及快速变化的经济和社会环境等独特因素。虽然这些都是重要而复杂的因素，但粮食安全的人为因素仍然是小组所有工作的核心。几代以来，北方土著人民一直依靠传统知识实现可持续生计。为应对北方社区内发生的快速和重大转变而制定的适应性战略进一步证明了北方人的适应力。展望未来，可以确定、验证和评估干预措施和政策。我们清楚地认识到，改善粮食安全的可持续解决方案必须是全面的，由传统知识推动，响应当地确定的需求，并与经济发展战略相结合。要实现粮食主权，对当地粮食系统的支持至关重要。所有这些解决方案都要求北方人拥有并继续建立项目所有权。
BuildingSMART 加拿大 BIM 战略
摘要：由于机动性和自动化程度高，无人机系统 (UAS，又名无人机) 已广泛应用于检测建筑异常和评估施工条件。此外，AECO 行业对使用建筑信息模型 (BIM) 保护竣工遗产的兴趣日益浓厚，通常称为遗产或历史 BIM (HBIM)，专注于对历史建筑的长期记录和实时监控。本研究提出了通过建立自主无人机检查的决策支持框架，将 UAS 和 HBIM 集成在一起以进行持续建筑缺陷监测的愿景。将介绍有关缺陷监测的三个基本方面：历史建筑缺陷 (BD) 分类的摘要，以确定适当的检测时机，通过根据缺陷指定无人机类型来提高无人机使用效率和适应性的潜力，并考虑动态环境条件以预测和防止潜在损害。通过回顾当前关于 BD 和无人机飞行规划的文献，将提出一个有助于无人机检查自动化的框架，以预防和保护建筑遗产，作为对知识体系的贡献。至于对行业的贡献，这项研究为管理实时 BD 的自动控制提供了未来愿景，并通过持续的数据采集和注册增强了 UAS 的自动化指挥和促进历史建筑的数字孪生建设。关键词：无人机系统/无人机；HBIM；建筑缺陷；检查