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World File Search System加油机
C-130J 超级大力神无论情况如何，我们都会在那里
C-130 大力神是衡量军用运输机的标准。多功能性、可靠性和坚固性使其成为六大洲 60 多个国家的首选军用运输机。自 1956 年投入生产以来，洛克希德马丁航空公司已交付了 2,300 多架此类飞机。在过去的五十年中，洛克希德马丁公司及其分包商几乎升级了飞机的每个系统、组件和结构部件，使其更耐用、更易于维护且运行成本更低。除了战术空运任务外，C-130 的各种版本还可用作空中加油机和地面加油机、气象侦察、指挥和控制、武装直升机、消防员、电子侦察、搜索和救援以及飞行医院。最新的大力神 C-130J 拥有与其前代产品相同的粗犷外观，但实际上是一款性能和能力都得到极大改进的飞机。与早期的 C-130E 相比，其最大速度提高了 21%，
按武器系统划分的项目采购成本
航空兵——包括战斗机/攻击机、轰炸机、机动（货运/加油机）和专业支援飞机——提供了能够快速部署到世界各地的多功能打击力量。这些部队可以快速获得并保持对地区侵略者的空中优势，允许快速空袭敌方目标，同时提供安全保障，利用空中进行后勤、指挥和控制、情报和其他功能。战斗机/攻击机从陆地基地和航空母舰起飞，与敌方战斗机作战，攻击地面和舰船目标。轰炸机提供快速打击地面目标的洲际能力。支持常规作战的专业飞机执行监视、空中预警和控制、空战管理、压制敌方防空、侦察以及战斗搜索和救援等功能。除了这些部队外，美国军方还拥有多种空中机动部队，包括货运飞机、空中加油机、直升机和支援飞机。
新闻稿_DGA 从...订购 70 辆油罐车
这些 CCNG 将逐步取代 CBH385、TRM 10000 ACH（坦克直升机加油机）和 CCP10 油罐车。他们将遵守有关危险货物运输的规定。它们还将提供更大的燃料携带能力，并为机组人员提供更好水平的保护，以抵御战场威胁。
STOKOTA AVIATION FUELLING VEHICLES - Europages
Stokota 提供全套飞机加油机、加油车、拖车、半挂车、消防栓分配器和消防栓车。所有设备均已获得 MID 认证，可用于机场侧或补充路侧。Stokota 品质 Stokota 自行设计和制造油箱，从铝、不锈钢或碳钢板到装备齐全的油箱。这些油箱自动焊接，并通过射线检查焊接接头。之后，根据 ADR 标准对它们进行压力测试、容量测量测试、安全装载和制动测试。从框架到电气、气动和液压，大多数设备都是内部设计和制造的。安全 Stokota 坚决致力于安全和人体工程学。在标准越来越严格的不断变化的世界中，技术为我们提供了使所有者和用户受益的解决方案。更高的工作效率和效率与更高的安全性和人体工程学相结合。因此，我们使用最先进的技术为客户提供高水平的安全性和用户友好的设备。所有 Stokota 航空加油车均按照现行标准（EN、JIG、ADR、EI 等）制造。标准或定制 Stokota 为航空加油车提供标准解决方案。当需要特定车辆和设备时，我们会转向更定制的产品，提供多种选择。产品范围 Stokota 提供全系列的刚性底盘、半挂车或拖车上的飞机加油机，油箱容量从 5,000L 到 65,000L。流量范围从低流量到 3.500 l/min。地面支持设备 除了飞机加油机和消防栓分配器外，Stokota 还能够提供加油楼梯和其他 GSE。
Concord-4010-Su-27 Flanker.pdf-切割机指南
cuttersguide.com › pdf › Periodical... PDF 2020 年 11 月 21 日 — 2020 年 11 月 21 日 78 Midas 加油机。... 生产著名系列拦截机的......弗拉基米尔·伊留申，著名苏联飞机设计师谢尔盖的儿子。
您的社区概况中的CGL构造
沿海加油机选择了四个主要承包商来构建管道 - Surerus Murphy合资企业，SA Energy Group，Macro Spiecapag合资企业和Pacific Atlantic Pipeline Construction Inc.我们还选择了AECON Group Inc.作为Pipeline的压缩机和仪表站的建设。在选择我们的主要承包商时，我们寻找了符合我们的安全，环境管理和与土著和当地社区的核心原则的高素质公司。
现场操作指南 ICS 420-1 - CT.gov
十条标准消防命令 消防行为 1. 随时了解火灾天气状况和预报。 2. 随时了解火灾情况。 3. 根据当前和预期的火灾情况采取所有行动。 火线安全 4. 确定逃生路线和安全区并告知。 5. 有危险时派人放哨。 6. 保持警惕。保持冷静。思维清晰。果断行动。 组织控制 7. 与您的部队、主管和相邻部队保持及时沟通。 8. 给出明确指示并确保他们理解。 9. 随时控制您的部队。 如果您考虑了 1 到 9，那么 10. 积极灭火，首先确保安全。 悲剧火灾的消防行为共同点 • 大多数事故发生在小火灾或大火灾的孤立部分。 • 大多数火灾在“突然爆发”或“爆炸”之前看起来都是无害的。在某些情况下，悲剧发生在清理阶段。• 火焰通常发生在看似很轻的燃料中。• 烟囱、沟壑和陡坡上的火势会以惊人的速度向上蔓延。• 一些灭火工具，如直升机或空中加油机，可能会对火灾行为产生不利影响。众所周知，低空飞行的直升机和空中加油机的气流会引起火焰燃烧。
2025 财年众议院国防授权法案 (NDAA)
第 151 节 修改空中加油机的最低库存要求。本节将最低库存要求从 466 架修改为 474 架，并防止空军减少在空军预备役部队中指定为主要任务飞机库存的 KC-135 飞机的数量。第 152 节 修改空军作战航空队的某些主要任务飞机库存要求。本节将战斗机的最低库存要求从 1,145 架战斗机修改为 1,106 架战斗机。本节还将 A-10 飞机的最低库存要求从 135 架 A-10 飞机修改为 96 架 A-10 飞机。第 153 节 扩展与 C-130 飞机相关的要求。本节将延长禁止减少国民警卫队 C-130 飞机数量的规定，并将 C-130 飞机总库存保持在 271 架，截止日期为 2025 年 10 月 1 日。第 154 节 在战斗机能力和要求研究期间限制 F-15E 飞机退役。本节禁止空军部长在国防部长提供战斗机能力和要求研究之日起 180 天之前退役、准备退役、储存或将任何 F-15E 飞机置于备用飞机库存状态。第 156 节 空军预备役部队空中加油机的资本重组。本节要求空军部长用具有同等空中加油能力的飞机替换现有的空军国民警卫队和空军预备役部队空中加油机。 159. 空军国民警卫队训练中心 F-16 模拟器的建立和维护计划。本节要求空军部长与空军国民警卫队局长协调，制定并实施一项计划，于 2025 年 6 月 1 日之前全额资助空军国民警卫队训练中心 F-16 模拟器的建立和维护。本节还要求空军部长于 2025 年 3 月 1 日之前向国会国防委员会提交一份关于所制定计划的报告以及部长和国民警卫队局局长的评估。
现场操作指南 ICS 420-1 - CT.gov
十条标准消防命令 火灾行为 1.随时了解火灾天气状况和预报。2.随时了解火灾情况。3.根据火灾的当前和预期行为采取所有行动。防火线安全 4.确定逃生路线和安全区并告知公众。5.有潜在危险时派人放哨。6.保持警惕。保持冷静。清晰思考。果断行动。组织控制 7.与您的部队、主管和邻近部队保持及时沟通。8.给出明确指示并确保理解。9.始终控制您的部队。如果您考虑了 1 到 9，那么 10。积极灭火，首先确保安全。悲剧火灾的火灾行为共同点 • 大多数事件发生在较小的火灾或较大火灾的孤立部分。• 大多数火灾在“爆发”或“爆炸”之前看起来都是无辜的。在某些情况下，悲剧发生在清理阶段。• 火焰通常发生在看似很轻的燃料中。• 烟囱、沟壑和陡坡上的火势会以惊人的速度向上蔓延。• 一些灭火工具，如直升机或空中加油机，会对火灾行为产生不利影响。低空飞行的直升机和空中加油机的气流已知会引起火焰火焰。
空中自动化建模与仿真
本文介绍了 DLR 目前为支持空中加油自动化研究活动而开展的建模和仿真活动。在空中加油机动过程中，加油机和受油机需要飞得很近，这会导致它们之间产生非常显著的气动相互作用。两架飞机也会影响探头和锥套的运动，这也需要进行建模。本文概述了开发的模型和仿真基础设施、它们的主要功能以及生成支持此建模的数据所需的工作。与许多其他具有类似建模需求的工作不同，RANS CFD 计算比更简单的技术更适合用于对加油机、接收器、软管和锥套之间的气动相互作用进行建模。实时动态模型基于两个完整的飞机动态模型。一整套模拟程序（包括现代客机飞行控制系统的所有复杂性）用于每架飞机。耦合的模拟程序部署在 DLR AVES 模拟器中。为此，需要对 AVES 核心程序及其配置进行许多修改，以将其扩展为能够模拟两架飞机的编队：文中从功能的角度提到了其中一些修改，但没有过多地深入 AVES 特定的实施细节。