这是限制物流部门增长的障碍之一。它反映在不充分和低质量的模态和终端运输基础设施,次优的模态混合物,货物和容器的效率低下且不良设计的存储设施以及效率低下的操作和维护方案以及技术的采用/适应不良。这导致货物运输时间较高且不一致,资源使用效率低下和车队管理不佳。选择运输方式,甚至存储和终端处理协议的选择很少与货物特征(旅行距离,包裹尺寸,密度等)相关。因此,高成本模式(如道路)过度使用,牺牲了内陆水道和铁路等成本效益和可持续的模式。需要更改持续和延长的次优系统(错误地看上去都处于平衡状态)。加强印度物流基础设施的方式是解构旧的并建立新的理性平衡。
● 卫星制造:开发和生产用于通信、地球观测、导航和其他目的的卫星。 ● 发射服务:提供将卫星和其他有效载荷发射到太空的基础设施和技术。 ● 空间研究:进行科学研究和实验以探索太空和开发新技术。 ● 空间应用:将来自空间技术的数据和服务用于各个领域,包括农业、灾害管理、城市规划和电信。 ● 太空探索:探索月球、火星及更远太空的任务,涉及载人和无人航天器。 ● 空间碎片管理:跟踪和减轻空间碎片以确保在轨安全运行的技术和策略。 ● 商业航天:与太空旅游和商业载人任务有关的服务和技术。 ● 空间法与政策:制定管理太空活动的法律框架和政策,包括国际合作与监管。
CASE 项目简介 “东南亚清洁、可负担和安全能源” (CASE) 区域项目由 GIZ 以及可持续能源转型和气候变化领域的国际和地方专家组织联合实施:Agora Energiewende 和 NewClimate 研究所(区域层面)、印度尼西亚基本服务改革研究所 (IESR)、菲律宾气候与可持续城市研究所 (ICSC)、能源研究所 (ERI) 和泰国发展研究所 (TDRI)。这些组织的目标是改变能源转型的叙事。在印度尼西亚,CASE 隶属于国家发展计划部/国家发展计划署 (Bappenas) – 电力、电信和信息学局,由德国国际合作机构 (GIZ) GmbH 和基本服务改革研究所 (IESR) 联合实施
2025 年 1 月 5 日——安全措施得到加强。曼尼普尔邦的 Kangpokpi 区,SP ...陆军表示,“在执行任务时。班迪波拉区,一辆车...
1.1路线1:投标人应为电池交互式电池储能系统制造和提供电池,该电池储能系统的累积安装容量为40 mW或更高,其中至少一个网格交互式电池储能系统应为10 MW或更高。参考网格交互式电池储能系统10兆瓦或更高容量必须在技术商业竞标日开放之日之前至少六(6)个月成功运行。1.2路线2:投标人应为40 MW或更高的累积安装容量的网格交互式电池存储系统的集成商,其中至少一个网格交互式电池储能系统应为10 MW或更高。参考网格交互式电池储能系统10兆瓦或更高容量必须在技术商业竞标日开放之日之前至少六(6)个月成功运行。1.3路线3:印度竞标者应有技术协作协议,或者应拥有制造许可证,或者应该是符合上面条款1.1(Route-1)规定要求的电池制造商的合资公司。在技术协作/许可证的情况下,投标人应与与电池制造商完成的此类许可/协作协议的副本一起提供,并且该协议应持续且至少在合同期限末至少持续一段时间内。和如果投标人是符合第1.1条(1号公路)规定要求的电池制造商的合资公司,则投标人应提交合资构成文件的副本以及其Techno商业竞标。bidder还应提供一项由许可证提供商/技术合作者/合资伙伴共同执行的承诺,根据第1.1条的资格和投标人,以及其出价,以全面履行合同的全面履行,因为该竞标文件中均由BIDDER拒绝拒绝投标书的竞标文件中所包含的格式。1.4公路4:(i)在过去的十(10)年中,投标人应在电力/钢/石油和天然气/石油/肥料/水泥/水泥/煤矿开发领域作为开发商或EPC承包商进行工业项目,包括煤炭处理厂和/或任何其他工艺行业,或者在任何其他工艺行业中,或者单个单身或单一的一百亿和五百万美元(Indion nirs nordy nordy nordy contime and Indry and Fife)在技术商业竞标日开放之日之前至少一(1)年必须成功运营。