摘要:对于公司而言,人为因素是一个重要问题。因为人类存在的任何地方都有运动。哪里有运动,哪里就更有可能出错。特别是对于航空公司而言,人为因素是一个非常重要的因素。因此,航空业中的人为因素;直接考虑人的表现,可以解释为提供人与其他系统要素之间安全流程的原则。自航空业出现以来,人类一直存在,并将继续存在。由于人性,人类容易犯错。在航空业中,只要犯一点点错误,就会发生非常大的不可逆转的事故。面对这种被称为人为因素的情况,航空业遭受了严重损失。因此,航空业通过采取各种措施,将人为因素保持在最低水平,并努力将飞行安全保持在最高水平。
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要通过航空公司的面试,需要付出很多努力和牺牲。虽然软技能非常重要,不容忽视,但航空公司最终还是要雇佣飞行员。除了从开始训练以来一直在完善的动手飞行技能外,你还必须能够证明自己能够承受在多机组环境中操作大型复杂飞机所需的高脑力负荷。我们的模拟器课程是专门为帮助你培养这些技能而定制的。
作为长期经济计划的一部分,英国政府于 2015 年 7 月发布了生产力计划,旨在研究英国如何缩小生产力差距。提高生产力的关键是注重技能和创新。航空业是一个高生产力行业的例子,但要保持竞争力并继续培养高技能员工,需要在包括工程、制造和服务在内的广泛领域开展业务。为了保持其地位,该行业在学徒、毕业生、培训和职业发展方面投入了大量资金,如报告中所述。对科学、技术、工程和数学 (STEM) 技能的关注也是该行业成功的关键,SA 成员与学校、学院、大学和当地社区合作,宣传 STEM 职业的好处和多样性,如案例研究中所述。
摘要目的——航空航天是一个要求很高的技术和工业领域。通过创新数字化转型,多项法规和政策已被整合在一起,影响生产系统和供应链,包括安全措施。研究表明,第四次工业革命 (4IR) 技术可以提高生产力增长和安全措施。第四次工业革命在影响航空公司增长方面的作用尚未在南非得到深入研究。因此,本研究旨在调查第四次工业革命技术在影响南非航空公司增长方面的作用。设计/方法/方法——本研究采用定性研究方法。主要数据是通过与主要利益相关者进行 56 次面对面的半结构化访谈收集的。研究达到了饱和状态。使用主题方法来分析收集的数据。
-79.2% -75.7% -67.9% -63.1% -57.4% -55.2% -46.1% -49.1% -50.7% -47.8% -45.1% -40.3% 非洲 亚洲
3.融入自身系统 航空公司需要促进边境流程的转型,以确保顺利通关。遵守共同标准(例如,可信贸易商计划、了解托运人和授权经济运营商计划......)可以减少边境管制所需的时间。将数字集成扩展到海关当局(电子商务公司对此几乎没有影响)将进一步增强无缝和高效的物理操作。
Adaptigent 使组织能够释放其核心系统的潜力,从而实现企业级创新。该公司的产品以 Adaptive Integration Fabric 为主导,通过创建动态的无代码层帮助 IT 组织提供实时、业务就绪的结果,该层允许现代应用程序访问遗留系统中的全部数据宝库。它以 35 年以上的数字转型专业知识为基础,受到许多全球最大公司的信任,包括瑞士信贷、安盛、洛克希德马丁和卡特彼勒,以加速他们的 IT 现代化工作。