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World File Search System南极半岛
荷兰的南极和北极科学-NWO
教育，文化和科学部基础设施和水管理部外交部农业，自然和食品质量部，经济事务和气候政策部的农业，自然和食品质量部，这些部委在荷兰的跨部门委员会中定期开会，该委员会支持变革，以支持变更，准备变更，20211-2025（链接）。该战略取决于国际合作，科学研究和可持续性的支柱。五个部委运行了两个资金计划：极地活动计划 - 政府缩减任务的较小基金 - 荷兰极地计划（NPP）进行科学研究。与国家政策战略同时，NPP发布了极地研究策略，PolePosition -NL 3.0（链接）。
南极站总体规划草稿2024
复杂的物流支持和智能程序化决策需要在如此遥远的位置操作一个永久的USAP研究站。在为SPS总体规划做准备时，计划团队对几个SPS人群和能源增长方案进行了分析。作为该国家计划的管理者，NSF随后权衡了每种情况的估计总拥有成本，而南极条约和USAP要求以及国家研究的重点。完成了此审查后，NSF得出结论，在保持150张床的能力的同时，将SPS基础设施和运营现代化现代化符合美国的最大利益。尽管这将限制SPS可以随时支持的个人的整体数量，但实施该SPS总体规划的建议可以减少运营需求，并最大程度地提高SPS的未来科学支持。
旅游总体规划2024-2029-奥林匹克半岛
在深切尊重Quinault，Hoh，Quileute，Makah，Lower Elwha Klallam，Jamestown S'Klallam，Gamble S'Klallam，Skokomish和Squeaxin Island Tribes，我们尊重他们在奥运会上的条约权利。，我们感谢他们慷慨地分享他们的故事和图像，以及他们对这片土地的持久管理，包括祖先和现在，这些土地丰富了它。我们认识到奥林匹克半岛对当地本地社区具有深远的意义，从而促进了超越世代的遗产。在拥抱这一遗产时，奥林匹克半岛旅游总体计划承诺要促进负责任和尊重的旅游业，尊重占领它的土著社区的土地和传统，并确保可持续的实践，以使现在和后代的利益。
无冰南极数据库的生物多样性
资助信息比利时科学政策办公室，赠款/奖励号：N FR/36/AN1/ANTABIS（EU-LIFEWATCH），N RT/23/ADVANDE；皇家委员会1851年研究奖学金；澳大利亚研究委员会，赠款/奖励号：Srieas-SR200100005；确保南极的环境未来；澳大利亚南极分部，赠款/奖励号：AAS 4296，AAS 4297
约克半岛和中北地区计划编制
区域计划草案将于 2024 年底制定，届时将考虑在参与初始阶段收到的各种反馈。区域计划草案将于 2025 年初进行磋商，并将开展参与活动，以支持社区和利益相关者的广泛参与，并提供面对面和在线反馈的机会。区域计划草案制定完成后，将制定这些参与活动的细节。
2024 Noto半岛地震（日本）
在2024年1月1日16:10，在Richter量表上发生7.6级地震（Glide No.eq-2024-000001-jpn）以日本的尼川县Noto半岛为中心，在shika镇引起了7（JMA）的强度，在Noto Peninsula的许多市政府中的强度为6+和6-的强度。另外，观察到高达1.2 m的海啸。地震造成许多死亡，伤害，房屋和建筑物，火灾和滑坡的崩溃。ADRC是Space Technology的Sentinel Asia项目秘书处，在灾难后收到了紧急观察的要求，并正在努力评估损害中心Noto Peninsula的损害，并正在收集最新信息。
北奥林匹克半岛重新组合联盟
华盛顿州的北奥林匹克半岛的经济和居民在数十年来森林产品行业下降的后果中遭受了压抑的工资和缺乏机会。由北奥林匹克半岛的高年级就业差距（PAEG）所证明，迫切需要将个人与职业途径联系起来，这将提高其生活质量和更大的经济，尤其是在诸如西部和东部地区的贫乏地区。北奥林匹克半岛重新组合联盟（NOPRC）及其合作伙伴具有振兴自然资源行业并扩大成功的海洋行业的愿景，以推动业务增长和过渡到劳动力。跨越部落国家和地方政府的私营企业的组织致力于通过过渡到良好的工作来支持我们佩格的个人，从而开始该地区的下一章。1 2这种合作，跨区域跨部门努力的结果不仅会减少当今的佩格，而且还可以帮助我们的传统行业发展并保持对子孙后代的克拉拉姆和杰斐逊县居民的韧性。以下计划解释了我们打算如何使用1）目标经济发展来创造佩格（Paeg）的人们可以从事新的好工作，2）社会支持服务，以帮助激励，支持劳动力培训和过渡到有益的长期就业，以及3）设计和实施最需求的劳动力培训计划。
CRREL 报告 93-14，南极航空说明
摘要 近一个世纪以来，南极航空一直在不断发展，过去三四十年中，常规空中飞行不断发展。南极洲是最后一个航空业仍然几乎完全依赖远征机场和“丛林飞行”的大陆，但变化似乎迫在眉睫。本报告介绍了南极航空的历史、现有和拟建机场设施的类型和特点，以及适合南极使用的飞机的特点。现在看来，南极航空有可能成为主流国际航空的延伸。基本要求是建立分布良好的硬地面机场网络，可供常规飞机安全使用，并进行良好的国际合作。技术能力已经具备。
BAS 科学摘要 - 英国南极调查局
毫无疑问，2018/19 又是一个充满挑战的野外季节，而这一季节的重点是西南极冰盖 (WAIS)，以及它在过去是如何变化的，以及未来可能如何变化。三个项目在后勤上都规模庞大，分别是 BEAMISH、Thwaites 和 WACSWAIN。它们将加深我们对 WAIS 的脆弱性和复杂性的理解，以及冰盖如何应对环境变化，并导致全球海平面上升。
南极环境中的大塑料和微塑料
摘要：访问南极洲的科学家和游客数量正在增加，尽管有环境保护管理框架，但一些沿海地区，特别是南极半岛地区，仍然受到塑料污染的影响。由于监测研究中使用的方法不同，关于微塑料（<5 毫米）出现的少量数据难以比较。然而，一些迹象正在出现，以指导未来的研究和实施环境协议。在南大洋的表层和地下水中，>300 µ m 的塑料碎片似乎很少，远少于研究船释放的油漆碎片。然而，在一些沿海科学站附近，较大塑料物品的碎裂和降解，以及个人护理产品和洗衣液释放到废水中的微珠和微纤维，可能会影响海洋生物。一些研究表明，通过长距离大气运输，其他大陆产生的塑料纤维可以沉积在南极洲。漂流的塑料碎片也可以穿越极地锋面，有可能将外来污染生物带入南大洋。海冰动态似乎有利于冰藻和南极磷虾吸收微塑料，它们是南极海洋食物网中的关键物种。南极磷虾显然具有在纳米级碎裂和排出摄入的塑料颗粒的能力。然而，大多数南极生物是特有物种，具有独特的生态生理适应能力以适应极端环境条件，并且可能对气候变化、微塑料和其他人为干扰造成的累积压力高度敏感。尽管迄今为止，微塑料和纳米塑料具有直接生物效应的证据有限，但我们的审查旨在提高人们对该问题的认识，并为了评估微塑料在南极洲的真正潜在影响，强调迫切需要填补在所有环境基质中检测微塑料的方法空白，并为科学站和船舶配备足够的废水处理装置，以减少微纤维的排放。