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北约克郡文化战略
- 我们将倡导文化权利，确保每个人，无论年龄、地点或个人情况如何，都有机会创造、参与、体验各种创意和文化活动和空间，并从中受到启发。 - 我们将雄心勃勃，确保我们郡的每个地方都蓬勃发展，并确保北约克郡被公认为农村文化和创意健康的领导者。文化部门有着悠久的合作历史。创新往往来自于分享想法、合作，以及看到合作而不是竞争的好处。这一战略是在与北约克郡各地的文化组织、团体和个人协商后制定的，本着这种文化合作精神，我们所有人都拥有这一战略。我们的战略刻意没有日期。我们将在年度研讨会上齐聚一堂，反思过去一年取得的成就，并共同决定来年的变化和发展。这将使我们保持专注，能够更好地响应社区和部门的需求，更敏捷地应对机遇，并灵活应对国家背景和优先事项的变化。
北约克郡议会执行委员会
所有审议文件的副本均在会议记录簿中 511 缺席道歉 已收到 Michael Harrison 议员的缺席道歉。 512 2024 年 7 月 9 日和 7 月 16 日举行的会议记录 已解决——2024 年 7 月 9 日和 7 月 16 日举行的会议的公开会议记录已印刷并分发，并由主席确认为正确记录。 513 利益声明 没有利益声明。 514 排除公众 注意到有一个与会议记录 516——季度绩效和预算监测报告相关的豁免附录。由于没有讨论附录的内容，因此没有必要将公众排除在会议之外。 515 公众参与 收到了北约克郡气候联盟关于会议记录 519——北约克郡议会气候变化战略实施路径的公开声明。 Bridget Holmstrom出席会议并宣读声明如下：
北玛丽安娜学院
本课程将提供有关微生物对人类重要性的重要性，微生物学对社会的重要性，以及对良好卫生，卫生食品准备和清洁环境的关注。本课程中学到的原则与了解微生物的疾病过程和控制有关。3。描述A.必需/建议的教科书及其相关材料：Anderson，D。，Salm，S。和Allen，D。（2019年）。微生物学：人类的观点（第9版）。纽约：McGraw-Hill Companies，Inc。Kleyn，J。，Oller，A。（2019）。微生物学实验：健康科学观点（第9版）。纽约：McGraw-Hill Companies，Inc。B.联系小时1。讲座：每周3个 /每学期45。< / div>实验室：每周3小时 /每学期45小时3。< / div>其他：不/编号：4 2。类型：常规学分D.目录课程描述这是一门调查课程，涵盖了与
研究委员会或北（RCN）
*知识建设项目的筹资率0％，工业领域的创新项目的最高筹资率。**大型企业：知识建设项目的筹资率为0％，工业部门的创新项目的最高资金率为25％。中型企业：知识建设项目的筹资率为0％，工业领域的创新项目的最高筹资率。小型企业：知识建设项目的筹资率为0％，工业领域的创新项目的最高筹资率为45％。
北加州护理学院...
药房技术员计划旨在满足州药房作为药房技术人员的要求。该计划为学生提供了药房基础和术语的扎实基础。该计划的学生将在医院，零售，复合，邮购和长期护理等多个药房中获得动手实践。涵盖了专业，州和联邦法规，药物，患者安全，质量保证和道德问题等主题。
飞机客舱热舒适度的数值研究
关键词 飞机客舱，热舒适度，数值模拟，PMV（预测平均投票），PPD（预测不满意百分比） 1 引言 客机客舱是一个狭窄封闭的空间，通常乘客密度较高。由于现在的长飞行时间，热舒适度成为设计阶段需要考虑的重要因素。波音、空客等飞机制造商为改善热舒适度付出了巨大努力（Pang et al. 2014）。有几种方法可以研究这些区域的热舒适度。在一些研究中，使用了著名的预测平均投票（PMV）模型（Fanger 1970），但也有一些研究进行了现场热舒适度调查。也可以采用数值模拟和计算流体动力学（CFD）来预测局部皮肤温度并计算热舒适度。Cui et al. (2014) 在飞机客舱内进行了现场测量，绘制了空气温度、相对湿度、黑球温度和空气速度等影响参数。还对乘客进行了问卷调查。他们得出的结论是，乘客对热度并不满意，因为他们感到很热。热舒适度图表现出不均匀性；中舱温度总是较高。然而，据报道，垂直温度梯度和空气速度都在舒适区内。在另一项研究中，调查了飞机客舱乘客的局部和整体热舒适度（Park 等人，2011 年）。结论是，模拟飞机客舱的整体热感觉相对较好，但据报道，局部热不适感较高。Haghighat 等人（1999 年）在 43 次商业航班中进行了测量，持续时间超过一小时，期间持续监测温度、相对湿度和二氧化碳浓度。结果表明，平均气温为
MMAI - 舒立克商学院 - 约克大学
重要网站 ................................................................................................................................................3 学期日期 ......................................................................................................................................................4 重要日期 ......................................................................................................................................................5 联系我们 ......................................................................................................................................................6 Schulich 学生服务和国际关系部门 .............................................................................................6 报名 ......................................................................................................................................................7 课程设置和退学 ......................................................................................................................................7 课程退学 ......................................................................................................................................................7 课程取消 ......................................................................................................................................................7 人工智能工商管理硕士 (MMAI) ................................................................................................8 学习选项 ........................................................................................................................................................8 教师 ........................................................................................................................................................11 顾问委员会 ........................................................................................................................................................12 课程描述 ........................................................................................................................................................13
飞机客舱热舒适度的数值研究
客机客舱是一个狭窄而封闭的空间，通常人口密度很高。由于现在的长飞行时间，热舒适度成为设计阶段需要考虑的重要因素。波音、空客等飞机制造商为改善热舒适度付出了相当大的努力（Pang et al. 2014）。有几种方法可以用来研究这类区域的热舒适度。在一些研究中，使用了著名的预测平均投票 (PMV) 模型（Fanger 1970），但也有一些研究进行了现场热舒适度调查。也可以采用数值模拟和计算流体动力学 (CFD) 来预测局部皮肤温度并计算热舒适度。Cui et al.（2014）在飞机客舱内进行了现场测量，以绘制空气温度、相对湿度、黑球温度和空气速度等影响参数。还对乘客进行了问卷调查。他们得出的结论是，乘客对热环境并不满意，因为他们感觉很热。热舒适度图表现出不均匀性；中舱的温度始终较高。但是，据报道，垂直温度梯度以及空气速度都在舒适区内。在另一项研究中，调查了飞机客舱乘客的局部和整体热舒适度（Park 等人，2011 年）。得出的结论是，模拟舱内的整体热感觉
沿线微气候舒适度的建筑朝向模式...
内部空间分区、室外用途的位置以及建筑的舒适朝向。斜坡和斜坡剖面方向对改变自然遮阳和风向的影响使得在建筑沿着 Okigwe 区的斜坡剖面和起伏地形选址之前必须进行适当的朝向分析。建筑工地包含多种微气候，每个微气候都各不相同。任何场地的微气候都可能影响许多设计元素，在决定将不同功能和室外用途放置在何处时应考虑这些元素。根据 John 等人 (2016) 的说法，需要阳光照射的功能应位于场地阳光最充足的地方，而需要最少空气流动的用途应位于避风的地方。人们经常使用的区域应仔细放置微气候，以便它们